撓性萬向節依靠其中彈性件的彈性變形來保證在相交兩軸間傳動時不發生機械干涉。
基本介紹
- 中文名:撓性萬向節
- 原理:利用彈性形變
撓性萬向節依靠其中彈性件的彈性變形來保證在相交兩軸間傳動時不發生機械干涉。
撓性萬向節依靠其中彈性件的彈性變形來保證在相交兩軸間傳動時不發生機械干涉。...... 撓性萬向節依靠其中彈性件的彈性變形來保證在相交兩軸間傳動時不發生機械干涉。...
萬向節即萬向接頭,英文名稱universal joint,是實現變角度動力傳遞的機件,用於需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。萬向節與...
萬向節軸承,指的是利用球型連線實現不同軸的動力傳送的機械結構,是汽車軸承一個很重要的部件。萬向節與傳動軸組合,稱為萬向節傳動裝置。萬向節軸承的分類:等速萬向...
按萬向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性萬向節。剛性萬向節又可分為不等速萬向節(常用的為十字軸式)、準等速萬向節(如雙聯式萬向節)和等...
萬向傳動裝置一般由萬向節、傳動軸和中間支承組成。其功用是在軸線相交且相對位置經常變化的兩轉軸之間可靠地傳遞動力。...
傳動軸按其重要部件--萬向節的不同,可有不同的分類。如果按萬向節在扭轉的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節傳動軸和撓性萬向節傳動軸。[3] ...
傳動軸按其重要部件--萬向節的不同,可有不同的分類。如果按萬向節在扭轉的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節傳動軸和撓性萬向節傳動軸。...
撓性萬向節是由橡膠件將主被動軸叉交錯連線而成,依靠橡膠件的彈性變形,能夠實現轉動軸線的小角度(3゜~5゜)偏轉和微小軸向位移,吸收傳動系中的衝擊載荷和衰減...
採用複合材料柔性星形槳轂和撓性萬向節,減少了諸如潤滑等維修性工作。貝爾427的玻璃座艙裝有1套綜合儀表顯示系統(IIDS)。[1] 貝爾427標準型為1個鉸接式客艙門,...
三、等速萬向節 四、撓性萬向節 五、傳動軸和中間支承 第四節 驅動橋的認識 一、主減速器 二、差速器 三、半軸與橋殼 課題六 汽車轉向行駛系統結構認識 第一...
[1] 本書以工作項目為載體來講授汽車工程製圖,全書設定10個工作項目,分別為畫汽車起重吊鉤平面圖形,畫汽車連桿軸承蓋三視圖,畫汽車撓性萬向節減震盤軸測圖,畫汽車...
第4章萬向傳動軸設計4.1概述4.2萬向節結構方案分析4.2.1十字軸萬向節4.2.2準等速萬向節4.2.3等速萬向節4.2.4撓性萬向節4.3萬向節傳動的運動和受力分析...
5. 球籠式萬向節6. 三又式/撓性萬向節七、驅動橋1. 驅動橋的組成及分類2. 驅動橋殼/半軸3. 主減速器4. 輪邊減速器5. 貫通式主減速器...
三、撓性萬向節 四、傳動軸與中間支承 第三節 萬向傳動裝置的維修 一、萬向節的分解與檢修 二、傳動裝置檢驗 第四節 萬向傳動裝置常見故障的診斷 一、萬向節異響...
5.4三銷式萬向節1265.5撓性萬向節1275.6傳動軸與中間支承128複習與思考1326主減速器與車輪傳動1336.1主減速器的功能及其結構類型133...
5.5撓性萬向節5.6傳動軸設計5.7傳動軸的中間支承練習題6驅動橋設計6.1概述6.2主減速器結構形式的選擇6.2.1單級主減速器6.2.2雙級主減速器...