發動機(汽油機)工作時,點火時刻對發動機的工作性能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火,點燃燃燒室內的可燃混合氣。從點火時刻起到活塞到達...
提前點火,核子彈的襲變材料已達到臨界狀態但未達到預定的高超臨界狀態時,中子源提前釋放中子引起鏈式反應,使核爆炸威力達不到設計指標的現象。 ...
點火正時:在發動機的壓縮衝程終了,活塞達到行程的頂點時,點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功,這個時間就是點火正時。為使點火能量最大化,...
點火提前機構是隨發動機工況變化而自動調節點火提前角的裝置。...... 傳統點火系統一般僅考慮轉速、負荷和汽油辛烷值對點火提前角的影響,因而設定了離心提前機構、真空...
點火系統是通過斷電開關控制點火線圈一次電流的大小和斷電時間,從而控制點火的能量和時刻,保證發動機汽缸內的混合氣徹底燃燒。點火控制系統主要分為傳統的點火控制系統和...
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作,按照各缸點火次序,定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000V),使火花塞產生足夠強的火花,點燃可燃混合氣。...
點火系統是汽油發動機重要的組成部分,點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機“點火...
電子控制點火系統(ESA)最基本的功能是點火提前控制。該系統根據各相關感測器信號,判斷發動機的運行工況和運行條件,選擇最理想的點火提前角點燃混合氣,從而改善發動機的...
當多缸發動機的點火系只用一個點火線圈時,需要一個點火分電器。點火分電器是汽油機中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。當轉子轉動時,金屬片...
汽車電子點火系統與機械式點火系統完全不同,它有一個點火用電子控制裝置,內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖(MAP圖)。通過一系列感測器如發動機轉速感測器...
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈...
汽油機點火控制(ignition control of gasoline engine)傳統的汽油機點火系統無法保證在所有的工況下,都能準確保證點火時刻。電子控制單元控制可使汽油發動機在各種工況...
汽車點火分電器是汽車上的一個配件,可以將高壓電流傳至各氣缸火花塞。...... 汽油機汽車點火系統中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。...
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。...
發動機(汽油機)工作時,點火時刻對發動機的工作性能有很大的影響。點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火,點燃燃燒室內的可燃混合氣。從點火時刻起到活塞到達壓縮...
在熱力學上,壓縮點火發動機與火花點火發動機相似,這兩種發動機的循環都包括吸氣、壓縮、加熱、膨脹及排氣等,但壓縮點火發動機的燃燒過程及功率的控制方法,不同於電花...
鍋爐點火系統控制是一套鍋爐點火裝置...... 現代的點火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制,電腦收集引擎轉速、進氣歧管壓力或空氣流量、節氣門位置、電瓶電壓、水溫、...
電容放電式點火系統(英語:capacitor discharge ignition,縮寫作 CDI),是電子點火系統之一,被廣泛的套用在機車、除草機、電鋸、小型引擎、渦輪動力飛行器和一些汽車...
汽油發動機中用以引燃氣缸中可燃混合氣體的裝置,它的功用是按氣缸點火次序定時地向火花塞提供足夠能量的高壓電,使火花塞電極間產生火花,從而點燃氣缸內被壓縮的可燃...
《汽車點火系統原理與故障檢修實例》是2010年5月機械工業出版社出版的圖書,作者是麻友良。本書系統地介紹了傳統觸點式點火系統、無觸點電子點火系統和電子點火控制系統...
為了使活塞在壓縮上止點結束後,一進入動力衝程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得...
為了使活塞在壓縮行程結束後,一進入做功衝程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞...
3、 點火提前角過大:原因主要有:CKP(曲軸感測器)間隙不合適;CKP鬆動;溫度感測器損壞;發動機負荷;ECU損壞.4、點火提前角偏離正確位置過多...
分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷,按順序分配火花到各缸火花塞的部件。分電器主要套用於傳統點火系和普通電子點火系,而這兩種點火系基本上已經被淘汰。現在...
