基本介紹
- 中文名：接收機
- 外文名： receiver
結構,功能,特性測試,分類,用途分類,載波頻率分類,具有通道分類,工作原理分類,
結構
接收機有兩種基本構成結構，一種是超外差(superhetrodyne)結構，另一種是直接轉換結構。
所謂超外差接收機，就是將接收到的射頻信號與某一頻率的本振信號進行混頻或下變頻之後輸出一個頻率較低的中頻調製信號，該中頻信號的頻率就是本振信號和被接收的信號的頻率之間的固定頻差。最終信號的解調是將中頻信號濾波、放大後在中頻上由解調器完成。
在直接轉換接收機中，其基本原理同於外差接收機，不同之處在於參與混頻的本振頻率不是任意給定的，而是等於載波頻率，這樣中頻頻率就為0，所以再不存在鏡像頻率與鏡頻干擾，這種方案通常稱為零中頻方案。該方案的射頻部分省去了鏡頻濾波器，而中頻濾波器變成了低通濾波器，簡化了系統的構成，降低了設計和實現的難度，節約了成本。但是直接轉換接收機存在明顯的缺點，如由於本振的頻率和載波頻率相同，故容易造成本振的泄漏；存在直流偏差，對隨後的電路造成嚴重影響；只能用於調幅信號的解調，不能解調調頻和調相信號；對本振的穩定性要求高，所以多數只在低頻段使用。
功能
特性測試
IEEE 802．16d．2004和IEEE 802．16e．2005定義了接收機的測試要求包括：
(1)接收機靈敏度；
(2)接收機的相鄰和交替信道抑制；
(3)接收機最大輸入信號；
(4)接收機的最大允許信號；
(5)接收機映像抑制。
這5種接收機測試項目都可以用來測量接收機靈敏度的偏差。接收機相鄰和交替信道抑制測試要求增加一個額外的射頻源做干擾信號源。此干擾源必須是經過OFDM調製的標準信號．
分類
用途分類
1、導航型接收機。此類型接收機主要用於運動載體的導航，它可以實時給出載體的位置和速度。這類接收機一般採用C/A碼偽距測量，單點實時定位精度較低，一般為±25mm，有SA影響時為±100mm。這類接收機價格便宜，套用廣泛。根據套用領域的不同，此類接收機還可以進一步分為：車載型——用於車輛導航定位；航海型——用於船舶導航定位；航空型——用於飛機導航定位。由於飛機運行速度快，因此，在航空上用的接收機要求能適應高速運動。星載型——用於衛星的導航定位。由於衛星的速度高達7km/s以上，因此對接收機的要求更高。
2、測地型接收機。測地型接收機主要用於精密大地測量和精密工程測量。定位精度高。儀器結構複雜，價格較貴。授時型接收機這類接收機主要利用GPS衛星提供的高精度時間標準進行授時，常用於天文台及無線電通訊中時間同步。
載波頻率分類
1、單頻接收機。單頻接收機只能接收L1載波信號，測定載波相位觀測值進行定位。由於不能有效消除電離層延遲影響，單頻接收機只適用於短基線（<15km）的精密定位。
