振動烈度表示振動強烈程度。通常用表征振動水平的參數(如位移、速度與加速度)的最大值、平均值或均方根值表示。國際標準組織(IS0)推薦振動烈度用機械設備上指定點處的振動速度的均方根值表示。其優點是：它包含有頻率的信息，反映了振動系統的能量，兼顧了振動過程的時間歷程。但在很低的頻率下(如10赫以下時)，常用振動位移的均方根值衡量振動烈度。
基本介紹
- 中文名：振動烈度
- 外文名：vibration severity
- 意義：表示振動強烈程度
- 表示：表征振動水平的參數的最大值等
- 優點：包含有頻率的信息
- 特點：反映了振動系統的能量
簡介,振動烈度相關測試,振動烈度測量相關及分級,實際套用,
簡介
在機組的規定測點上測得的3個正交方向上振動速度有效值的向量和的模定義為振動烈度。它是評價機組振動強弱的指標，反映的是測點上機組振動能量的大小，可以用來評定隔振後機組的振動是否滿足規定的要求。
振動烈度相關測試
船舶振動試驗大致上分兩類情況，即新設計型號或新建船舶的振動試驗以及營運船舶的振動試驗。測量的範圍可分為總振動與局部振動。
營運船舶的振動試驗一般要求；
(1)確定振動烈度，並與衡準比較，判斷其是否滿足衡準要求；
(2)找出主要振源，分析其傳遞途徑和方式，並制定相應的減振措施。
對於新型號的船，特別是對性能要求較高的船舶，在其建成後的振動試驗，有時與試航同時進行，有時則單獨進行。此時，除以上要求外，還有以下目的：
(1)確定船體及其局部結構的振動特性參數，如固有頻率、阻尼和振型；
(2)進行特殊要求的激勵力的測量，如螺旋槳脈動壓力測量和其他機器振動的測量；
(3)為檢驗船體結構的振動預報方法，或改進和檢驗減振措施效果的試驗。
振動烈度測量相關及分級
在對振動烈度進行測量時，應注意測點的選擇。測點應選擇在堅實的機體上，一般應選擇在機腳、軸承座、機體頂部等能反映振動全貌的位置，避免在罩殼、蓋板、懸臂、薄殼結構等具有明顯局部振動處布置測點。感測器套用粘結劑或螺栓固定在被測體上。同一測點分別按互相正交的3個方向進行振動測量。
在對機組的振動烈度進行等級評定時，應按照機組的類型、功率、轉速及安裝形式等進行分類。船舶機械設備可按如下標準分為7類，第一類：15kW以下的轉速大於3000r/min的小型高速迴轉機組；第二類：15kW以下的轉速小於或等於3000r/min的要求較高的小型迴轉機組；第三類：額定功率15kW～300kW彈性安裝的迴轉機組及額定功率大於300kW剛性安裝的迴轉機組；第四類：安裝在剛性基礎上的輔助機械，如通風機、空氣壓縮機、制冷機、泵等機組，以及彈性安裝的要求較高的額定功率大於300kW的中、大型迴轉機組，如推進電機等；第五類：剛性安裝的四衝程柴油機；第六類：剛性安裝的二衝程柴油機及彈性安裝的船舶輔機，如通風機、空氣壓縮機、泵等機組；第七類：彈性安裝的柴油機及柴油發電機組。
機組的振動等級可按振動烈度值的大小及機組的類型進行評定。從人體開始感覺的振動有效速度0.112mm/s開始，每增加1.6倍(4dB)為一個數量級。為了便於實用，且不致過分複雜，再將其歸併為4個等級，每級相當於2個數量級的振動烈度範圍。即，A級：不會使機械設備的正常運轉發生危險的振動，稱為“良好工作狀態”；B級：可驗收的、容許的振動，稱為“正常工作狀態”；C級：振級是允許的，但有問題，應設法降低，稱為“可容忍工作狀態"；D級：振動太大，不能允許，機器不能運轉，稱為“不允許工作狀態”。
實際套用
實船振動測試
實船船體結構振動測試可以有以下幾個方面的好處：
1．確定船體振動烈度。並與“船體振動評價基準”相比較，判斷該船的振動量是否超過基準的規定值。
2．對船體振動進行振源分析。對一些超出“船體振動評價基準”規定值的船舶，要找出產生振動的主要振源，查明其傳遞途徑和傳遞方式，為能制定減振措施和消除振源提供依據。
3．檢驗船體振動的計算方法。
4．從實船測試結果，分析出船體和其局部結構的振動特性，例如固有頻率、阻尼和振型等。這為船舶的定型和改型提供依據。
