拉-3戰鬥機是蘇聯在二戰中生產和使用的一種單座單發活塞戰鬥機。使用膠壓層板的全木製飛機，機身較細長，單人座艙居中，機翼為懸臂式下單翼梢上反，後三點式起落架可收放。
該型飛機從拉格-1派生而來，於1942年3月試飛成功。從1941年開始提前進入批量生產，直至1942年，總計生產6258架。到1942年冬季大反攻時，該機已成為蘇聯第一線主力機種。
基本介紹
- 中文名稱：拉-3戰鬥機
- 英文名稱：LaGG-3 Fighter
- 前型/級：拉格-1
- 次型/級：拉-5戰鬥機
- 服役時間：1941年
- 國家：蘇聯
- 飛機類型：戰鬥機
- 研製單位：拉沃契金設計局
- 首飛時間：1939年3月30日
- 最大航程：1,000千米
飛機結構,結構特點,總體評價,
飛機結構
參數與武器裝備
裝一台功率為771.75千瓦的液冷式活塞式發動機
起飛重量：3000千克
最大平飛速度：570千米/時
機載武器裝備：1門20毫米航炮、1挺12.7毫米機槍。
結構特點
前機身線條流暢，外形修長。下單翼帶上反角，三角形尾翼勻稱地裝在機身後端，後三點起落架可全部收放，飛機外觀比較美觀。因戰時資材緊缺，全機採用木質構造，蒙皮也選用新型膠合層板，但外表照樣加工得相當光滑。
總體評價
作為德軍入侵時前蘇聯擁有的較為現代化的戰鬥機之一，拉格-3以結實可靠著稱，但在發動機性能和機動性上都比不上德軍裝備的Bf109F/G和FW190A，這兩種飛機都曾給拉格-3以沉重的打擊。
拉沃契金-戈布諾夫-古德科夫拉格-3戰鬥機（6528架）：軍事現代化往往是時機問題。上世紀30年代的蘇聯迅速小幅地改建其軍事產業，其最佳化生產的技術比同時代其他國家落後一步。拉格-3戰鬥機1940年首飛。1941年德國入侵之時，拉格-3是蘇聯的主要戰鬥機，飛行員稱之為“上了漆的棺材”。
