托梁

鋼板梁

將4mm厚的鋼板用電弧槍切割成寬10mm左右、長1.0-1.8m的條帶，再在鋼板樑上按錨桿設計的間排距鑽錨桿眼，即成為鋼板梁，但應特別注意錨桿孔的位置、孔間距要和梁孔間距相適應，否則無法安裝。鋼板梁的剛度和受力性能較差，因而用的較少。

為改善鋼帶的受力狀況，增加鋼帶的整體剛度和強度，我國一些礦務局普遍採用W型鋼帶。W型鋼帶可由鋼板加工而成，也可由軋鋼廠生產專門的定型產品，其斷面形式為W型，故稱為W型鋼帶，這種鋼帶的剛度和抗彎能力比鋼板鋼帶高4-6倍，控制桿間岩體的能力大大增加，但其製作較麻煩，成本較高。

W型鋼帶製作比較麻煩，錨桿眼距要求嚴格、鋼材消耗量大，且價格較高。因而，許多煤礦用鋼筋製作鋼筋梁。

托梁的計算有兩種方法：

1.不考慮地基反力的作用，可將托梁看成支承於樁上的連續梁或簡支梁，計算結果比較保守。

2.考慮地基反力作用，樁與托梁的交點是為固接，首先求出作用於樑上的荷載，按普通連續梁或簡支梁計算支座和跨中的彎矩、最大剪力，再按彈性地基梁進行計算，這種方法更接近實際，但計算較複雜。托梁的計算根據樁基布置情況一般可分為按連續梁設計和按支端懸出的簡支梁設計兩種情況。

1.根據地形、地質情況合理確定擋土牆的分段長度、擋土牆和托梁的高度。山區公路，地形起伏較大，擋土牆分段長度不宜過長，一般應控制在15m 以內。

2.樁基托梁擋土牆的牆高及截面尺寸、樁間距、樁的尺寸、托梁尺寸等的確定，應綜合考慮，以達到安全可靠、經濟合理的原則。

3.擋土牆的高度應滿足托梁基底不至於懸空，局部有懸空的（懸空應控制在1m 以內），應進行嵌補，可採用M7.5砂漿砌片石嵌補。托梁回填土應滿足填土密實度要求。

4.當牆背填土為細粒土時，牆背反濾層材料可採用砂礫石、砂卵石或土工合成材料。

5.擋牆基底豎向永久荷載合力作用點宜與托梁截面中心線、樁中心線重合。

6.托梁根據分段長度，樁基布置可設為連續梁和簡支梁。連續梁下樁宜按等間距布置，簡支梁一般做成支端懸出的簡支梁。

7.托梁外緣至牆底外緣的距離不小於75mm，。樁的外邊緣至托梁邊緣的距離不小於75mm。

8.托梁主筋除滿足設計要求外，還應滿足最小配筋率要求，主筋直徑不宜小於12mm，箍筋直徑不宜小於6mm，縱向主筋保護層厚度不應小於60mm。

9.樁基採用矩形截面挖孔樁時，樁截面短邊尺寸不宜小於1．25m，以便於施工。

10.樁基受力主筋保護層厚度不應小於60mm，主筋直徑不宜小於16mm，淨距不宜小於12cm，困難情況下可適當減少，但不得小於8cm。當用束筋時，每束不宜多於3根。當配置單排鋼筋有困難時，可設定2排或3排。

11.樁基必須隔樁開挖以減少對土體的擾動。