成都天府站

鐵路客運站“天府站”新址敲定，綜合交通運輸體系的打造，讓出行更為便捷。鐵路方面，規劃確定了天府站新址，位於成都科學城東部、成自瀘高速公路東側區域。天府站將承擔成昆高鐵、成自瀘城際、成資城際等線路的始發終到或通過作業，成為成都鐵路樞紐的重要組成部分。四川天府新區形成“一主二輔”的鐵路客運站，其中天府站為主客運站。

基本介紹

• 中文名：成都天府站
• 工程名：天府新客站
• 直屬單位：成都鐵路局
• 規劃時間：2011年11月1日

客運業務

旅客乘降、行李託運、包裹託運

客運能力

預計淡季日均傳送旅客110000人次，預計旺季日均傳送旅客130000人次

規劃論證

為了支持天府新區建設，成都鐵路局將會建設成都天府站。在成都南部區域，規劃了成都天府站。王松濤透露說，這將是新設的一座國鐵樞紐站，因為“600萬的人口至少需要一座樞紐站。”而在此前，成都市已與鐵路主管部門就此項目有過較為充分的對接，其規模、建設時間，以及與現有的成都站、成都東站的關係等，還有待確定。

對接旅遊

“將依託天府新客站（天府新客站是天府新區里規劃建設的項目），建立西部旅遊集散中心。”成都市旅遊局表示，將籌建西部旅遊集散中心取代新南門旅遊集散中心。

新南門旅遊集散中心，是由客運站改造而成，它的主要功能是客運，其次才是旅遊集散。“新南門旅遊集散中心，本身不是一個獨立占地項目。隨著城區汽車客運站的外遷，集散中心的功能也將隨之消失。”成都市旅遊局規劃處處長胥小剛介紹，目前正計畫籌建一個新的旅遊集散中心——西部旅遊集散中心。“旅遊公共服務體系由主中心和多點位組成，未來的主中心就將是西部旅遊集散中心。”胥小剛說，“目前正和雙流政府協商，希望儘快建立這么一個主中心。”

胥小剛介紹，新規劃的西部旅遊集散中心功能更加複合，能提供旅遊諮詢、旅遊集散、電子商務等，實際上是一個旅遊綜合體。西部旅遊集散中心將依託天府新客站，服務半徑非常大，其功能、配套在西部地區都是一流。其定位是立足成都、面向西南、服務全國。

新旅遊集散中心的交通也更加便捷。“新南門旅遊集散中心主要是通過汽車的方式，而天府新客站主要是依託軌道交通，並且與航空、汽車實現無縫對接，便捷性更強。”胥小剛說，“未來還將對新旅遊集散中心到各重要景點的交通線路和旅遊線路進行統籌。不管是公交或長途汽車，都將有公共運輸通往周邊景區。

由於要具有以上功能，新旅遊集散中心“占地面積規劃不低於200畝，現在的新南門只有十幾畝地。”胥小剛說，新旅遊集散中心比舊旅遊集散中心大20餘倍。

捷運指南

成都捷運1號線三期工程將投資80億元，屆時，從天府新客站到天府廣場站僅需40分鐘。

捷運公司曾公布，捷運1號線三期工程共設7站，從廣都北站開始，向南依次為紅星站、麓山站、麓山南站、仁壽站、段家山站、舍家埂站，一直到天府新客站。

已開通的捷運1號線1期工程，兩站間的運行時間約為2分鐘。依照這個速度計算，未來乘客乘坐捷運，從天府新客站出發，到達中心城區核心位置——天府廣場，僅僅需要40分鐘左右。