愛德華·約翰·史密斯(愛德華·史密斯)

愛德華·約翰·史密斯

愛德華·史密斯一般指本詞條

愛德華·約翰·史密斯(Edward John Smith,1850年1月27日–1912年4月15日),是一位英國海軍官員和船長。他是指揮鐵達尼號的船長,在鐵達尼號於1912年沉沒之時死於船上。英格蘭利奇菲爾德的燈塔公園有一尊他的塑像。但據說在之後的幾十年後在一個地方發現了史密斯船長看起來還像60歲的人,但這也只是傳聞,沒有獲得證實。

基本介紹

  • 中文名:愛德華·約翰·史密斯
  • 外文名:Edward John Smith
  • 國籍:英國
  • 出生日期:1850年1月27日
  • 逝世日期:1912年4月15日
  • 職業:海軍官員,船長
  • 主要成就:獲得白星航運公司最高級別的船長
  • 身份:指揮奧林匹克、鐵達尼號的船長
  • 父母:愛德華·史密斯,凱瑟琳·漢考克
  • 配偶:莎拉·伊林諾·朋寧頓
  • 子女:海倫·梅爾維爾·史密斯
  • 稱號:平安船長
家庭,航海生涯,死亡,影視形象,

家庭

愛德華·約翰·史密斯出生於斯塔福德郡的特倫特河畔斯托克。他的父親愛德華·史密斯原本是一位窯匠,母親為凱瑟琳·漢考克,他們於1841年8月2日在斯塔福德郡的謝爾頓結婚,隨後經營了一間商店。史密斯就讀於伊特里亞的學校,直到他13歲的時候才前往利物浦開始了他的航海生涯。他在吉普森公司所擁有的“韋伯參議員號”上當學徒。
愛德華·約翰·史密斯愛德華·約翰·史密斯
1887年7月12日,史密斯與莎拉·伊林諾·朋寧頓結婚。他們的女兒海倫·梅爾維爾·史密斯於1898年生於於蘭開夏郡滑鐵盧。這個家庭住在南安普頓海非德的一座華麗紅磚房裡,房屋名稱為“木頭”(Woodhead)。

航海生涯

船長
愛德華於1880年3月加入了白星航運公司,並成為了塞爾提克號上的四副。他在澳大利亞到紐約航線的客輪上服務,地位也日漸提高。1887年,史密斯接受了他的第一個白星指揮官命令,成為共和號上的指揮官。1888年,史密斯取得了一個新的碩士學位證書,並加入了皇家海軍後備(這就是他的名字後面的"RNR"的由來),成為了一位全職海軍上尉。這意味著在戰爭的時候,史密斯和他的船需要被徵召替皇家海軍服務。由於他是皇家海軍的指揮官,他能在船上懸掛象徵皇家海軍的藍船旗,而大多數商船只能夠懸掛組船旗。
更高級的指揮官
從1895年到1904年,史密斯是梅傑斯提克號的船長。當第二次布爾戰爭於1899年爆發之後,史密斯和梅傑斯提克號被徵調去運輸送往開普殖民地的部隊。兩次前往南非的旅程都平安無事的到達。為了獎勵他的貢獻,1903年愛德華七世授予他英國征戰獎章。史密斯被認為是“平安船長”。
隨著地位的不斷提高,史密斯在乘客和船員中取得了極高的聲望。最終,史密斯成為了白星航運公司的海軍準將,或者說成為了一名管轄所有其他的船長的人。甚至有一些乘客在需要穿越大西洋時,只搭乘由他指揮的船隻。由於英國的上流社會通常會要求他當他們搭乘的客輪的船長,史密斯被稱為“百萬富翁的船長”。
在他於1904年成為了白星艦隊的海軍準將之後,在白星航線最新客輪的處女航上擔任船長,成為了他的職責之一。就在1904年,他受命成為了當時世界上最大客輪——白星航線最新的波羅的海號的船長。波羅的海號的處女航從利物浦到紐約,開始於6月29日,並最終平安無事地到達了目的地。當了三年波羅的海號的船長之後,史密斯成了他第二艘“大船”亞得里亞海號的船長。史密斯再一次平安無事地完成了新船的處女航。
在他指揮亞得里亞海號期間,史密斯被皇家海軍授予了長期服役獎章,並加他提升為海軍司令官。從此之後,他的名字前面加上頭銜“R.D.”,意即“皇家海軍預備役軍官長期服役獎章”的意思。
奧林匹克號的指揮官
史密斯取得了“世界上最有經驗的船長”這一美譽,並再次被徵召擔任遠洋航線奧林匹克號的首席指揮官,那是當時世界上最大的船。這艘船從利物浦到紐約的處女航於1911年6月21日成功完成,但當它正準備停靠於紐約港時它發生了一點小意外,而這件事也預兆了一些將來會發生的事。
1911年在奧林匹克號上1911年在奧林匹克號上
那時奧林匹克號在港口導航員的指令下正要停泊在59號碼頭,十二艘拖船正幫助她入港,其中一艘拖船被奧林匹克號右舷螺旋槳的尾流影響,因而失控並撞上了其他更大的船,甚至一度無法脫身。但在經過一番努力後,該艘拖船還是蹣跚的回了港口。
霍克號事件
1911年9月20日,奧林匹克號第一次發生了嚴重的事故,它與一艘英國軍艦HMS霍克號相撞,在這次撞擊事件中,軍艦失去了它的船頭。儘管這次撞擊讓奧林匹克號的兩個水密艙區都被淹沒,以及一根螺旋軸產生了扭曲,他仍然能緩慢的駛回南安普頓。
鐵達尼號
儘管惹過一些麻煩,史密斯仍然再次被任命為最大的輪船皇家郵輪鐵達尼號首航指揮官,以駛離南安普敦。有些訊息來源聲稱,他當時已經決定於完成鐵達尼號的處女航後退休。
1912年4月10日,史密斯戴著禮帽,穿著長大衣,搭了一輛計程車從他家到南安普敦碼頭,隨後登上鐵達尼號。該船由南安普頓出發,最終目的地是美國紐約。當它即將啟航時,另一艘定期航船紐約號因為水中移動的體積龐大,造成水流大量回填的吸引力幾乎撞上了它的船體,導致了一小時的誤點。啟程後,鐵達尼號先穿過英吉利海峽停泊在法國瑟堡,接納了更多旅客,之後又停泊在了愛爾蘭的昆士敦,最終它載著1324乘客和892名甲板工作人員駛向紐約。
4月14日下午11時40分,鐵達尼號在北大西洋撞上冰山。兩小時40分後沉沒,估計約有1,517人死亡,包括史密斯本人。

死亡

史密斯在鐵達尼號沉沒的那晚是如何死去已不得而知。在羅伯特·巴蘭德的《探索鐵達尼號》一書中,宣稱史密斯於清晨2點13分走入了艦橋,10分鐘後船沉入了海底。初級電報員哈羅德·布萊德報告說,他看到史密斯在船最終下沉開始之前幾分鐘,於開放式艦橋上跳入了海中。還有一種說法是,他在船沉沒之後帶著一個小孩游向了冰冷的大海。
鐵達尼號是在深夜11點40分左右與冰山相撞,但直到第二天清晨的2點20分才沉沒,因此船長史密斯的死亡日期確定為1912年4月15日。
雕像,燈塔公園,英國斯塔福德郡雕像,燈塔公園,英國斯塔福德郡

影視形象

史密斯首次在電影中出現,是在1943年由德國演員奧圖·渥尼克,所演出的納粹宣傳影片《鐵達尼號》。接著在1953年的同名電影中,則由布萊恩·阿荷聶飾演。接續扮演史密斯一角的,包含了1958年電影《難忘的一夜》中的勞倫斯·奈史密斯、《求救鐡達尼號》中的哈利·安德魯斯,以及1996年電視迷你電視系列劇鐵達尼號中的喬治·C·斯科特。在1997年版的《鐵達尼號》電影中,是由伯納德·希爾飾演此一角色,劇中他拒絕同伴幫助自己離開船隻,並且將自己關在駕駛艙中。當海水開始進入駕駛艙,並且在水壓下使得窗戶破裂時,史密斯也同時命喪於此。在詹姆斯·卡麥隆2003年的紀錄片《深淵幽靈》中,史密斯的角色則是由約翰·杜凡飾演。

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