恩斯特·鮑爾（Ernst Bauer），1914年出生於德國巴伐利亞，1933年希特勒執政後加入重建的德國海軍。作為當時德國海軍新生代軍官的代表之一， 恩斯特·鮑爾肩負了在經歷了一戰屈辱性失敗後重振卑斯麥時代德國海軍光輝的使命。同時，這一時期德國海軍軍官的另一個重大任務便是組建一支能夠適應當時世界海戰格局變化的現代化海軍。
基本介紹
- 中文名：恩斯特·鮑爾
- 外文名：Ernst Bauer
- 出生地：德國巴伐利亞
- 出生日期：1914年
- 職業：軍官
戰績,簡介,
戰績
擊沉各類艦船24艘，總噸位總計108513噸；擊傷各類艦船4艘，總噸位總計30000噸。
簡介
在19世紀30年代初，當時的德國海軍司令已經意識到戰列艦的時代已經過去，而一支想要在大西洋作戰中取勝的海軍就必須依賴潛艇的運用。根據1914至1918年間得到的教訓，海軍作戰和訓練必須採用新的戰略思想。於是，象恩斯特·鮑爾這樣的年輕軍官便成了當時德國海軍急需的人才。
恩斯特·鮑爾服役於德國海軍，經歷了整個第三帝國的和平與戰爭年代。1941年3月，他接到了他的第一次潛艇作戰任務。在這次作戰過程中，恩斯特·鮑爾指揮U-126號潛艇及其艇員奉命攔截駛往直布羅陀方向的OG96護航船隊。同年7月，U-126號與OG96護航船隊遭遇，U-126號艇在這次戰鬥中擊沉英國貨船“埃拉托”號（Erato）並擊傷另外三艘。在接下來的兩周里，拖撈船“羅伯特·馬克思”號（Robert Max）及南斯拉夫籍拖撈船“蘇德”號（Sud）相繼被U-126號潛艇擊沉。U-126號艇由此結束了其首次作戰巡邏任務，戰績為4000噸。
恩斯特·鮑爾及其指揮的U-126號艇的第二次作戰任務比第一次更為成功。1941年秋，在持續了一個月的戰鬥巡邏中，U-126號潛艇共擊沉4艘各類艦船：英國貨船“萊爾悉·瑪諾”號（Railsea Manor），美國商船“列埃”（Lehigh）號，油船“不列顛水手”號以及貨船“秘魯”號。此次的戰果為25000噸。
1942年進行的第三次作戰任務的成功足以使恩斯特·鮑爾獲得騎士十字勳章。在加勒比海海域進行的戰鬥巡邏中，恩斯特·鮑爾指揮U-126號潛艇在4天之內相繼擊沉挪威貨船“麻布”號，美國貨船“芭芭拉”號（Barbara），英國貨船“卡多尼亞”（Cardonia）號並重創油船“艾索·波利瓦爾”（Esso Boliwar）號。接下來是針對巴拿馬籍巨型油船“漢希特”（Hanseat）號的持續兩天的追擊，該船最終被擊沉。3天以後，U-126號再次展開為期3天的海上追擊，目標則是美國貨船“德克薩斯人”號，“奧爾加”（Olga）號和“克拉比”（Colabee）號。上述三艘船隻皆被U-126號命中，後者勉強在海灘上擱淺，後得以獲救，其他兩艘則當即被擊沉。次月返航途中，恩斯特·鮑爾被授予騎士十字勳章。此次作戰期間，恩斯特·鮑爾總共擊沉各類艦船6艘，擊傷1艘，總噸位總計40000噸。
1942年夏季，U-126號再次出擊。這次的作戰行動同樣獲得了巨大成功。在加勒比海及南美海岸附近海域進行的作戰巡邏中，恩斯特·鮑爾在持續兩個月的作戰中用魚雷和甲板火炮擊沉多艘貨船和油輪。其中包括挪威船“霍依·格蘭特”（Hoegh Grant）號和“利夫·艾里克松”（Live Eriksson）號、美國船“阿坎森”（Arkansen）號、“加爾夫貝利”（Gulfbelle）號以及“勇士”號、加拿大船“莫娜·瑪麗”（Mona Marie)號。總噸位超過了41000噸。
具有諷刺意味的是，恩斯特·鮑爾的最後一次作戰任務竟是在西非海域用U-126號潛艇營救自己，在擊沉美國貨船“茅屋匠喬治”號，“格羅河谷”號以及“新多倫多”號後，U-126號潛艇的戰績又增加了近14000噸。不久， 恩斯特·鮑爾奉命趕往指定海域與德國海軍巡洋艦“亞特蘭蒂斯”（Atlantis）號會合進行加油。就在恩斯特·鮑爾登上“亞特蘭蒂斯”號喝咖啡時，一艘英國巡洋艦發現了正在進行加油作業的這兩艘德國艦隻並立刻展開了攻擊。慌亂之中，U-126號切斷加油管緊急下潛，而“亞特蘭蒂斯”號卻正巧發生了機械故障。在英艦猛烈的炮擊下，“亞特蘭蒂斯”號立即被擊沉。不久，U-126號再次上浮並開始營救倖存者，其中就包括他的艇長恩斯特·鮑爾。
德國海軍顯然不希望這樣的天才艇長在戰鬥中陣亡。於是，恩斯特·鮑爾被提升為德國海軍潛艇部隊第26艦隊司令。在大戰的最後幾年裡，恩斯特·鮑爾被調往北海接管德國海軍作訓艦隊。
在參戰的最初歲月里，作為一名低級軍官的恩斯特·鮑爾卻有著極高的天賦。到了1945年，他的戰績已經達到了擊沉各類艦船24艘，總噸位總計108513噸；擊傷各類艦船4艘，總噸位總計30000噸。恩斯特·鮑爾被認為是德國海軍在二戰期間的關鍵時期表現最優異的軍官之一。戰爭結束後，恩斯特·鮑爾仍舊居住在德國，1988年逝世，終年74歲。
