德勝西路站是佛山捷運11號線的地下三層換乘站，位於佛山市順德區金沙大道與德勝西路交叉口，暫未開通。該站規劃建築面積27569平方米，通過金沙大道南延線（公軌合建）工程與容奇渡口站形成共通道結構，區間長度約1870米。作為佛山捷運11號線順德段自北向南的第二座車站，其建成後將實現與廣州捷運26號線的站內換乘，並通過廣鋼新城站銜接廣州捷運10號線及廣佛線。截至2024年2月，該站所線上路已獲批近期建設並開展工可研究。
基本介紹
- 所屬線路：佛山捷運11號線
- 車站位置：順德區金沙大道交叉口
- 車站層數：地下三層
- 建設狀態：暫未開通
- 換乘線路：廣州捷運26號線
- 所屬區域：佛山市順德區
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車站位置與結構
德勝西路站位於佛山市順德區大良與容桂交界處，具體坐落於金沙大道與德勝西路交叉口北側。車站為地下三層島式站台結構，總建築面積達27569平方米，設定4個出入口與2組風亭。主體基坑深度約23.7米，採用明挖順做法施工，與金沙大道南延線市政隧道形成共牆共建結構。
線路規劃與建設
佛山捷運11號線北起廣州鶴洞東站，南至順德容奇渡口站，全長36.3公里，設站18座。德勝西路站被列為順德段12個車站中的關鍵節點，北接容奇渡口站，南連寶林寺站。2022年9月規劃公示，該站被納入線路初期建設方案。2023年11月順德區發布的招標檔案，車站主體及容奇渡口站-德勝西路站區間已納入金沙大道南延線工程同步實施。
截至2024年2月，佛山捷運11號線全線已獲國家發改委批覆，順德段正開展工可研究，德勝西路站作為首批啟動站點進入實質性籌備階段。與本站相關的公軌合建工程總投資52.26億元，建安費33.9億元，計畫建設周期為48個月。
換乘接駁規劃
德勝西路站設計為佛山捷運11號線的站點。乘客可通過站廳層實現兩線雙向換乘。遠期規劃中，該站將通過廣鋼新城站與廣州捷運10號線、廣佛線形成換乘，乘坐11號線向北6站可達廣鋼新城換乘樞紐。
地面配套方面，車站500米範圍內規劃設定常規公交接駁站3處、共享腳踏車停放區12處及計程車候客區2個。東北象限預留與廣珠城際的接駁通道，未來可實現城際鐵路與捷運的便捷換乘。
工程技術創新
本站建設採用公軌合建新模式，地下三層結構中：負一層為市政隧道層，負二層為捷運站廳層，負三層為捷運站台層。施工中創新套用'先隧後站'工法，在金沙大道隧道沉管段安裝完成後進行車站主體開挖。針對珠江支流容桂水道的地下穿越難題，工程團隊研發了富水砂層凍結加固技術，將隧道沉降量控制在合理範圍內。
區域發展影響
作為順德中心城區首條南北向捷運走廊的關鍵節點，德勝西路站建成後將實現容桂街道與廣州荔灣區的軌道直達。車站800米輻射圈覆蓋順德科技創新中心、德勝商務區等核心功能區。《順德區交通發展'十四五'規劃》，該站將帶動周邊TOD綜合開發項目。
