微波雷達

微波雷達

微波是波長很短的無線電波,微波的方向性很好,速度等於光速。微波遇到車輛立即被反射回來,再被雷達測速計接收。這樣一來一回,不過幾十萬分之一秒的時間,數碼管上就會顯示出所測車輛的車速。雷達或微波乃是類似廣播傳送器所發出的電波,只不過頻率較高出許多。當人物或物體在微波的 感應範圍內移動時,便會啟動感應器。

基本介紹

  • 中文名:微波雷達
  • 性質:雷達是一種神奇的電學器具
  • 典型產品:VELocITY手持式雷達測速儀
  • 特點:微波的方向性很好
簡介,汽車雷達防撞系統,

簡介

微波雷達是雷達是一種神奇的電學器具,它由電磁波往返時間,測得阻波物的距離。
微波雷達
雷達測速是各種用於高速公路的測速技術中綜合性能最好的。然而,在如今國內市場上,銷售、使用的雷達測速儀基本上都是來自美國、俄羅斯等歐美國家的進口產品,其典型產品有:美國Bushnell公司生產的VELocITY手持式雷達測速儀,該雷達測速儀的作用距離大約在0一3%m(1300ft),測量的量程(汽車)為1‘32,不支持動態測量;俄羅斯simicon公司的“火花”手持式雷達測速儀,其可探測300一800m內的運動車輛且測速範圍在20一250km小之間。此外,還有美國斯德克的s3型固定點安裝方式雷達測速儀,俄羅斯奧利維亞的BERKUT型機動車雷達測速儀等。
而國產的雷達測速儀相對較少,主要以CS系列雷達測速儀為主。其性能跟國外的同類產品存在一定的差距,在國內外市場上的競爭力相對較弱。
汽車雷達防撞系統 微波雷達套用於汽車防撞系統始於上世紀60年代,發展至今也取得了很多成果且主要集中在歐、美、日等已開發國家,美國的汽車防撞雷達技術相對日本、歐洲諸國來說,起步較晚。但其技術卻處於領先水平。其中最具代表性的是Ford跟Eaton公司聯合研發的Vorad汽車雷達防撞系統。該系統可對107m(350ft)左右的20個目標進行探測,出現危險時可發出聲光報警,且可以與汽車制動機制相連實現自動剎車,是現今商業上最為成功的汽車雷達防撞系統。

汽車雷達防撞系統

德國Benz公司於1997年研製出一種被稱為“速度一距離控制系統’,的雷達防撞系統,其探測距離達到150m,可實現對30個目標的同時跟蹤,且發射功率只有30mw,Benz公司也因此獲得了當年的德國工業革新獎。此外,德國的sense公司還研製出探測距離為6m(20ft)的倒車雷達系統(現有的倒車雷達多採用超音波技術)。
微波雷達
日本的汽車產業比較發達,在這方面的研究也比較早,可以說日本的五大汽車公司都有在做相關的研究工作.其中比較典型的產品是Mitsubishi和Hitachi合作開發的毫米波防撞系統,其探測距離在120m左右。
在國內,該項技術還處在起步階段,很多相關技術尚未成熟且處在研究當中。由於該技術具有廣泛的研究價值和套用前景,國內多家高校、企業、研究所都投身該項技術的研究當中。而本文所作的研究工作也是對該領域的一個積極探索。

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