徐州新村為湖北省武漢市江岸區下轄社區，位於轄區東北角長江沿岸，現屬漢口濱江國際商務區核心區。社區以徐州路為界，2000年原9個居委會整合為4個半新型社區。
該區域始建於1950年遵照鐵道部和鄭州鐵路局整體部署，徐州鐵路工廠整體遷漢，至次年3月中旬680餘名職工攜3000多名家屬分8批次遷入，與江岸鐵路工廠合併組建江岸車輛廠。1953年建成徐州二村，1954年建成徐州三村和四村，並新建面積較少的新五村，形成獨立工人社區。2000年實施社區重組後正式定名徐州新村，截至2012年徐州一村已拆除，其餘村舍列入城市更新規劃。
現區域內保留江岸車輛廠工業遺產，正建設中信泰富濱江金融城等總部經濟項目，配套長沙路等交通設施提升區域發展能級。
基本介紹
- 中文名：徐州新村
- 臨近地區：武漢二七紀念館 江岸車輛廠文化宮 京漢學校
歷史沿革,地理位置,
歷史沿革
1950年7月10日，位於徐州北站的徐州鐵路工廠內，工人們正加班加點。工廠興建於1913年，在當時是隴海東段最大的機車廠，有工人數百名。解放後，為了修復被國民黨用炸藥炸毀的生產設備，工人們從家裡帶來工具，從泥土裡翻出部件，不久前，工人們在被毀壞的廠房裡冒著風吹雨打搶修了機車“徐州青年號”，時速達70公里。在這一天，一個已經在工廠里流傳很久的信息再度被工友們提起，“聽說咱們廠要搬到武漢去了”。
1950年7月下旬。工廠有關整體搬遷到武漢的宣傳開始了。有關此次徐州鐵路工廠搬遷的歷史，記者在1996年出版的武漢江岸車輛廠志中找到了如下敘述：1950年7月，根據國家調整鐵路工廠布局的指示，鄭州鐵路管理局決定將徐州鐵路工廠遷往武漢，與當地的江岸鐵路工廠合併，建立“江岸車輛廠”。為此，特別成立了江岸工廠遷廠委員會。委員會具體分為三組：一是政工組，負責團結、宣傳教育工作。二是運輸組，負責將徐州鐵路工廠的機器設備和職工、家屬等遷往武漢。三是建廠組，負責修擴建武漢當地的廠房及住宅工程等事宜。
1950年12月10日，第一批搬遷人員名單出爐。
1951年1月中旬，最後一批搬遷人員離開徐州。
1951年3月中旬，徐州鐵路工廠的680多名工人以及3000餘名家屬分8批次通過鐵路運輸的方式，整體搬遷到武漢。
1952年，武漢江岸車輛廠在廠外建造了10排平房，建築面積3810平方米，命名為徐州一村。
1953年，建徐州二村，建築面積515平方米。
1954年，建徐州三村和四村，建築面積6848平方米。後來又建了面積較少的徐州新五村。
之後的幾十年里，這四片宿舍區隨著工廠的發展而不斷擴建，最終成為了一個相對獨立的小社區，被稱為“徐州新村”。
根據武漢市江岸區新村街道辦事處提供的資料顯示：在2000年武漢市組建新型社區以前，江岸區新街以“徐州人”為主的居委會共有9個：徐州一村——徐州五村,群一村——為群四村。2000年後，這9個居委會合成了4個半新社區,即徐一社區、徐二社區、為一社區、為二社區以及長二社區的一部分，這些社區統稱徐州新村。
截至2012年，徐州一村已經被拆除。徐一社區和徐二社區剩下的二村、三村、四村、五村拆除規劃通知，也已經張貼了出來。
地理位置
在徐州新村內，有一條方便居民出行的寬約5米的道路，這條路最近被武漢市民政部門命名為“徐州路”。徐州新村以此路為界，路南是徐州一村和二村，屬於新村社區管理；路北是三村、四村和新五村，歸新村二社區管理。截至2012年《彭城周末》的專題報導採訪時，當地居委會負責人告知，去年5月份這兩個社區已經合併為一個社區了。
