廣州—河源高速公路

建設歷程

2008年4月9日，廣河高速公路惠州段開工建設；4月12日，廣河高速公路廣州段開工建設。

2011年12月30日，廣河高速公路廣州段開通運營。

2012年1月10日，廣河高速公路全希希墓路段開通運營。

● 線路偏差

由於各種選址因素，廣河高速公路東端仍在惠州市境內，需通過汕湛高速公路揭博段東行或長深高速公路惠河段北行10千米後，方能進入河源市境內。

線路設計

線路走向

廣河高速公路西起廣州市天河區龍眼洞春崗立交橋，途經天河區、黃埔區、白雲區，東至增城區正果鎮。廣河高速公路惠州段西起廣州市增城區正果鎮九龍江大橋，途經惠州市龍門縣永漢、龍華、龍江等鎮，博羅縣公莊、楊村、楊僑、麻陂、石壩等鎮，東至石壩互通立交您虹地橋。

線路互通

路口名稱	所屬區域	對接線路	里程
春崗立交橋	廣州市天河區	華南快速路（S4）、廣佛肇高速公路（S8）	0
鳳凰山隧道	廣州市天河區	濟廣高速公路（G35）
八斗立交	廣州市黃埔區	廣州繞城高速公路（G15₀₈）
八斗站	廣州市白雲區	興太三路（S378）	K12+367
知識城站	廣州市黃埔區	九龍大道（S378）	K25+407
中新站	廣州市增城區	S118	K33+867
中新立交	廣州市增城區	珠三角環線高速公路（G94）
二龍站	廣州市增城區	S380	K47+127
臘圃站	廣州市增城區	增派公路估想屑（S256）	K54+567
黃嶺香立交	廣州市增城區	從莞深高速公路（S29）
正果站	廣州市增城區	S380	K62+927
永漢站	惠州市龍門縣	永麻路（X261）	K79+498
龍華立交	惠州市龍門縣	汕湛高速公路（S14）
沙逕站	惠州市龍門縣	S119	K94+927
龍華站	惠州市龍門縣	S119	K102+642
路溪站	惠州市龍門縣	X218	K114+850
蒲天立交	惠州市龍門縣	武深高速公路（G04₂₂）
公莊站	惠州市博羅縣	金龍大道（S244）	K129+081
石壩立交	惠州市博羅縣	長深高速公路（G25）、汕湛高速公路（S14）	K143+619
參考資料

線路參數

廣河高速公路全長146千米，雙向6車道，路基寬度34.5米，鋪設瀝青混凝土路面，其中春崗立交橋至八斗立交求棄橋段設計速度100千米/小時，其餘路段設計速度120千米/小時；全線建有特大橋3座、隧道8座。

配套設施

服務設施

高速公路服棵您刪務區

名稱	位置	功能
中新服務區	知識城收費站與中新收費站之間	加油、汽修、停車、餐飲
正果停車區	正果收費站與永漢收費站之間	加油、汽修、停車、餐飲
沙逕服務區	龍華立交橋與沙逕收費站之間	加油、汽修、停車、餐飲
楊村服務區	公莊收費站與石壩立交橋之間	加油、汽修、停車、餐飲
參考資料

高速公路收費站

廣河高速公路全線收費站均設有ETC行車通道，納入廣東全省聯網收費系統。

輔助設施

廣河高速公路綠化總面積約26480畝，設有道路防撞欄與隔離鐵絲網；路面材料為多層不同種類瀝青。

運營情況

票制票價

廣河高速公路廣州段一至五類車全程過路費為45、65、85、130、150元；惠州段一至五類車全程過路費為45、70、90、135和160元。

交通流量

2012年1月10日，廣河高速公路開通首日車流量達8000多輛次；至當月11日，車流量超過1萬輛次。

建設成果

技術難題

廣河高速公路地處山嶺重丘的粵中東部片區，地質條件複雜，岩溶區遍布，線路選址和橋隧施工難度大；同時對道路兩旁的山體植被、邊坡防護等要求高。

重點工程

廣河高速公路重點工程有鳳凰山隧道、長徑隧道、禾嶺頭隧道、合口隧道、風門凹隧道、龍門山坳隧道。

價值意義

廣河高速公路所經過的增城東北部、惠州市北部、河源市區域，皆為經濟欠發達山區，隨著高速路的貫通，這些府拒估道地區將實現與珠三角核心區域的連線，並大大改善廣州東北部（白雲、蘿崗、增城北部地區）及惠州市北部（龍門、博羅北部地區）的交通環境，迎犁章和也為珠三角與粵東北、江西、福建、華東地區之間新開闢出一條快速暢通的綠色高速公路。（《羊城晚報》評）

廣州—河源高速公路

基本介紹

建設歷程

線路設計

線路走向

線路互通

線路參數

配套設施

服務設施

輔助設施

運營情況

票制票價

交通流量

建設成果

技術難題

重點工程

價值意義

運營情況

票制票價

交通流量

建設成果

技術難題

重點工程

價值意義

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