廣州南站ICC是由新鴻基地產開發的大型綜合TOD項目，總建築面積約150萬平方米（存在不同說法），總投資超200億元。項目採用"東商務、西交通"立體規劃布局，涵蓋甲級寫字樓、一站式商場、五星級酒店、高端住宅（峻鑾）、服務式公寓及公共運輸設施等多元業態。無縫銜接12條軌道交通線路（含4條高鐵、4條城際鐵路、4條捷運），通過三維交通體系最佳化形成15分鐘直達廣州中心城區、1小時聯通大灣區的交通網路。該項目推動廣州南站從單一交通場站向"站城一體、業態融合"的大灣區門戶樞紐轉型，被定位為對標香港ICC的"大灣區新名片"。
基本介紹
- 開發商：新鴻基地產
- 建築面積：約150萬平方米（存在不同說法）
- 總投資額：200億元
- 地理位置：廣州市番禺區南站核心區
- 軌道交通：12條線路
- 開工時間：2024年2月
總體布局與規劃,業態構成,交通體系,開發進展,社會價值與專家觀點,地圖位置,
總體布局與規劃
項目遵循"東商務、西交通"的分區理念，東部商務區集中布局甲級寫字樓、商業綜合體及酒店，西部交通樞紐區整合高鐵、城際、捷運等公共運輸設施。通過1.5公里綠色中軸串聯三大地塊，形成地上地下一體化開發結構，設定全天候商業走廊和35%綠化率的公共空間。設計團隊包括SOM、日建設計、KPF等20餘家國際機構，延續香港ICC項目開發經驗。
業態構成
項目包含五大功能板塊：
- 商務辦公：規劃多棟超甲級寫字樓，其中C區5號地塊總建築面積17.75萬平方米
- 商業消費：引入國際一線品牌的一站式購物中心
- 居住配套：高端住宅"峻鑾"採用低密度S形錯位布局，配備雙會所、50米泳池及4萬平方米園林
- 酒店服務：規劃五星級酒店及服務式公寓
- 交通樞紐：整合700個計程車位、3300個公共停車位及地下快速接客區
交通體系
通過三維立體交通設計實現12條軌道交通線（含廣佛環城際、捷運22號線等）與5條快速幹線的無縫銜接。在西交通區設定集中換乘空間，將公交、長途客運等換乘步行距離縮短至200米內。採用"人行活動優先"理念設計地下連廊系統，形成15分鐘通達珠江新城、45分鐘直達香港西九龍的高效網路。
開發進展
項目分階段推進建設：
- 2023年2月：公布分階段落成計畫，首期預計2025年交付
- 2024年1月：C區5號地塊開工，基坑開挖已完成
- 2024年2月：進入東廣場全面建設階段
- 2024年中期：計畫完成地下室主體結構施工
社會價值與專家觀點
廣州市社科院指出該項目將扭轉南站區域"過而不留"的現狀，推動形成約4萬平方米的粵港澳大灣區客廳。廣東省住房政策研究中心強調其"軌道交通+物業"模式可提升區域商業價值，預計帶動周邊土地增值30%。新鴻基地產設計總監表示，項目通過資源配置最佳化將助力南站成為大灣區互通樞紐節點。
地圖位置
廣東廣州市番禺區大洲路
廣州南站ICC
