基本介紹
- 中文名：巴西酒精計畫
- 外文名：Brasilian Fuel Alcohol Programme
- 國家：巴西
- 原料：甘蔗
- 作用：科技進步、就業、環保
- 發展優勢：資源、價格、技術優勢
簡介,酒精計畫的歷史背景,酒精計畫的幾個階段,起步和發展階段,新一代酒精汽車的誕生,酒精-汽油雙燃料汽車已投入生產,酒精計畫作用,科技進步,就業方面,環保方面,巴西酒精計畫發展前景,資源優勢,價格優勢,技術先導優勢,與其它國家的合作情況,
簡介
巴西曆屆政府高度重視發展替代能源。為應對上世紀70年代中期以來幾次世界石油危機的挑戰，減少對石油進口的依賴，巴西開始研發酒精燃料，充分利用本國的農業資源，尤其是甘蔗種植的優勢，制定了以甘蔗為主要原料的酒精燃料發展計畫。經過近30年的努力，巴西不僅成為酒精生產大國，而且掌握了生產酒精燃料的成熟技術。目前，巴西全國使用乙醇汽油(汽油中添加一定比例的無水酒精)燃料的汽車達1550萬輛，機車350萬輛；完全用含水酒精作燃料的酒精汽車達220萬輛。巴西已成為世界上唯一不供應純汽油的國家，也是世界上以酒精為汽車燃料最為成功的國家之一。
酒精計畫的歷史背景
巴西使用酒精作燃料要追溯到上個世紀二十年代末即1929 年世界性的經濟危機時期開始使用。巴西政府於1931 年起規定在全國使用的汽油中必須添加5% 的酒精，當時政府的用意是保持蔗糖的市場平衡，當蔗糖價格過低時，加大酒精產量，以保持甘蔗生產的穩定和均衡，這種蔗糖—酒精聯產的方式促進了巴西甘蔗生產的迅猛發展。第二次世界大戰期間，石油進口困難，燃料得以發展和利用。尤其是1973 年和1979 年世界兩次石油危機，巴西政府加大了對酒精生產的支持。1975 年為了實現能源自給，巴西政府在全國推行《燃料酒精計畫》。《燃料酒精計畫》的目標：一是將酒精摻入汽油中，就成汽油醇，在全國範圍內使用，二是將輕型車改為酒精燃料車，這種車加一個小汽油箱，當溫度低於10度時便可使用汽油起動發動機。
1980～ 1990 年期間，酒精的產量超過了蔗糖的產量。1990 以後，世界石油供應形勢轉好，蔗糖和酒精恢復了市場自動調節方式。目前，全巴西擁有1800 萬輛輕型車輛，每年消耗燃料275 億公升，其中160 億公升A 級汽油，115 億公升酒精(包括含水酒精或無水酒精) ，在加油站零售中，有汽油醇、含水酒精，卻沒有純汽油銷售。巴西已經形成完整的燃料酒精供應系統，酒精和汽油都通過管道輸送與鐵路、公路相連線，供應31979 個加油站。
酒精計畫的幾個階段
起步和發展階段
1973年，第一次世界石油危機給嚴重依賴石油進口的巴經濟以沉重打擊。為滿足國民經濟對能源日益增長的需要，實現能源自給，巴西政府從1975年起實施酒精計畫，擴大酒精生產，提高酒精作為汽車燃料的使用水平。在世界銀行的大力支持下，巴西政府和私營部門共同投資擴大甘蔗種植面積，興建大批酒精加工廠，推廣酒精燃料的使用。同年，巴西政府頒布法令並授權巴西石油公司在汽油中添加一定比例的無水酒精，稱乙醇汽油。1979年，巴西受到第二次世界石油危機衝擊後，酒精燃料生產技術明顯提高，首輛以含水酒精為燃料的酒精汽車問世並試驗成功。在巴西政府財政補貼和優惠貸款等措施的大力支持下，1984年，巴西生產的酒精汽車數量占當年全國汽車總產量的94.4%。1979-1995年間，巴西先後生產以含水酒精為燃料的酒精汽車達540萬輛。但到1986年，隨著世界石油危機的緩解，國際油價大幅下跌，加上國際糖價上升，巴西企業將更多的甘蔗用於生產食糖，導致1989年巴西出現小範圍的酒精供應短缺，酒精汽車產量和銷量急轉直下。為重新振興酒精燃料計畫的發展，巴西聯邦政府1991年再次頒布有關法令，提出了酒精燃料新的發展目標，規定在全國所有加油站的汽油中必須添加20-24%的無水酒精。
新一代酒精汽車的誕生
1999年，巴西生產酒精汽車技術獲重大突破，採用了電子打火，增強了動力系統，酒精汽車更加經濟、耐用，酒精車的銷售市場走旺。據統計，2000年酒精汽車銷售量僅占全國汽車銷售總量的0.69%，而2003年售出酒精汽車占巴西汽車銷售總量的6.9%，約達8萬輛。
酒精-汽油雙燃料汽車已投入生產
2003年3月，福特汽車公司巴西分公司推出首輛汽油、酒精雙燃料車，既可單獨使用汽油或酒精，也可使用任意比例的汽油和酒精混合燃料。此類汽車的功率、價格與同類普通汽車基本持平。上市以來，頗受消費者青睞。據統計，2003年共銷售3萬輛，預計2004年銷售總量將達25萬輛。雙燃料汽車的問世不僅為消費者開闢了選擇使用燃料的新途徑，而且成為平衡汽油和酒精價格的重要手段。
酒精計畫作用
酒精燃料的研發和套用是巴西實現能源多元化戰略邁出的重要一步，它不僅彌補了本國石油供應的不足，節省了石油進口開支，而且對促進生產領域科技進步，增加就業，淨化環境均具有重要意義。
科技進步
經過近30年對酒精燃料的研發和套用，巴培養出一批專業科技人才隊伍，促進了此領域的科技進步，掌握了成熟的酒精生產和提煉技術及酒精汽車製造技術，建立了強勁的酒精動力機械體系和完善的酒精運輸、分銷網路，為巴西帶來了可觀的經濟效益。據巴有關資料統計，由於使用酒精燃料，1976-2001年間巴西平均每天少進口20萬桶石油，共節省外匯465.5億美元，明顯緩解了巴西外匯短缺的壓力。
就業方面
由於甘蔗種植、酒精生產和製糖等勞動力密集型行業的拓展，給巴西創造了大量就業機會。據稱，酒精生產和製糖業每投資1萬美元就可創造一個就業機會。目前，巴西酒精生產和製糖業為巴西提供了約100萬個直接就業位置和50萬個間接就業機會。其中僅從事甘蔗種植者達62萬人。這對穩定農民就業和促進社會健康發展起到了積極作用。
環保方面
巴西專家稱，完全以含水酒精為燃料的酒精汽車的二氧化碳排放量是同類汽油汽車的十二分之一；綜合各種環境污染指數，酒精汽車對環境的污染程度為汽油汽車的30%。如果汽車使用乙醇汽油，降低一氧化碳排放量2O－3O%，降低二氧化碳排放量25%左右，同時還可減少汽車尾氣中鉛化合物、碳氫化合物、氮氧化合物等有害物質的排放量。據統計，1979-1995年間，僅酒精汽車和在汽油中添加酒精這兩項措施使巴西減少二氧化碳排放量達6500萬噸。
巴西酒精計畫發展前景
隨著全球石油資源的日漸匱乏，對石油能源競爭的日益加劇，以及人類對環境保護意識的增強，酒精作為車用燃料將備受青睞，而巴在此領域發展前景廣闊，優勢顯著。主要表現在：
資源優勢
巴西是世界第一大甘蔗種植國，也是全球最大的酒精出口國。2003/2004年度巴西甘蔗產量約3.5億噸，預計5年內突破4億噸大關。同期巴西酒精產量為150億升，此前最高紀錄為1997/1998年度132.6億升。目前，巴西酒精廠年生產能力為160億升(相當於年產8400萬桶石油)，年均出口量約5億升，2003年總出口量為7-8億升。另外，巴西地域遼闊，雨量充足，適合甘蔗種植，尚待開發利用的耕地面積達1億多公頃，而巴西目前甘蔗種植面積約為450萬公頃。因此巴西擴大甘蔗種植後備土地資源充足，潛力巨大。
價格優勢
巴西勞動力便宜，且以甘蔗為原料生產酒精的成本為每升0.19美元，而美國以糧食為原料生產的酒精每升成本則為0.33美元，歐盟為0.55美元。因此，巴西生產的酒精在國際市場上有較強的價格競爭優勢。
技術先導優勢
1、重視培育和推廣甘蔗優良品種，加強對蔗農進行技術指導。目前，國際上每公頃產甘蔗約70噸，而占巴西全國總產量85%的中南部地區則每公頃產甘蔗78－80噸；在聖保羅州平均每公頃產量達到80-85噸。巴西甘蔗含糖率為14－15.5%，高於國際平均水平的12.5%。2、酒精生產技術先進。巴西現有500多家酒精加工廠。經過多年的科研投入和技術創新，酒精加工技術和提煉工藝名列世界前茅。巴西酒精生產過程中耗能低，利用蔗能程度高。生產1升含水酒精和無水酒精所需水蒸汽分別為2和2.8公斤。巴西酒精廠鍋爐燃燒效率達87%，甘蔗本身能源利用率達71%。蔗渣和蔗葉均被用以產生機械能和電能。巴西酒精廠基本實現能源自給，其中，熱能或機械能自給率達100%，電力自給率95%。巴西成為世界上唯一掌握相關技術訣竅的國家。3、擁有全面利用蔗渣技術。目前國際上大部分酒精廠將蔗渣用作燃料，巴開發出了成套蔗渣利用技術，包括用作燃料、造紙和紙漿及動物飼料等。此外巴西利用蔗渣再生產無水酒精和低聚糖的技術研究亦進入最後階段。廢液也被用來生產肥料、高蛋白飼料和甲烷。4、酒精汽車製造技術領先。1979年巴西成功研製出首輛完全用含水酒精作燃料的酒精汽車以來，經過多年技術改進，巴西生產酒精汽車的整體技術已相當成熟。目前，巴西生產的輕型汽車在動力、功率、加速性能、裝載量，行駛速度、一次加酒精續駛里程等方面已基本達到同類傳統汽油車水平。1999年以來，巴西除了解決酒精車在冬季打火難的問題外，還對乙醇汽油車發動機進行了成功改造。使汽車使用汽油可添加酒精的比重達20%以上。目前，巴西各大油站汽油中均添加25%的無水酒精，大大改善了汽油的防爆燃性，使燃燒更完全。2003年巴西又推出了多品牌汽油、酒精雙燃料汽車。車上裝有“燃料靈活探測程式”，能依據感應器測定燃料類型及混合燃料中各成分的比例，自動調節氧氣和燃料的比例及發動機的噴射系統，從而使不同的燃料都可發揮最高的效能。
與其它國家的合作情況
目前巴西酒精生產技術處於國際領先地位，世界上不少國家均表示願與巴西開展合作的意向。其中瑞士、日本和印度與巴西合作已取得實質性進展。瑞士和巴西戈亞斯州簽訂了每年向瑞提供1億公升無水酒精的貿易契約。日願對巴西酒精生產和運輸等方面的基礎設施進行投資，並希巴西進一步開墾新的甘蔗種植園，專門為日生產酒精。此外，日本國際合作銀行(JBIC)表示向巴西酒精生產項目提供100億雷亞爾的信貸。巴西Coimex公司和日Mitsui公司於2003年合資組建CM生物能源公司，預計每年向日本出口價值30億美元的酒精。巴西與印度今年初達成酒精生產技術合作協定，將於兩年內向印出口10－15套酒精生產成套設備。同時，巴西已在委內瑞拉等10個拉美和非洲國家承建了16個酒精蒸餾廠，並提供了全套設備。巴西農業部有關人士稱，為適應國際市場對酒精和酒精技術的需求，巴西計畫在3－5年內將酒精出口量由目前的年5-10億升提升至50億升；同時大力向國外推廣巴西的酒精技術和設備，以實現巴西成為世界上最大的酒精、酒精技術和設備出口國的構想。
