基本介紹
- 中文名稱：當陽大峽谷
- 地理位置：巫山當陽鄉
- 開放時間：全天
- 著名景點：當陽大峽谷
里河大峽谷
蔥坪高山濕地公園
峽谷介紹,峽谷第一段,峽谷第二段,峽谷第三段,核心景點,特色景觀,貓魚洞,雞公老爺,金柱洞,金猴護峽,仙牛戲水,轎子石,大梯,揚幡水瀑布,過半山腰瀑布,中瀑,鐘安寺,亞洲銀杏樹王,忍子坪,當陽關,連理樹,資源,歷史,住宿,特色餐飲,交通,渝鄂金三角,十年大九路,艱難施工,岩層崩塌,生態保護,打通咽喉,
峽谷介紹
峽谷第一段
當陽大峽谷總長約50公里的當九路，首段約20公里，沿著平河大峽谷河床而行，直達當陽風情小鎮。行走在峽谷深處，沿途從谷底仰望蒼崖翠壁，瀑布從高聳的懸崖一瀉而下，擊打在谷底的石頭上，帶著樹葉香氣的露水撫去了塵世的浮躁，河水清冽，碧潭深幽，在此可盡情享受親水樂趣。
峽谷第二段
第二段長約10公里，由當陽風情小鎮盤旋而上到達當陽鄉忍子坪，沿途美麗的峽谷田園風光陪伴左右。當公路從谷底開始穿越，海拔慢慢上升，車輛沿“之”字路行走在崇山峻岭中。一路上，視野變得開闊，風景也柔軟起來。白牆碧瓦的農家小屋星星點點地散落在森林中，而農家老鄉的口中，也有著無數山谷中奇妙的故事。
峽谷第三段
第三段長約20公里，從忍子坪出發，穿越崇山峻岭，猶如崖壁棧道，直達大九湖濕地公園，沿途可欣賞群峰擁翠、山巒疊嶂的恢弘氣象。海拔上升到1200米後，陡峭的懸崖就在你身邊，一眼望去，山峰時而似一尊平躺的大佛，時而又似關公的大刀，還有那如絲如綿的雲朵，點綴在蔚藍的天空和山峰上，美不勝收。
核心景點
大昌至神農架旅遊公路通過的當陽大峽谷，集峽谷、溪流、瀑布、溶洞、草場、田園風光於一體，峽谷幽深神秘，兩岸山峰奇異，分布著轎子石佛像崖、當陽關、旗幟山等極具特色和令人震撼的景觀。巫山縣計畫用幾年時間將這裡打造成巫山第三個國家5A級景區。
當陽大峽谷景區將延伸開發出三個核心景點。
一、蔥坪濕地公園
因為每年春天都會長滿野蔥而得名。位於巫山縣東北當陽鄉高坪村邊緣與湖北神農架林區相連，是人跡罕至的原生亞高山濕潤草甸，海拔兩千一百餘米，方圓10平方公里，是重慶市保存最為完好的高山濕地草場，是國家級自然保護區五里坡自然保護區的重要組成部分。蔥坪濕地生態系統主要包括亞高山草甸、泥炭蘚沼澤、睡菜沼澤、苔草沼澤、香蒲沼澤、紫茅沼澤以及河塘水渠等濕地類型；盆地泥碳層最大厚度達3.5米；濕地內具有豐富的動植物資源。
蔥坪濕地公園 譚艷攝
蔥坪濕地公園 譚艷攝據國家林科院考察，蔥坪是五里坡自然保護區植被保存最完好、野生動植物資源最豐富的地區，分布有珙桐、光葉珙桐、銀杏、紅豆杉、南方紅豆杉、華榛等珍稀植物及金絲猴、黑熊、斑羚、金雕、鬣羚等珍稀動物。春天有好看的野杜鵑，夏天還有同學們愛喝的老鷹茶，冬季濕地湖泊會結冰，草地枯黃，也別有一番風味。
蔥坪濕地最佳的遊覽季節在七八月。目前，從當陽小鎮到蔥坪需要翻越兩座海拔2500米的高山，大概需要3個小時。當地將在嚴格保護的基礎上，計畫建成當陽風情小鎮至蔥坪濕地公園景區公路和索道，在蔥坪觀賞區內修建棧道。
二、里河景區
將通過親水步游道、登山梯道、棧道、索橋、觀景亭廊、索道等建設，展示里河河谷群崖對峙的雄奇、天開一線的神秘、飛泉掛瀑的奇美，讓遊客以更加豐富的體驗方式多角度觀賞認識當陽大峽谷。
三、當陽大峽谷漂流
以後溪河管理站為起點，直到小石峽出口，全長5公里。再現當年小小三峽漂流的奇趣。
特色景觀
貓魚洞
平河大峽口右岸，有一魚泉洞，深不可測，洞與河相通，每到傍晚，洞中的魚群便爭先恐後出洞到河裡覓食，吃飽以後便游回洞中憩息。貓子最喜歡食魚兒，每當夜幕降臨，附近山上的野貓便成群結伴前往魚泉洞，守候在洞口，抓食出洞回洞的魚兒，十分有趣，人稱“貓魚洞”。
雞公老爺
前行峽中左岸，有一座長50米、高2000米的懸岩，是出峽到平河、大昌的必經之道。以前沒有路，全憑冒險攀岩而過，墜落山岩喪命的事時有發生。相傳，有一石姓山民背著個木櫃過此，不慎柜子碰著岩壁，墜落山岩，他求生心切，大聲喊道：“救命啊！救命啊！”正在此時，突然飛來一隻大公雞，將他輕輕托起，慢慢降落河岸，毫髮無損。從此，一傳十，十傳百，每當山民過此，便求公雞菩薩保佑，人們叫它“雞公老爺”。過去，勢單力薄，無法與大自然抗衡，只好求助於神。
金柱洞
如今，依靠集體的力量，在雞公老爺岩壁上鑿了一條梯道，再無性命之憂。峽中右岸山岩頂上有一山洞，洞中有一熠熠生輝、金光閃閃的石柱，故名“金柱洞”。
金猴護峽
再往前行，右岸有隻石猴，傳說是齊天大聖——孫悟空西天取經路過此峽谷，發現這裡山美水美石美，清幽怡靜，“不是仙境，勝似仙境”，想闢為第二“行居”，便拔下一根毫毛，口念：“變！變！變！”變成一隻金石猴，目不轉睛地鎮守著大峽，不準他仙入內，人稱“金猴護峽”。
仙牛戲水
平河峽段有一名灘——長灘，因常年河水沖刷，形成了一個大水塘，塘中躺著一頭正在沐浴的石牛，人稱“仙牛戲水”。
轎子石
進入當陽，右岸紅岩村有一四方石，底平頂尖，形如娶新媳婦的花轎，名曰“轎子石”。
大梯
繼續前行，有一“擎天柱”，巍峨矗立，高約100餘米，直徑40米，石與天相接，登頂可撈月。紅岩村有五道山樑，放眼望去，形如五條遊動的青龍，簇擁著一個山包，人稱“五龍捧聖”。紅岩村頭有座大石山，阻斷了山上大梯與紅岩的往來。岩壁上自生了幾個凸石包，人們利用凸石包沿岩壁架起幾道二尺多寬的木梯，名“大梯”。木梯用竹篾綁著，連扶手都沒有，空手上下都膽戰心驚。以前，村民們看電影、娶媳婦、抬衣櫃……都由此上下，十分危險，稍不注意，一步失足，跌下山岩，命歸西天。
揚幡水瀑布
揚幡水瀑布高三、四百丈，寬十五丈、分上、中、下三瀑布，名“揚幡水瀑布”。左岸半山腰有一平台，小地名叫“鑼鼓坪”。相傳，綠林女英雄紀蘭英擊鑼打鼓，曾在此與袁國公交過戰，箭頭飛到了對岸大梯，因此得名。站在鑼鼓坪觀揚幡水瀑布最好看，瀑布像一白色的綢帶，因風作勢，婀娜多姿，瑰麗多彩，形如一面幡旗，在空中飄舞，由此得名。如從當陽鄉政府出發，沿著崎嶇、陡峭、險峻的羊腸小道向西，攀到鑽釺子的左邊，這裡是近觀揚幡水瀑布的最佳位置。抬頭仰望，揚幡水上瀑，從二百丈懸崖頂上傾斜而下，像一段白綢掛在空中。
揚幡水 諶泓 攝過半山腰瀑布
離半山腰人行道鑽釺子五丈高處的岩石突起，瀑布陡然向上翻卷，濺珠吐玉，飄飄灑灑，垂落入半山人行道鑽釺子內水潭。水潭處是一平台，平台上石凳錯落，可容納數十人。坐在石凳上細觀瀑布，令人心曠神怡！過去，這裡是當陽通往廟堂的必經之道。過半山腰瀑布，是一凹形彎道，人從瀑布外通過，涼風撲面而來。暑天，過往行人無不在此憩息、觀瀑、沐浴、戲水……。
中瀑
觀中瀑，得穿過鑽釺子，下到山下觀看。中瀑山岩呈罩形，瀑布沿岩壁飄瀉而下，瀑布內有一人行道，人行道內有一偏岩洞，居洞觀瀑，只見中瀑水霧濛濛，晶瑩剔透，在陽光的照射下，似一珠光閃閃的寬大水簾。隔瀑觀對岸青山，似“霧中觀花”，是景非景，似物非物，恰似一幅秀麗的風景水墨畫。穿過中瀑看道外，瀑布從兩巨石中衝出，飛瀉注入山腳平定河，這便是第三瀑。三瀑高約十丈，寬五丈，氣勢磅礴，聲如雷鳴！
瀑布之戀 吳劍波鐘安寺
越過三瀑，前行不遠，原有一寺廟，名“鐘安寺”。
相傳，一天晚上，長老和尚做了個夢，夢見釋迦牟尼佛祖對他說：寺院裡差一樣東西——鐘，你務必在一個星期內做兩個鐘架。可一個星期過去了，只做好了一個鐘架。到了第八天，兩口大鐘從遠處“嗡嗡”飛來，鐵鐘落到了鐘安寺，銅鐘飛到了對岸玉靈的鐘坪。三峽野人猴娃就出生在當陽玉靈。
亞洲銀杏樹王
再往前行，右岸與大梯相接的是高坪，譚家屋場有顆千年“亞洲銀杏樹王”（經聯合國世界糧農組織專家認定），樹高40多米，根徑2.8米，胸徑2.5米，此樹狀如玉筆，氣如蟠龍，蒼翠濃郁，遮陰面積達700平方米，年產白果1000多公斤。
據屋主譚思安講：100多年前修屋砌坎子時，樹的主桿還下埋了3米多。高坪後山海拔2000多公尺，山上有一三、四千畝的高山濕地，漫山遍野是野蔥，故名“蔥坪”。那裡有碧如藍天的湖泊，涼爽透骨的“夏冰泉”和爭奇鬥豔的奇花異草，是遊玩、納涼、野營的好去處。
從當陽鄉政府出發，往裡河徒步游32公里，可到里河的旗幟山。右岸前行，有“鬼子洞”、“鳳凰梯”、“一線天”等景。奇特的是河邊一棵“歲長一寸”的黃楊木樹越河伸過對岸，名“木龍過江”。
忍子坪
左岸與鑼鼓坪接壤的是忍子坪。
忍子坪山道上有一石樑，人稱“閻王鼻子”，是里河通往中梁山的必經之道。過閻王鼻子，腳步不能錯，左腳必須在裡面，右腳在外面，才能越過閆王鼻子。不然，過不了閆王鼻子，得轉身退回，數好腳步，重走才行。相傳，紀蘭英武藝高強，勇猛過人，打得袁國公節節敗退，兵敗如山倒，向里河方向逃竄。當時，紀蘭英身懷薛姣、薛葵十月，快臨產了，用戰旗纏捆著下腹部，忍著疼痛追擊，故名“忍子坪”。當地流傳著：“一馬馱三將，要問馬上人，綠林女英雄，薛剛帥之妻。”袁國公逃到里河旗幟山下，一座陡峭、險峻的大山擋住了去路，袁國公問一農夫：這個地方的地名叫什麼？農夫答道：叫“鬼門關”。袁國公仰天長嘆一聲：“天絕我也！”扔下寶劍，氣死在這裡。死後葬在右岸里河旗幟山山腳下，人稱“天子墳”。天長地久，袁國公扔下的寶劍化為石，名“寶劍石”。
當陽關
原來，過“鬼門關”，只能沿著“一腳寬”的陡峻羊腸小道攀上山頂，如遇冰天雪地，一不小心，滑向山岩，一命歸天，故稱“鬼門關”。傳說，紀蘭英獲勝以後，才生下薛姣、薛葵，並占山為王，在三墩子建了“蘭英寨”。再往前行，左岸有“青草坪”、“洗馬池”和巫山的最高峰——海拔2680米的“太平山”。右岸有“旗幟山”、“擂鼓台”。旗幟山以其山形像一面面古戰場的戰旗而得名。
當陽關連理樹
“在天願為比翼鳥，在地願為連理枝。”這是詩人白居易《長恨歌》中膾炙人口的詩句。人們喜歡用連理枝來比喻恩愛夫妻。乘車到渝鄂交界的湖北九湖或爬上當陽大峽谷的盡頭，可觀看中梁山上的連理樹。這對連理樹是兩棵相距5米的櫟樹，右邊的櫟樹在離地面2.5米處，生有一碗口粗的枝丫，直搭於左邊那棵櫟樹的軀桿上，然後共生為一體，無任何縫隙。
資源
當陽大峽谷一線茂密的森林中，分布著眾多的動植物資源。這裡有享譽全國的北岸連、還陽草、頭頂一顆珠等中藥材，更有多達62種的脊椎動物。野蔥、野生菌類、里河野生魚等美食則各具特色。
歷史
當陽大峽谷不僅景觀奇美，更有奇特的民風和神奇的傳說，唐朝名將薛剛曾在此處舉兵幫助太子李顯復國，其妻紀鸞英在面臨分娩之際仍然堅持作戰，忍子坪由此得名。清朝初年李自成餘部也曾經在此割據堅持多年，旗幟山等景點留下了袁國公、黃老將等傳奇故事。
住宿
大峽谷沿線，同樣新建了不少農家樂和山莊，享受著原始自然風光資源帶來的幸福生活。
巫山，正著力打造當陽大峽谷成為5A級景區，打開三峽旅遊全新視野，再造巫山深度旅遊名片，用生態體驗、文化體驗、鄉土體驗和漂流體驗多種方式，把這奇特的自然風光分享給中外遊客朋友們。
忍子坪特色餐飲
在當陽大峽谷可以品嘗各種三峽農家菜，如炕土豆、臘豬蹄、臘排骨、菜豆腐以及各種野菜；特產有：土蜂蜜（百花蜜）、黑土豆、洋芋果果、臘肉、野生天麻等。當地人喜歡把土豆曬乾，“土豆乾燉臘豬蹄”是當地一道特色美食。
交通
1、自駕游線路：遊客駕車從渝宜高速（G42）奉節雙潭草堂站下道，經渝巴路S103省道前往巫山雙龍、大昌、平河，便進入當陽大峽谷景區。
2、公交線路：巫山地方車站發往大昌的客車在翠屏車站購票上車。到大昌後，有到平河，當陽，忍子坪的鄉村客運班車。
3、水路+公交線路：古城碼頭有到大昌，巫溪等客運班船和快艇。到大昌後有到平河，當陽，忍子坪的鄉村客運班車。
渝鄂金三角
大昌至神農架九湖旅遊公路通車後，在巫山縣內，沿途串聯起大昌古鎮、平河風情小鎮、當陽風情小鎮，並使巫山小三峽小小三峽、大昌古鎮、大昌濕地花卉園、九龍谷、當陽大峽谷串成了線。同時，與鄰近的神農架大九湖、宜昌三峽大壩三峽人家等多家國家5A級旅遊景區連成了一片，構成了極具市場競爭優勢的景區群落，將形成一條全新的渝鄂金三角旅遊環線。
從巫山縣城出發，乘船經小三峽抵達大昌，再經剛剛翻新的旅遊公路，到達小小三峽的上游平河鄉，便進入當陽大峽谷。當陽大峽谷路段總長約50公里，首段長20公里，沿平河大峽谷河床修建，直達當陽風情小鎮，沿途從谷底仰望高崖翠壁，享受親水樂趣。第二段長約10公里，由當陽風情小鎮盤旋而上到達當陽鄉忍子坪，沿途欣賞峽谷田園風光。第三段長約20公里，從忍子坪出發，穿越崇山峻岭，猶如崖壁棧道，直達大九湖濕地公園，沿途可欣賞群峰擁翠、山巒疊嶂的恢弘氣象。此外，由當陽場鎮有旅遊公路往蔥坪濕地公園，由當陽大峽谷公路可致里河風景區和乾龍洞。
目前，平河到當陽、九湖公路沿線已經修建了5個觀景平台，旅遊標示標牌完成配套，出入景區已經十分便捷，沿途景觀景點十餘處。
相關部門已經著手規劃景區服務配套。一是建設景區遊客服務集散中心。分階段建設當陽大峽谷遊客接待中心、蔥坪濕地公園服務中心、里河服務中心、平和漂流區服務中心，為遊客提供夠勤保障和諮詢服務。二是沿途建設更多的觀景平台、服務平台、旅遊公廁和旅遊品經營店。三是以平河、當陽兩個風情小鎮以及忍子坪、高坪等村落為重點，抓好集鎮改造、建設，使之成為名副其實的旅遊風情小鎮和旅遊特色村落，大力發展鄉村旅遊。
同時，巫山縣特別注重深化區域合作。近年來，渝鄂金三角各方在旅遊合作上達成了廣泛共識，將努力促進渝鄂金三角在旅遊線路策劃、旅遊宣傳行銷、旅遊客源對流、旅遊管理、旅遊服務對接等方面深入協商，形成更加緊密的合作互助關係，把旅遊業做大做強。
十年大九路
歷經6任縣委書記，3任交通局長；自2005年啟動，2015年完工的“大九”路，凝聚汗水，跨越苦難，一路過關斬將，“大九路”終於通車啦！
艱難施工
“當初修這段路目的，主要是為打通巫山小三峽與湖北九湖景點，打造渝鄂金三角旅遊環線。”巫山縣交委相關負責人介紹，剛開始設計修建方案時選擇的是官陽至大九湖線路，但因官陽海拔約1200米，為避免冬季穿越大面積冰雪地帶，而改道平河、當陽至大九湖。改道後，既縮短了冰雪路面長度，也帶動了當陽大峽谷、蔥坪濕地景點旅遊發展。
“神農架林區都難以找出如此大難度的道路工程！”2013年，時任神農架林區交通局長李純清曾如此感嘆當九路的施工難度。
據悉，平河經當陽至九湖的55公里道路，幾乎全處於峽谷地帶，山高坡陡，地理條件極其艱苦。2010年，巫山交通勘察設計室一名工程技術人員在當陽一線天進行工程測設時，因不慎摔下萬丈懸崖，幸好被懸崖上幾棵大樹掛住，才保住性命。為選好交通線路，2011年，時任交通局設計室主任的劉靜與交通開發公司副經理方健，在交委副主任黃德安的帶領下，踏勘線路，從湖北大九湖徒步至當陽。沿著萬丈懸崖，荊棘樹林，自早晨走到晚上，走了整整10個小時。劉靜走到後頭腳崴了，萬般無奈之下只好請當地村民背至當陽。方健是雙手拄著樹棍堅持到目的地。在城市長大的劉靜和方健，到現在，提起那段艱辛歷程，都不免唏噓。
不僅如此，在二、四標段建設均未完工時，三標段路面建設處於中間。因道路未通，只好採用人工將機械設備拆卸，背至工地作業。水泥、炸藥、物資等也全靠人工從當陽場鎮背至工地。
“山高路遠，一個人一天只能來回一趟。”黃德安告訴記者，三標段建設過程中，工人在懸崖峭壁上搭設工棚吃住，下雨後水就順著山勢朝工棚流。因交通不暢，項目經理、業主代表等也長期跟隨工人住在簡易工棚里，被蚊子咬、螞蝗叮是家常便飯。
岩層崩塌
由於山勢陡峭，在施工過程中，多次出現山體、岩層崩塌，把下面的機械砸壞。 2013年，一工人在用大型潛孔鑽施工過程中，崩塌岩石從山頂落下，砸壞了潛孔鑽，工人僥倖逃脫；在旗幟山處，一山體垮塌將一台挖掘機尾部砸碎，“當時我就坐在挖掘機駕駛室里，剛把挖掘機掉頭，垮塌山石便砸下來，直接砸到挖掘機尾部。”說起當時經歷，徐軍現在仍心有餘悸，“從駕駛室出來時，全身都還控制不住發抖！”
除去山體、岩層崩塌，山洪暴發也頻發。由於地理環境特殊，當陽境內降水很容易出現山洪，沖洗路基。“頭天修好的路基，常常第二天就會被沖毀。”徐軍說。與當陽境內不同是，平河境內常常又會洪水淤積。2014年“9.1”洪災對“大九”路造成了毀滅性破壞，基本形成的路基被嚴重損毀。工地許多挖掘機、裝載機等機械設備被沖走；二期一標段項目部施工隊伍的工棚也被多次沖走。
生態保護
2005年，在初設道路修建時，選取方案是直接開挖路基，不設隧道及橋樑。工程實施後，巫山縣提出了“堅持生態涵養發展， 加快建設幸福渝東門戶”的生態定位。
“如果不打隧道，沿線植被一定會被破壞得不像樣。”李元華決定向縣委縣政府匯報，為生態環境保駕護航，並得到批准。李元華多次帶隊現場考察，確定工程設計變更方案。修建過程中，後溪河電站三個梯級電站正在平當路沿線，為迴避與電站的引水隧洞衝突而建設4座橋樑。8座橋樑、8個隧道的增設，提高了道路通行能力，縮短交通距離，更避免了沿河百姓及電站的搬遷，保障了生態環境的原生態與百姓安全。
而且，路基修建方式也改變。由原來的直接在山間開挖路基工程，改為半挖半砌。這樣既減少了開挖面積，也減少了土石方量，並對開挖土石得到有效利用，避免大量土石砸壞植被。
平當路原來河床不足10米，為滿足山洪排泄，又要保障路面寬度，採用“劈山填海”方式加寬河床。為避免堰塞湖出現，每天約50輛大型貨車對開挖土石進行轉運，轉運時間長達3個多月。
打通咽喉
2012年，原設35公里的當陽至九湖的道路，還有最後15公里最艱苦路段未實施。考慮到前任歷屆領導為道路建設作出的艱苦努力，儘管面臨最後最艱巨任務，縣委縣政府、縣交通局毅然決定要堅決打通最後咽喉，使道路暢通。
2013年，時任縣長的李春奎發出最後“通牒”，“無論如何，也要打通這條道路，就是背，也要背到當陽。”
此段最艱難道路起於忍子坪，止於旗幟山。沿途全是懸崖峭壁，溝壑縱橫。縣委縣政府，相關部門多次實地查勘地質情況，商討修建方案，並全方位籌措資金，最佳化線路，增設隧道，選派交通系統最得力的工程建設管理人員入駐工程現場。
2014年底，歷時10年的“大九”路終於實現初通，此後，繼續完善該路段相關建設，打造12個景觀平台，安全設施、景觀標識等系列附屬設施。
四川公路工程諮詢監理事務所總監代表王全中，從2005年工程動工開始，到2015年7月1日正式通車，整整堅守在施工現場10年，見證了懸崖峭壁鑿出大九路的艱辛。從51歲到61歲，王全中白了頭髮，彎了腰肢，仍堅守在大九路建設第一線。“工程不徹底完工，我就不會走。”王全中用赤城與熱情詮釋了工程建設人的擔當。
