崇陽站

崇陽站是湖北省崇陽縣規劃建設的鐵路交通樞紐，主要服務於常岳九鐵路和鹹岳城際鐵路。根據2024年規劃方案，該站將設於常岳九鐵路北線方案的湖北段中部，承擔客貨共線運輸功能，設計時速160km/h，規劃選址位於崇陽縣境內。同時作為鹹岳城際鐵路的起點站，其選址存在南北差異：城際鐵路方案規劃在杭瑞高速公路北側設站，而岳鹹九鐵路方案則選址於縣城西南6.1公里處。該項目建成後將結束崇陽縣不通鐵路的歷史，改善鄂南地區交通格局。

基本介紹

• 所屬線路：常岳九鐵路（北線方案）、鹹岳城際鐵路  
• 車站等級：三等站 
• 設計時速：160 km/h
• 車站類型：客貨共站
• 開工狀態：規劃中 
• 所屬地區：湖北省崇陽縣

線路規劃

常岳九鐵路段2024年確定的北線方案中，該線路起自湖南常德，經岳陽通城進入湖北境內，沿通城-崇陽-通山走向延伸至陽新西河村接武九線。崇陽站定位為線路關鍵中間站，距離縣城中心城區西南約6.1公里，主要承擔鄂南地區與湘贛兩省的客貨聯運功能。

鹹岳城際鐵路段該線路自鹹寧至平江鐵路的南林橋站引出，規劃在杭瑞高速公路北側設崇陽站，後經通城北站接入岳陽東站。2022年方案顯示，該項目已納入《湖北省'十四五'鐵路發展規劃》，旨在構建鄂南至長株潭城市群的快速通道。

功能定位

• 鐵路樞紐：銜接常岳九鐵路、鹹岳城際鐵路，未來可與武九客專瑞昌南站實現互聯互通
• 運輸服務：覆蓋崇陽縣及通城、通山等周邊縣域約200萬人口的客貨運輸需求
• 戰略價值：打通鄂南地區東西向鐵路通道，促進幕阜山片區脫貧成果鞏固及區域經濟發展

建設進展

2023年岳九鐵路段完成規劃方案研究，2024年進入站點設定深化論證階段，湘鄂兩省已建立專項協調機制。鹹岳城際鐵路方面，2022年1月鐵五院設計組完成實地踏勘，同年8月啟動'三區三線'矢量圖繪製等前期工作。截至2024年4月，岳鹹九鐵路和鹹岳城際鐵路兩條線路均處於可行性研究階段，具體開工時間尚未確定。

技術參數

• 站場規模：規劃設定2台4線
• 貨運能力：初期設計年貨物吞吐量50萬噸，預留100萬噸擴容空間
• 銜接路網：向西銜接常岳九鐵路，向東連線鹹寧至岳陽城際鐵路
• 站房面積：初步規劃站房建築面積3000平方米，採用線上候車布局

規劃爭議

線路走向存在南北方案分歧：北線方案主張設站於中心城區北部以帶動新城開發，南線方案則選址縣城西南部以降低拆遷成本。2024年規劃採用折中方案，將客運功能集中於西南部主站，同時在城區南部預留通勤鐵路接駁條件。