山師東路站是濟南軌道交通4號線一期工程的重要中間站，位於經十路與山師東路交叉路口東側沿經十路東西向布置。該站自2022年3月進入施工階段，2024年11月完成主體結構封頂，2025年4月進入圍擋拆除及路面恢復階段。車站採用地下兩層島式結構，共設5個出入口（南側3個，北側2個）位於經十路南北兩側。作為臨近泉水敏感區的重點車站，山師東路站套用了軌道交通車站導流技術以應對保泉挑戰。站點周邊鄰近山東第一醫科大學第一附屬醫院（省千佛山醫院）、山東中醫藥大學附屬醫院等區域，建成後將緩解經十路沿線交通壓力。運營後，其A出入口因空間受限，配置為上行扶梯與下行樓梯，B、D出入口則設定了上、下行自動扶梯。
基本介紹
- 所屬線路：濟南軌道交通4號線一期
- 地理位置：經十路與山師東路交叉口東側
- 車站形式：地下半蓋挖二層島式車站
- 出入口數量：5個（南側3/北側2）
- 建設用地獲批：2022年7月12日
- 隧道貫通：2025年4月（至山大路站）
醫療服務連線,結構設計,施工進展,施工技術與保泉措施,規劃與建設,交通影響,
醫療服務連線
山師東路站鄰近山東第一醫科大學第一附屬醫院（省千佛山醫院）和山東中醫藥大學附屬醫院。該站A出入口靠近山東中醫藥大學附屬醫院（東院區），D出入口靠近山東第一醫科大學第一附屬醫院（省千佛山醫院）。
作為濟南捷運4號線的一部分，該站連線了上述醫療機構。4號線的開通有助於疏導經十路沿線的交通。
結構設計
- 車站總長313米
- 採用地下半蓋挖二層島式結構
- 共設5個出入口。A、B口位於經十路北側，C口位於經十路南側，分別連線醫院、高校等周邊重點區域。車站還設有D出入口，A出入口配置上行扶梯和下行樓梯，B、D出入口配置上、下行自動扶梯。
- 配套設定2組南側風亭
施工進展
- 2022年3月12日: 啟動封閉施工與交通導改
- 2023年8月: 進行土方開挖作業
- 2024年8月: 主體結構施工階段
- 2024年11月8日: 主體結構正式封頂
- 2025年4月: 圍擋拆除
- 施工期間，導流技術在該站得到套用以保護地下泉脈。
- 2025年12月27日，濟南捷運4號線、6號線東段、8號線通車，與1、2、3號線及濟南雲巴網連泉城。
施工技術與保泉措施
保泉是濟南捷運建設的核心任務與底線要求。在施工階段，濟南捷運採用了“勘灌測疏”的技術組合拳來應對保泉挑戰。該技術組合貫穿於捷運規劃、建設與運營的全過程。
其中，在二期建設中首次研發套用的軌道交通車站導流技術是核心保泉技術之一。該技術通過設定豎向匯水系統與導流槽，為地下水打造了一條“隱形過水通道”。這使得被車站結構截堵的地下水能夠被導流至車站另一側的原含水層中，旨在恢復地下水徑流，保障自由流動與車站結構安全。山師東路站作為臨近泉水敏感區的重點車站，套用了此項導流技術。
規劃與建設
- 2022年7月12日獲批建設用地規劃許可證
- 2022年8月30日通過主體工程規劃批前公示
- 2022年9月確定為帶單渡線的中間站，含5個出入口
交通影響
施工期間經十路部分路段採取導改措施：
- 封閉施工涉及經十路山師東路至環山路段
- 第三期導改持續約130天（2022年3月-7月）
- 車道功能調整導致通行軌跡變化，未減少機動車道數量
該站共設A、B、C三個出入口位於經十路南北兩側，站點周邊涵蓋醫院、高校等區域，未來將成客流集散關鍵節點。建成後將緩解經十路沿線交通壓力，為市民提供出行選擇。
