我國大量的外場試驗和實際觀測表明，大範圍層狀雲系常與一定類型的天氣系統相配合，如在西風槽天氣系統下產生的層狀雲系，就是我國北方冬、春、秋季降水的主要天氣系統之一，也是這些地區進行飛機人工增雨最理想的天氣系統。與此同時，西南渦、冷鋒、蒙古低壓、東北冷渦、黃淮氣旋、江淮氣旋等天氣系統也是較理想的飛機人工增雨作業可選擇的天氣條件。就出現機率而言，西風槽出現機率最高。此外，冬、春季節的華北回流天氣系統，常在華北地區產生較大的層狀雲降水，觀測和外場試驗表明，春季華北回流天氣是該地區實施飛機增雨作業較理想的天氣條件之一。但在具體實施飛機人工增雨進行天氣條件選擇時，情況就比較複雜，因此，各地應根據本地區實際情況及積累的研究成果和經驗，科學地選擇作業天氣條件。
基本介紹
- 中文名：層狀雲人工增雨
- 外文名：Stratified cloud artificial rainfall
- 天氣系統：西南渦、冷鋒、蒙古低壓等
- 原則：因地適宜
- 各地區作業：如吉林氣旋暖區降水系統
- 條件：根據實際情況及積累的研究成果
增雨原則,各地區作業,
增雨原則
對通過科研和外場試驗已初步建立起適宜於本省區飛機人工增雨不同類型天氣概念模型的地區，在實際工作中，應在認真做好天氣實時監測分析的基礎上，根據相應的概念模型選擇適合作業的天氣條件。對尚未建立飛機人工增雨天氣概念模型的省區，可依據作業期的實時天氣類型，分析總結經驗，同時參照已建立人工影響天氣概念模型的鄰近省區進行選擇，並不斷深化認識，改進和提高作業效果。
我國幅員遼闊，降水系統的天氣氣候背景複雜，不能按單一的概念模型設計作業方案，套用同一作業指標，而應建立適宜於本地區、不同季節、不同類型降水雲系的人工增雨科學概念模式和確立相應的作業技術指標。我國北方廣大人工增雨作業已趨於準業務化程度，作業的目標雲系主要是降水性層狀雲。
各地區作業
過去幾十年來，我國北方地區實施業務性人工增雨作業進行的多項科學試驗和對雲系的綜合探測及實際作業經驗的積累，探索了一些作業指標，例如，對新疆冬季人工增雪雲系的試驗作業，已建立了相應的概念模型，即該區冬季降水雲系可分為三種類型，其作業雲系主要選擇冷鋒下的層積雲。陝西關中地區，對錮囚鋒系統下降水雲系的催化表明，豐水雲系在鋒下層積雲中，鋒上高層雲中的厚度約1km，在其上部的對流層中、高層中有自然催化的冰雪晶雲帶(捲雲)，鋒下層積雲的雲頂溫度常常高於0℃，所以，催化區域應選擇在高層雲中。
河南省春秋季有利於增雨作業的天氣系統類型主要有，低槽型、切變線型、混合型，其雲系特徵復高積雲、蔽光高層雲、層積雲、碎雨雲，均有增雨潛力。
吉林氣旋暖區降水系統，其天氣結構類似於具有高空冷鋒影響下的動力結構，該類系統適宜催化的區域位於低層。急流外的左側。
黑龍江省根據157次人工增雨作業實例資料統計分析，在暖鋒前部、錮囚鋒和低壓中心附近，三種天氣過程中的層狀雲系中，實施人工增雨作業，有效作業的機率達到71%～79%。作業層應選在冰水混合的過冷層中，對應溫度-5～-15℃。
河北省春季西來槽或冷鋒天氣系統下的混合性層狀雲系，在垂直方向上，通常有對流層高層的Cs雲(自然催化雲)、中高層的As雲(人工催化雲)、低層的Sc雲(供水雲)的結構。雲中有兩個高含水量區，分別對應於As雲中的過冷層和Sc雲中的暖層中。因此，這類雲系適宜於作業的區域在As雲中。這種由自然催化雲-人工催化雲-供水雲組成的降水性層狀雲繫結構，也是華北地區實施人工增雨作業的主要天氣系統和催化目標雲系。
華北錮囚鋒即回流天氣，供水云為鋒下回流層積雲或鋒上高層雲下部，催化云為鋒上中、高雲帶。
上述各地區的降水過程都受各地關鍵性地形的影響，如天山、秦嶺、太行山、大興安嶺等。
