基本介紹
- 中文名：屏東線
- 全長：65公里
- 建成時間：1941
- 軌距：1067毫米
路線資料,使用車輛,
路線資料
·經營管轄：台灣鐵路管理局
·路線距離：高雄港—枋寮65.0km
·軌距：1067mm
·車站數：19（含起訖車站；2005年7月）
·開業時間：
·雙線區間：高雄港—屏東
·單線區間：屏東—枋寮
·電化區間：高雄港—屏東（交流25KV）
·全線皆為地面路線、無隧道 運行形態
·通勤電車及冷氣平快
使用車輛
·通勤電聯車(電化區間)
·PP（推拉式列車）自強號(電化區間)
·自強號電聯車(電化區間)
·柴聯自強號(電化區間/非電化區間)
·莒光號/復興號/冷氣平快車(電化區間/非電化區間)
·普通車於2006年3月16日起改為冷氣平快車
車站名（國音電碼） | Station | 營業里程 基隆起 | 備考 | 所在地 |
高雄港（ㄍㄍ） | Kaohsiung Port | 400.2 | 貨運站；連線高雄臨港線 | 高雄市鼓山區 |
高雄（ㄍㄠ） | Kaohsiung | 400.4 | 特等站，縱貫線與屏東線會合點；未來可轉乘高雄捷運紅線、臨港輕軌；台灣高速鐵路預定延伸至此。 | 高雄市三民區 |
鳳山（ㄈㄕ） | Fongshan | 406.1 | 高雄縣鳳山市 | |
後莊（ㄏㄓ） | Houjhuang | 409.8 | 公路陸橋橫跨月台上方 | 高雄縣大寮鄉 |
九曲堂（ㄐㄡ） | Jioucyutang | 414.1 | 高雄縣大樹鄉 | |
六塊厝 | Lioukuaicuo | 419.1 | 招呼站，由屏東站管理 | 屏東縣屏東市 |
屏東（ㄅㄥ） | Pintung | 421.3 | 現今西部幹線雙線及電氣化終點 | 屏東縣屏東市 |
歸來 | Gueilai | 424.0 | 招呼站，由屏東站管理 | 屏東縣屏東市 |
麟洛 | Linluo | 426.3 | 招呼站，由屏東站管理 | 屏東縣麟洛鄉 |
西勢（ㄒㄧㄕ） | Sishih | 428.7 | 屏東縣竹田鄉 | |
竹田（ㄓㄨ） | Jhutian | 432.4 | 屏東縣竹田鄉 | |
潮州（ㄔㄠ） | Chaojhou | 436.4 | 屏東枋寮間第一大站，高雄站地下化後預定改為始發站 | 屏東縣潮州鎮 |
崁頂 | Kanding | 441.3 | 招呼站，由潮州站管理 | 屏東縣崁頂鄉 |
南州（ㄋㄓ） | Nanjhou | 443.7 | 舊名溪州，1958年2月更名 | 屏東縣南州鄉 |
鎮安 | Jhen-an | 447.5 | 招呼站，由南州站管理；昔日東港線分歧點 | 屏東縣林邊鄉 |
林邊（ㄌㄅ） | Linbian | 450.5 | 屏東縣林邊鄉 | |
佳冬（ㄐㄉ） | Jiadong | 454.5 | 佳冬以南路線曾於太平洋戰爭時廢止，戰後恢復 | 屏東縣佳冬鄉 |
東海 | Donghai | 457.5 | 招呼站，由枋寮站管理 | 屏東縣枋寮鄉 |
枋寮（ㄤㄌ） | Fangliao | 461.7 | 屏東線終點、南迴線起點；恆春、墾丁等地門戶 | 屏東縣枋寮鄉 |
