尾厝大橋一般指尾厝鐵路大橋，坐落於安溪縣尾厝村境內，是架設在漳泉肖鐵路線上的一個路橋。尾厝鐵路大橋修建於20世紀60年代，1978年漳泉鐵路梅劍段（梅水坑-劍斗）通車後，大橋正式投入使用。尾厝鐵路大橋長425米，高65米，是華東最高的鐵路大橋，1993年7月8日尾厝大橋通過專家鑑定，可以不限速運行大型機車。
基本介紹
- 中文名：尾厝大橋
- 別名：尾厝鐵路大橋
- 修建時間：20世紀60年代
- 橋樑長度：425米
- 橋樑高度：65米
- 地理位置：安溪縣感德鎮尾厝村
建設歷程,運行列車,客運列車,貨運列車,運輸能力,景點路線,高速路線,公路運輸,鐵路路線,
建設歷程
漳泉鐵路建設坎坷，從1958年國家決定投建，到1998年建成通車，用了整整40年，尾厝鐵路大橋的建設也一波三折。
1958年，國家決定投建漳泉鐵路，當年，漳泉鐵路大福段（大深-福德）開工建設；
1959-1961年，大福段建設過程中經歷數次停工複查和補充勘測，建設進度緩慢；
1961年11月，漳泉鐵路大福段停建；
1967年，國家計委將大深-福德-劍斗鐵路列入天湖山支線進行建設；
1967-1970年，漳泉鐵路大福段重新動工建設，尾厝大橋在此期間建成；
1970年，大福段建成通車，尾厝大橋投入使用；
1971年，漳泉鐵路福劍段（福德-劍斗）動工修建；
1978年，福劍段竣工通車，梅劍段客運列車開通，尾厝大橋開始承擔列車客運功能；
1993年，歷時一年多的尾厝大橋橋墩加厚工程竣工並通過驗收，可不限速運行大型機車。
運行列車
客運列車
5217次列車：贛州-泉州東，駛過尾厝大橋約5分鐘後停靠小舟站，供乘客上下車；
5218/5219次列車：泉州東-贛州，從小舟站駛出後經過尾厝大橋，直奔大深站。
地圖上緊貼尾厝村鐵路線為尾厝鐵路大橋
貨運列車
自開通運營以來，漳泉肖鐵路致力於鐵路貨物運輸行銷工作，每天都有多趟貨運列車穿行於漳泉肖鐵路，駛過尾厝鐵路大橋，尾厝大橋在漳泉肖貨運功能方面發揮著重要作用。
運輸能力
1998年漳泉肖鐵路建成通車後，泉州鐵路公司充分利用閩南豐富的能源和經濟優勢，挖掘潛力，促進了貨運量逐年穩步增加，尾厝大橋運輸能力不斷取得突破。
1998-2007年，漳泉肖鐵路貨物運量突破1000萬噸，尾厝大橋日均輸送約3086噸貨物；
2007年漳泉肖鐵路貨運收入達2.23億元，創歷史最高水平，奠定了鐵路運輸在閩南地區重要物流大通道的新格局。
景點路線
尾厝大橋作為曾經的華東地區最高鐵路大橋，每年都有諸多旅遊愛好者慕名而來，一睹尾厝大橋的風采，尾厝鐵路大橋在福建省眾多的鐵路線中儼然是一道亮麗的風景線。隨著莆永高速的開通，到尾厝村一睹尾厝大橋風采也變得更加便捷。
高速路線
驅車走莆永高速，駕車駛出莆永高速安溪福田收費站後，右轉，沿X340縣道行駛約4.9公里後到達尾厝村即可觀賞尾厝鐵路大橋的風采。
公路運輸
安溪縣道X340線是安溪縣政府2002年修建的一條從湖頭鎮湯頭村至漳平市大深村的縣道，全程78.093公里，尾厝村即在該條縣道邊。在莆永高速開通以前，連線尾厝村的公路只有安溪縣道X340線一條，當地居民往返感德、安溪等地只能通過該縣道。要到尾厝村也可以自駕車走該條路線，不過由於年久失修加上山路崎嶇，一般不建議走該條路線。
鐵路路線
遊客可乘坐5217次、5218/5219次列車到小舟站下車，沿著鐵路沿線即可到達尾厝鐵路大橋。2014年12月10日，鐵路部門調整運行新的列車運行圖，5217次、5218/5219次列車縮短為漳平至贛州運行，該路線已失效。
