小江大橋

小江大橋位於雲南省東川區與會澤縣交界處，是白鶴灘水電站移民代建工程——龍東格復建公路的控制性工程。該橋於2020年9月26日實現全幅合龍，主橋採用預應力混凝土波形鋼腹板連續剛構體系，總跨度610米，居全國高震區同類型橋樑首位。橋樑全長752米，最大橋高98米，橋址鄰近小江斷裂帶，處於9度地震烈度區。項目團隊通過智慧工地管理系統克服乾熱河谷惡劣環境，歷時近兩年完成建設，為白鶴灘水電站2021年正常蓄水奠定基礎。

基本介紹

• 建設地點：雲南省東川區與會澤縣交界處
• 建成時間：2020年9月   
• 全長：752米  
• 主橋跨度：610米  
• 結構類型：波形鋼腹板連續剛構  
• 所屬工程：龍東格復建公路 

建設背景

小江大橋作為白鶴灘水電站雲南省S303省道復建工程的關鍵節點橋樑，位於東川區格勒村大田壩下游約1.2公里處，地理坐標為東經103°04′5″、北緯26°29′6″。工程主要功能是為保障白鶴灘水電站正常蓄水提供交通支持，需在小江斷裂帶附近複雜地質環境中實現大跨徑橋樑建設。

橋樑結構

• 總體布局: 橋樑由引橋和主橋組成，引橋採用預製簡支T梁及鋼筋混凝土現澆連續箱梁，主橋為65+4×120+65米預應力混凝土波形鋼腹板連續剛構體系。
• 技術參數: 橋面寬10.55米，最大橋高98米。主橋總跨度610米，為全國高震區同類型橋樑最大跨度。
• 抗震設計: 橋址位於9度地震烈度區，波形鋼腹板結構兼顧輕量化與抗震性能。

施工技術創新

• 智慧工地管理系統: 中鐵十八局二公司項目部自主研發該系統，實現大跨徑、高墩施工的實時監控與工藝最佳化。
• 波形鋼腹板工藝: 針對乾熱河谷瞬時風速達28米/秒的環境，採用波形鋼腹板替代傳統混凝土腹板，有效降低自重並提升抗震能力。
• 樁基施工: 2018年12月底完成首根樁基灌注，全橋樁基最大直徑2.5米，最大樁長40米。

工程節點

• 建設周期: 自2018年12月啟動樁基施工，至2020年9月26日全幅合龍，歷時近兩年。
• 合龍意義: 合龍標誌著雲南省首座波形鋼腹板橋樑建成，實現該省新型橋樑結構從設計到施工的全過程突破。

社會效益

• 水電站關聯: 作為白鶴灘水電站移民代建工程，大橋合龍直接保障了水電站2021年正常蓄水。
• 技術推廣: 為雲南省後續波形鋼腹板橋樑建設提供了設計、施工及管理經驗。