基本介紹
- 中文名：小幌站
- 外文名：Koboro Station
- 車站代碼：H-45
- 主要線路：室蘭本線
- 站台規模：2面2線
- 車站地址：北海道膽振綜合振興局虻田郡豐浦町字禮文華
- 建成日期：1943/9/30
歷史沿革,廢站危機,站台線路,運營情況,特點及價值意義,
歷史沿革
1943年9月30日，室蘭本線新建小幌信號場。1964年7月5日，靜狩站到小幌信號場間複線化完成。1967年9月29日，小幌信號場到禮文站間複線化完成。同年10月1日，小幌信號場改為簡易乘降場。1987年4月1日，伴隨著國鐵分割民營化，小幌簡易乘降場升格成為車站
1943年時，太平洋戰爭正處於膠著階段，北海道豐富的煤炭儲備使得北海道的函館本線與室蘭本線的軍需貨物運輸量激增。為了確保行車安全，當時的日本鐵道省便在室蘭本線的禮文華隧道和新邊加牛隧道之間辟出來一條側線，又在禮文華隧道邊的山崖上鑿出了一個保線基地（當時的室蘭本線還是單線鐵路，保線基地於2004年關閉），這便是小幌站在地理上的特殊歷史。
廢站危機
JR北海道在2015年（平成27年）因本站營業係數過高（越高越虧損），作出了可能會廢止它的表態，並向小幌站所在的豐浦町傳達了廢站意向。這時，令人“匪夷所思”的事情發生了。豐浦町決定：願意繼續以高達1150萬日元的運營費與維修費，延續小幌站的壽命。原因在於，這是豐浦町內為數不多可以當作旅遊景點的地方之一。
站台線路
運營情況
本站全天停靠6班列車，其中4班開往長萬部方面，2班開往東室蘭方面
發車時間 | 列車種別 | 終點 | - | 發車時間 | 列車種別 | 終點 |
|---|---|---|---|---|---|---|
08:36 | 普通 | 長萬部 | - | 17:34 | 普通 | 長萬部 |
15:06 | 普通 | 長萬部 | 19:44 | 普通 | 東室蘭 | |
15:50 | 普通 | 東室蘭 | 20:18 | 普通 | 長萬部 |
以上信息來自JR北海道官網
