基本介紹
地理位置,歷史,歷任酋長,經濟,景點簡介,富查伊拉港,
地理位置
阿拉伯聯合大公國(原稱「休戰諸國」或「休戰阿曼」)的成員，是該聯邦中唯一無瀕臨波斯灣領土的國家。範圍大致相當於阿拉伯半島東南部的海角阿曼岬的舒邁里耶(Shumayliya〔Shamailiya〕)地區；其全部海岸線都在該海角的東側，面對阿曼灣。由於富查伊拉的領土是被其他酋長國的飛地(脫離本土的地段)所分開或中斷，所以有部分邊界線仍未經勘定；總面積估計約1,300平方公里(500平方哩)。富查伊拉酋長國的首府。距海岸約3.5公里。附近出產椰棗、水果、菸草。以古爾法村為港口。
歷史
富查伊拉的近代歷史頗多動盪，主要問題在於沙迦酋長國與富查伊拉酋長及其同盟者之間的權力之爭，前者大約在1850年吞併了這個地區，而後者則希望獨立。在阿拉伯聯合大公國的幾個成員國當中，唯獨富查伊拉的獨立在19世紀未曾獲得大英帝國承認，而被認為是沙迦(Shariqa)的一部分。富查伊拉酋長發動了多次反對沙迦的暴動，到1886年實際成了獨立的統治者。馬斯喀特(Muscat)和阿曼組成的蘇丹國同阿布達比酋長國都對富查伊拉的領土提出了要求，但未得大英帝國認可，而且缺乏對該地區實際統治的根據。英政府於1952年承認富查伊拉為自治國，其酋長也簽署了其他幾個休戰國向英國締結的同樣幾項條約，包括專屬協定，據此，富查伊拉同意讓英國代管其一切外交關係。當英國宣告將於60年代後期撤離波斯灣的意向時，富查伊拉是倡議中的阿拉伯大公國聯邦的一個成員；在巴林(Bahrain)和卡達(Qatar)退出聯邦後，富查伊拉在1971年成為新獨立的阿拉伯聯合大公國的成員。
歷任酋長
姓名 | 生卒年 | 在位期 | 在位年數 | 備註 |
哈馬德·本·阿卜杜拉 | ？-1942 | 1876-1942 | 66 | 1902年正式脫離沙迦酋長國 |
穆罕默德·本·哈馬德 | 1896-1974 | 1942-1974 | 32 | 1952年英國承認富查伊拉脫離沙迦獨立 |
哈馬德·本·穆罕默德 | 1949- | 1974- | 現任酋長 | |
穆罕默德·本·哈馬德·本·穆罕默德 | 1986- | 法定繼承人 |
經濟
在經濟上，富查伊拉是該聯邦中較窮的國家之一。遠離海岸的丘陵地區有些農業，出產蔬菜和菸草。阿曼灣沿岸的小港口是小漁船的基地。主要城市有首府富查伊拉市及其附近的古爾法(Ghurfa)港，還有北部的杜拜(Diba)，一部分為沙迦大公國飛地，一部分屬阿曼蘇丹國。穿過半島從首府到沙迦城並順阿曼灣沿岸築有馬路。1966～1971年，曾將石油及其他礦產開採權轉讓給原西德的一家公司，但並沒有發現什麼值得開發的資源，於是這項特許權歸還了政府。造船工業具重要地位，在富查伊拉城還興建了幾家大理石廠和瓷磚廠。1964～1972年，富查伊拉為集郵者發行了許多郵票；這些郵票不具備合法的郵政用途，而且不為可信賴的郵票目錄冊和集郵組織所承認。人口約63,000(1991)。
景點簡介
富查伊拉堡壘, 建於 1670 年，在 20 世紀初被英國嚴重毀壞。它被認為是阿聯最古老的堡壘，具有防禦功能的建築，也是統治者的家。富查伊拉是泥轉結構建築，由三個主要部分構成，幾個大廳、一個正方形城堡和兩個圓形城堡。這堡壘已重新修建。幾個世紀來，它是富查伊拉海岸上唯一的石頭建築。
富查伊拉堡壘
富查伊拉堡壘它位於山上，坐落在花園的邊緣，富查伊拉堡壘殘存的遺蹟周圍是市鎮房屋。
Bidyah 清真寺是阿聯最古老的寺廟。這個工程是過去時期的一項重大建築。這座清真寺是以歷史城市名起名。這是有名的Ottomanis清真寺。
Bidyah 清真寺，位於富查伊拉北部，包含有祈禱大廳及祈禱小生境或壁龕。一個中心柱子將裡面空間分成四個相同部分。這個柱子支撐著四個圓屋頂。
富查伊拉博物館位於堡壘的南部，在統治者宮殿的對面。在富查伊拉博物館考古學物包括在Qidfa 和 Bithna.發現挖掘出的古器物。當時和國外考古學家對這一發現可追溯到青銅器時期，超過 4,500年前。陳列在富查伊拉博物館的包括有成件的青銅、鋼鐵、銀器。還發現了藥草和民間醫學。在考古挖掘期間還發現了2200 年前鴕鳥蛋。這個蛋被當地的祖先用作碗，還很完好。
富查伊拉遺蹟鄉村呈現了阿拉伯當地居民傳統的生活習慣。傳統的房屋、烹飪器具、耕作工具和灌溉系統，灌溉的田和耕牛都有陳列
遺蹟鄉村包括富查伊拉堡壘和其它的古代建築，是當時的統治者使用。富查伊拉考古學和遺蹟相關部分已將堡壘重修，周圍建有牆，還有可容納3, 000人的劇院。牆的原料和堡壘的原料都是一樣的。
富查伊拉港
富查伊拉港（Fujaira Port ）成為阿聯東部沿海的重要轉運港口，不過是最近幾年的事情。由於不斷投資於疏浚工程，進一步開發了深水新航道，貨櫃運輸船舶可以直接駛進阿聯的富查伊拉港口，這些船舶非但不必先到亞丁港或者塞拉萊港減載貨櫃，甚至可以為這兩個鄰國港口回載相當多的支線貨櫃貨物。
早在20 世紀80 年代初，總部設立在新加坡的美國總統輪船公司（A PL ）就開始使用富查伊拉港，把該港作為該公司從遠東新加坡港到阿聯傑貝阿里港航線上特別設在海灣地區的主要轉口港。支線船可以在富查伊拉港和地區港口之間來回運送貨物，其中包括印度西海岸的一些港口。
富查伊拉港的地理位置優越，正巧處於世界上三大輸油港之間，順理成章地成為該地區供應船的中心港。富查伊拉港是通向印度和其它地區市場的主要口岸通道。此外，正在大規模興建的聯邦輸水管道工程恰好穿越該港區，這又將給該港帶來巨大的建築材料和工程設備等貨物運輸量。最重要的一點，據可靠訊息來源，美國亞利桑那州MATCO 石油鑽探公司就在富查伊拉港口錨地外面，發現了油氣含量豐富的海底石油儲油層，非常有利於開發，預料這在不久的將來，會給富查伊拉港帶來全面的繁榮昌盛。
與海灣內許多港口不同的是，富查伊拉港東部海岸的廣闊土地，開發價格特別便宜。港口鄰近的自由貿易區的全面開發，又會有力促進港口進出口運輸業的增長。富查伊拉港成為中東地區倉儲和貨櫃集散中心的潛力非常巨大。
富查伊拉港的進出口航道和北部水域疏浚工程已經在2001 年底以前全面完成，水深疏浚到15 公尺。在富查伊拉港的科如普散貨碼頭（a Krupp bulk loader ）正在安裝裝卸機械，使得該碼頭裝卸貨物的能力提升到每小時2,000 噸。碼頭上鋪設鐵軌，火車直接開到碼頭邊，散裝貨物可直接在船舷邊交接。如果來靠泊的是貨櫃船，火車開走，空出碼頭場地，龍門吊車移到碼頭邊，貨櫃裝卸作業就可開始, 碼頭利用率非常高。富查伊拉港有6 台貨櫃岸橋，其中兩台是巴拿馬型貨櫃岸橋，另外四台是超巴拿馬型貨櫃岸橋，其懸臂延伸距離達到16 列貨櫃寬度。該港當局正在給碼頭堆場的電腦信息技術系統進行更新改造，同時還要向中國上海振華港口機械公司定購更多的貨櫃碼頭裝卸機械設備。
