基本介紹
路線及鐵路標準設定,建設進度,
路線及鐵路標準設定
新建鐵路皖贛線宣城至績溪段：貫通正線111.725km，新建車站1座(寧國南站)，新建橋樑86座45.333km，新建隧道64座52.92km，橋隧比87.94%。鐵路等級為客運專線，正線數目為雙線，速度目標值為350km/h。
項目概況：線路自宣城站引出，下穿既有鰲峰東路、上跨水陽江路、宣廣高速公路、在建向陽大道，電廠專用線、既有皖贛線進入丘陵地區南行，在水東站附近跨既有皖贛線，後兩跨水陽江，於港口電廠和寧國中石油儲油庫之間通道穿行，隨後線位繼續南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，於獨山村附近設寧國南站。
出站後，線路向西南方向前行，於瓦窯鋪村附近跨S215，在甲路鎮高速公路匝道東北側跨越溧黃高速公路，後跨過既有皖贛線，線位於溧黃高速公路東側向南前行，途徑胡樂鎮、金沙鎮、楊溪鎮，在高梘村附近跨過楊之河、溧黃高速、S215、既有皖贛線，進入績溪縣，繞過擬建海峰山莊、藏龍洞岩溶區、紫祥坑煤礦，上跨杭黃鐵路洪福隧道，於杭黃鐵路東側前行，進入績溪北站到達本段終點。
貫通正線111.725km，新建車站1座(寧國南站)，新建橋樑86座45.333km，新建隧道64座52.92km，橋隧比87.94%。鐵路等級為客運專線，正線數目為雙線，速度目標值為350km/h。
建設進度
2017年5月24日，安徽省相關部門與中國鐵路總公司就宣城至績溪鐵路等項目建設達成共識，支持對宣績鐵路納入“十三五”規劃，共同推進項目前期工作，爭取與昌景黃鐵路同步建設。
2017年5月宣績高鐵被納入安徽省鐵路“十三五”規劃，爭取與昌景黃鐵路同步建設。
2017年3月份審查的杭黃鐵路與宣城至績溪鐵路聯絡線，也進一步為宣城至績溪鐵路項目實施創造條件。
2017年12月中國鐵路總公司組織召開宣績鐵路可研報告審查會。與會專家和相關人員對宣績鐵路沿線進行了現場踏勘，並在宣城市召開會議，聽取了設計單位匯報，對可研方案進行了充分討論。
2018年6月6日，宣績鐵路征地拆遷概算編制工作對接會在宣城召開。省發改委（鐵路辦）、省鐵路征遷現場工作組、省鐵投公司，宣城市鐵路辦，宣州區、寧國市、績溪縣鐵路辦，鐵四院及其宣績鐵路設計組、昌景黃鐵路設計組，省綜合交通研究院有關負責同志參加會議。
2018年8月10日，宣城至績溪鐵路項目前期工作得到有力推進，鐵總審查通過宣績鐵路可研報告修改稿。
2018年8月底，市鐵路辦配合編制單位完成可研階段的社會風險評估、規劃選址、土地預審等3個支撐性專題報告的上報。
2018年9月13日，中鐵四院派出工作組進駐宣城市，開展初步設計線路定測和現場設計工作。
2018年9月14日，工程環境影響評價進行了第一次公示。項目先行開工的引入績溪北站工程建設已完成80%，引出宣城站工程0-30號墩已開工建設。
2018年12月26日，在黃山市黟縣舉行了 昌景黃，既宣池黃、宣績高鐵關鍵工程開工儀式。
2017年5月宣績高鐵被納入安徽省鐵路“十三五”規劃，爭取與昌景黃鐵路同步建設。
2017年3月份審查的杭黃鐵路與宣城至績溪鐵路聯絡線，也進一步為宣城至績溪鐵路項目實施創造條件。
2017年12月中國鐵路總公司組織召開宣績鐵路可研報告審查會。與會專家和相關人員對宣績鐵路沿線進行了現場踏勘，並在宣城市召開會議，聽取了設計單位匯報，對可研方案進行了充分討論。
2018年6月6日，宣績鐵路征地拆遷概算編制工作對接會在宣城召開。省發改委（鐵路辦）、省鐵路征遷現場工作組、省鐵投公司，宣城市鐵路辦，宣州區、寧國市、績溪縣鐵路辦，鐵四院及其宣績鐵路設計組、昌景黃鐵路設計組，省綜合交通研究院有關負責同志參加會議。
2018年8月10日，宣城至績溪鐵路項目前期工作得到有力推進，鐵總審查通過宣績鐵路可研報告修改稿。
2018年8月底，市鐵路辦配合編制單位完成可研階段的社會風險評估、規劃選址、土地預審等3個支撐性專題報告的上報。
2018年9月13日，中鐵四院派出工作組進駐宣城市，開展初步設計線路定測和現場設計工作。
2018年9月14日，工程環境影響評價進行了第一次公示。項目先行開工的引入績溪北站工程建設已完成80%，引出宣城站工程0-30號墩已開工建設。
2018年12月26日，在黃山市黟縣舉行了 昌景黃，既宣池黃、宣績高鐵關鍵工程開工儀式。
2019年1月30日，宣績高鐵可研報告獲批。
2019年3月31日，宣績高鐵初步設計通過審查。
