宜春大街

宜春大街是南昌市望城新區的重要交通幹道，東西走向，起點為石埠大道，終點至工業大道，全長2610.52米，寬度50米。該道路名稱源於九龍湖新城規劃體系延伸套用，2015年經南昌市新建區人民政府批覆命名。作為九望新城“七橫五縱”路網體系的組成部分，宜春大街承擔著銜接九龍湖片區、完善區域交通骨架的功能。道路規劃引入海綿城市設計理念，雙向6車道結構，設計時速60公里。在南昌市“十縱十橫”幹線路網中，宜春大街與多條高速公路及主幹道交叉，強化新城內外交通聯動。

基本介紹

• 走向：東西向 
• 起點：石埠大道 
• 終點：工業大道 
• 設計時速：60公里 
• 車道數：雙向6車道 
• 紅線寬度：50米  

命名與規劃

2015年12月，南昌市新建區人民政府批覆命名原規劃道路“生米大道”為宜春大街，列入望城新區地名命名規劃。2020年3月，因紅谷灘九龍湖新城規劃調整，宜春大街向西延伸。該道路屬於九龍湖西部組團控制性規劃的主幹路，定位為縫合新老城區的重要載體。

路網結構與功能

宜春大街構成九望新城“七橫五縱”路網的橫向骨架，與龍興西大街、上饒大街等共同承擔區域交通銜接。北端連線楊岐山大道規劃節點，南側邊界劃定九望新城首開區開發範圍。道路與石埠大道、夢山大道等縱向幹道形成格線化布局，實現與九龍湖片區快速路網的互聯互通。

相鄰工程與區域聯動

2022年10月，南昌至樟樹高速公路改擴建二期工程明確與宜春大街交叉，納入南昌市十縱十橫幹線路網。2017年5月，龍虎山大道（學府南大道）規劃將宜春大街標註為北端起點，雙向6車道結構配合海綿城市蓄滲系統提升區域防洪能力。

建設時序與設計標準

九望新城首批15條道路建設計畫包含宜春大街，2021年3月啟動立項。道路採用中央分隔帶、機非分隔帶分層設計，人行道透水鋪裝材料套用率達100%。截至2024年1月，楊岐山大道建設規劃以宜春大街為終點節點，推動跨區域交通一體化。