宜城隧道是襄荊高鐵襄陽東站至荊門西站區間關鍵控制性工程，位於湖北省宜城市雷河鎮及南漳縣武安鎮境內。隧道全長2986.06米，採用單洞雙線設計，於2023年3月18日進洞施工，2024年8月18日貫通。施工中穿越白雲質灰岩及平推斷層破碎帶，克服岩溶強發育、下穿省道等地質與交通難題，為襄荊高鐵2025年底通車奠定基礎。
基本介紹
- 長度：2986.06米
- 位置：宜城市雷河鎮至南漳縣武安鎮
- 貫通時間：2024年8月18日
- 設計類型：單洞雙線隧道
- 最大埋深：100.71米
- 圍岩等級：Ⅳ級、Ⅴ級為主
建設歷程,工程技術,地質與挑戰,地理位置,工程意義,
建設歷程
2023年3月18日，宜城隧道進口段正式進洞施工。截至2023年6月，隧道累計開挖完成162米。2024年8月18日，歷時500餘天施工後全隧貫通，成為襄荊高鐵首座貫通的千米級隧道。2024年8月，宜城隧道貫通，隨線下工程全線貫通，進入鋪軌階段。
工程技術
隧道暗挖段長2931.06米，明挖段55米。施工採用超前水平鑽探及三檢制質量管控體系，最佳化爆破參數控制岩層穩定性。下穿S250省道段埋深19.57米，採用超前支護工藝降低路面沉降風險。洞內安裝門禁、視頻監控及人員定位系統，實現施工全程動態監測。
地質與挑戰
- 洞身穿越白雲質灰岩層，岩溶裂隙強發育，垂直滲流帶滲水風險高
- DK50+480～DK50+740段平推斷層破碎帶圍岩呈粉末狀，自穩性差
- Ⅳ級圍岩占比36%，Ⅴ級圍岩占比37.5%，施工安全步距管控嚴格
- 進出口山路陡峭，材料運輸受限
地理位置
進口位於宜城市雷河鎮泉水村，出口位於南漳縣武安鎮老街村，線路銜接襄陽東站與荊門西站。隧道與襄荊高鐵宜城漢江特大橋、周家沖隧道共同構成襄陽段重難點工程群。
工程意義
作為國家“八縱八橫”呼南通道組成部分，宜城隧道貫通推動“軌道上的湖北”建設，強化襄陽鐵路樞紐地位。項目通車後，襄陽至荊門通行時間縮短至1小時內，作為國家'八縱八橫'高鐵網呼南通道組成部分，對構建'軌道上的湖北'和襄陽國家鐵路樞紐具有戰略意義。
