宜城站（Yicheng Railway Station），位於中國湖北省襄陽市境內，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是呼南高速鐵路上的客運車站。
宜城站於2023年10月動工興建；於2024年7月16日完成站房屋蓋鋼結構提升；於2025年9月28日投用運營。
截至2025年7月，宜城站站房面積約6000平方米，最高聚集人數600人，站場規模為2台4線。
基本介紹
- 中文名：宜城站
- 外文名：Yicheng Railway Station
- 投用日期：2025年9月28日
- 所屬地區：中國湖北省襄陽市
- 主要線路：呼南高速鐵路
- 區域管理：中國鐵路武漢局集團有限公司
- 建築面積：6000 m(截至2025年7月)
- 站台規模：2台4線(截至2025年7月)
- 車站地址：湖北省襄陽市宜城市龍頭街道鐵湖村
歷史沿革,區位環境,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,管理運營,票務服務,設備設施,交通換乘,公交線路,換乘中心,價值意義,
歷史沿革
2020年8月5日至8日，中國國家鐵路集團有限公司鑑定中心組織對襄陽至荊門高速鐵路可行性研究報告進行審查，期間專家組對宜城北站站址進行現場踏勘，並在武漢市召開專家審查會。
2021年5月8日，新建呼南高速鐵路襄陽至荊門段發布環境影響評價第一次公示，規劃設定“宜城北站”。
2022年3月7日，襄陽市人民政府印發《襄陽市綜合交通運輸“十四五”發展規劃》，對宜城北站集疏運公路作出相應規劃。4月，湖北省生態環境廳批覆同意《新建呼南高速鐵路襄陽至荊門段環境影響報告》，認可設定“宜城北站”；5月，中國國家鐵路集團有限公司與湖北省人民政府聯合批覆《襄陽至荊門高速鐵路可行性研究報告》（鐵發改函〔2022〕180號），正式明確設定“宜城北站”。
2023年10月，宜城北站動工興建。
2024年7月1日，宜城北站站房屋蓋鋼結構提升到設計標高；7月16日，宜城北站完成站房屋蓋鋼結構提升。
2025年6月12日，原焦柳鐵路宜城站更名為宜城南站，呼南高速鐵路宜城北站更名為宜城站；7月25日，宜城站配套市政道路工程啟動瀝青面層攤鋪作業；9月28日，宜城站投用運營。
區位環境
宜城站位於中國湖北省襄陽市宜城市龍頭街道鐵湖村，地處宜城市西北部。車站站台中心裡程為DK35+250，站房中心裡程為DK35+238.486。西距鯉魚橋水庫、上海—安康公路（國道編號G346）宜城段、烏蘭浩特—海安公路（國道編號G207）宜城段直線距離約500米，東距距宜城市中心城區約5千米。車站在呼南高速鐵路距離上行車站襄陽東站直線距離約35千米，距下行車站荊門西站直線距離約81千米。
建築規模
建築設計
- 設計理念
宜城站站房融合楚文化設計，外立面汲取“楚皇城牌樓”元素，呈現中正大氣的坡頂、飛檐和高台造型，呼應“楚國古都、荊楚雄風”的深厚底蘊。候車大廳立柱雕刻“楚鼎勾連紋”鋁板，柱礎陽刻六種“宜”字古漢字；進站通廊門套通過鋁板折邊工藝再現牌樓立體感；吊頂中心藻井搭配發光軟膜與青銅器紋樣，四周古銅色與白色材質形成鮮明對比，整體布局簡潔有序。
- 設計參數
截至2024年7月，宜城站站房屋面網架跨度33米，東西兩側懸挑8.2米，南北兩側懸挑2.5米，覆蓋面積達4140平方米，網架主結構的重量約355噸，最大跨度33米，最大高度21.9米。
截至2025年9月，宜城站及相關工程總建築面積約30503平方米，其中站房建築面積16540平方米，包括站房5999平方米、雨棚8100平方米、連廊及其他工程2441平方米；其他附屬配套工程建築面積13963平方米。
整體布局
宜城站採用線側下式站房布局，站房主體為鋼筋混凝土框架結構，屋蓋採用大跨度鋼結構網架體系。站房與站台通過一座地下通道連線，以滿足旅客跨線乘降的需求。站房功能分區明確，集成了候車、售票、檢票、出站及服務配套等功能。
站台線路
截至2025年7月，宜城站站場規模為2台4線（含正線2條），設有2座基本站台、總計2個站台面，途徑鐵路線路為呼南高速鐵路。
管理運營
票務服務
設備設施
- 便民設施
截至2025年9月，宜城站設有12306問詢台、動態顯示屏、無障礙通道，還有母嬰室、商務候車區及充電座椅，為旅客提供便捷服務。
- 停車場位
截至2025年9月，宜城站站前廣場設有配套停車場，提供規範停車位。
交通換乘
公交線路
截至2025年9月，途經宜城站的公交線路有3條：
線路名稱 | 起始站點 | 終末站點 | 首末班時間 |
|---|---|---|---|
宜城公交3路 | 燕京啤酒廠 | 呼南高鐵宜城站 | 06:30-18:00 |
宜城公交4路 | |||
宜城公交106路 | 朱市（平安路囗） | 宜城汽車客運中心站 | 07:10-17:40 |
參考資料： | |||
換乘中心
價值意義
宜城站屆時將進一步提升宜城市對外交通條件，顯著縮短與襄陽市、荊門市、宜昌市等城市群的時空距離，構建起高效的“半小時經濟圈”和“一小時生活圈”，為市民出行提供前所未有的便捷選擇。（楚都宜城網 評）
