安陽神鷹私人飛機Liberty XL2飛機於2001年4月2日首航，隨後進行了長達四年的各種試驗。2004年2月19日，美國FAA授予Liberty XL2型飛機23部認證。這是30年來第一架通過認證的雙座單活塞發動機飛機。2005年6月22日，Liberty XL2按照FAA飛行儀表規則獲得型號檢查許可。2006年5月1日，Liberty XL2飛機獲得FAA頒發的生產許可證。2007年5月9日，Liberty XL2飛機獲得中國民航管理局的機型認證。
基本介紹
- 中文名：安陽神鷹私人飛機
- 首航：2001年4月2日
- 型號檢查許可：2005年6月22日
- 生產許可證：2006年5月1日
認證,設計,碳纖維機身,模組化設計,便於維修,省油,XL2 的優勢,
認證
XL2在美國已通過FAR23部和IFR的認證。
XL2在美國通過了美國聯邦航空局（FAA）的亞特蘭大飛機認證辦公室（A.C.O.）的認證。
Liberty XL2在澳大利亞，中國，印度尼西亞，日本，馬來西亞，泰國和EASA國家（包括）奧地利，比利時，保加利亞，賽普勒斯，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘，匈牙利，冰島，愛爾蘭，義大利，拉脫維亞，列支敦斯登，立陶宛，盧森堡，馬爾他，荷蘭，挪威，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克共和國，斯洛維尼亞，西班牙，瑞典，瑞士和英國取得了等同的認證。
設計
我們實現了當初的設計目標，生產出安全、可靠、經濟且具備比高價格飛機更好舒適性的飛機。為了實現在重量，性能，材料成本和生產時間上的設計目標，Liberty航空不僅使用了最好的材料，而且運用了最新的加工和製造技術。
碳纖維機身
該XL2使用與波音787相同的Toray複合材料，重量輕，同時提供卓越的耐用性和性能。我們的機身重量只有70磅，但比類似的的鋁製機身更強壯，這提升了XL2卓越的性能和燃油效率。
模組化設計
Liberty XL2有三個主要組成部分 - 機身，底盤和機翼，這些有效地結合到一起製造出高科技的飛機。XL2的機翼可在十分鐘內由有執照的技工拆卸，在惡劣天氣下即使飛機學校中占地面積較小的機庫，也可停放多架飛機。
這個可以很容易被拆卸運輸到國外的飛機使國際客戶獲得很大的方便。對於加急訂單的客戶，XL2可容易地裝入20'貨櫃進行運輸。我們的團隊可確保在一個40'貨櫃放入2架飛機——這樣就顯著地降低了飛機的海運成本。
便於維修
XL2在設計時也考慮到了維護的問題。腹部面板可以很容易地拆下來顯示出飛機的主要系統。飛行100個小時所需的常規檢查，Liberty XL2隻要大約10個小時，而競爭的同類飛機需要25個小時，這樣維修費用大大節省。
省油
The Teledyne Continental IO-240F發動機裝備上FADEC，提供了最佳化的燃油經濟性，這樣XL2每小時只消耗5.0加侖燃油，在同類產品中是最高效的。
XL2 的優勢
最經濟的通過認證的飛機
5.0 加侖 / 小時
飛行學校成本比較（連結）
FADEC 最佳化性能
維修保養費用低
輕鬆檢查 / 維護
總體成本最低
最環保的飛機
最低碳排放
最低燃油消耗
最先進的活塞驅動的飛機
發動機配備 FADEC 最佳化性能超過每秒 20X
通過 IFR 認證
玻璃航電設備面板
現代的 Garmin WAAS GPS 移動地圖
電子襟翼
電動修剪配平 LED – 機艙照明
單電槓桿功率控制
最舒適的飛機
48" 寬機艙 寬度超過 Cessna 210
可調式方向舵踏板
270 度的可視性
符合人體工程學的記憶海綿坐墊
強光禁止
額外的獨特優勢
長距離航程 - 500 海里以上
588 磅 有效載荷（標準航空電子設備）
易於飛行
耐久性 - 堅固的空間構架和碳纖維機身能抵擋任何飛行訓練環境
坐落在中心控制台的飛機及動力控制，便於駕駛員或飛行教員檢修
