奉賢站

奉賢站是上海市奉賢區規劃建設的高速鐵路車站，定位為滬乍杭鐵路新建車站及市域鐵路奉賢線樞紐站。該站位於柘林鎮金海公路與平莊公路交匯處，採用2台4線高架站房設計，軌頂標高29.561米，站坪長度1.4公里。作為滬乍杭高鐵（設計時速350公里）與市域鐵路奉賢線的交匯節點，車站將整合軌道交通5號線平莊公路站形成綜合交通樞紐，並規劃TOD開發區域。項目已納入長三角"十四五"軌道交通規劃，計畫2025年開工建設，2029年投入運營。

基本介紹

• 所屬鐵路：滬乍杭鐵路
• 設計速度：350公里/小時
• 站場規模：2台4線
• 站台類型：側式站台×2
• 所屬地區：上海市奉賢區
• 開工時間：2025年（規劃）

規劃背景

2021年4月，奉賢站首次被納入《"十四五"新城交通發展專項方案》。2022年6月，國家發改委《長三角多層次軌道交通規劃》明確滬乍杭鐵路為城際高鐵項目，奉賢站作為線路組成部分被列為重點建設項目。2024年2月，奉賢區政府在兩會上正式提出爭取滬乍杭高鐵設站，強調該線路是途經奉賢區的唯一高鐵通道。

根據2025年最新規劃，滬乍杭鐵路上海段全長52.8公里，新設四團站、奉賢站、金山濱海站三座車站。其中奉賢站建設已被納入上海鐵路樞紐總圖規劃，線路2/3里程位於奉賢境內，總投資估算達672.55億元。

車站設計

選址於柘林鎮金海公路與平莊公路交匯處西南象限，距奉賢中心城區3.5公里。站房採用線側下型布局，占地面積約1.1公頃，整體設計為高架車站形式，軌頂標高29.561米，站坪坡度為平坡。主要技術參數包括：

• 站台規模：450×9.0×1.25米側式站台2座
• 到發線數量：正線2條、到發線2條
• 進出站方式：通過捷運平莊公路站西行170米進站

站區規劃分為南北兩區，北側結合5號線車站預留夾層空間進行TOD開發，南側設定站房主體建築及站前廣場。用地現狀以耕地為主（占比87.5%），涉及少量河流水面（12.5%）。

交通銜接

通過捷運5號線平莊公路站實現軌道換乘，步行距離約170米。市域鐵路奉賢線將以本站為終點，形成"高鐵+市域鐵路+捷運"的三層次交通網路。規劃配套建設公交樞紐和計程車候客區，未來將承擔長三角中短途客流與上海南部區域通勤客流的集散功能。

建設進展

2024年8月完成初測初勘工作，2025年6月通過環境影響評價公示。根據《新建上海至杭州高速鐵路環境影響報告書》，該項目計畫2025年啟動主體工程施工，2029年建成通車。施工周期內將同步實施軌道減震降噪措施，確保聲環境敏感點達標。

功能定位

作為滬乍杭鐵路上海段三大新建車站之一，奉賢站承擔著：

• 長三角沿海通道支線節點功能
• 南上海城市拓展區交通樞紐功能
• 滬杭第二高鐵通道重要中途站功能運營初期（2035年）預計每日開行上海至嘉興方向列車123對，遠期將接入滬昆通道跨線列車。與四團站形成"東客西貨"功能互補，完善上海鐵路樞紐東部客貨分流體系。