2011年7月24日晚，距“7·23”甬溫線動車追尾事故發生26小時之後，鐵道部官方新聞發布會終於在溫州舉行。
基本介紹
- 中文名：奇蹟論
- 事故時間：2011年7月24日晚
- 事故：“7·23”甬溫線動車追尾事故
- 出處：鐵道部官方新聞發布會
由來,人民日報相關刊文,
由來
當王勇平在回答記者"為什麼要掩埋車頭"時，王勇平解釋，參與救援的人告訴他，為了填平泥潭，方便救援，
並稱"他們是這么說的，至於你信不信，我反正信了"。當時王勇平的原話是這樣的：“關於掩埋，後來他們
（接機的同志）做這樣的解釋。因為當時在現場搶險的情況，環境非常複雜，下面是一個泥潭，施展開來很
不方便，所以把那個車頭埋在下面蓋上土，主要是便於搶險。目前他的解釋理由是這樣，至於你信不信，我
反正信了。”在回答記者"為何在宣布沒有生命體徵、停止救援後，又發現2歲零8個月的小女孩時"，王勇平回答：
“這只能說是生命的奇蹟”。
人民日報相關刊文
人民日報刊文稱王勇平“奇蹟論”犯低級錯誤：
不管你信不信，最近一個時期在公眾中流行的兩句口頭禪“不管你信不信，反正我信了”、“這是一個奇蹟”居然都來自於中國最早培訓的號稱“黃埔一期”的資深發言人、鐵道部的新聞發言人王勇平。
“應該說在當時的輿論氛圍下，一個新聞發言人能夠不迴避，能夠坦然面對記者前所未有的逼問，沒有怒髮衝冠離席而去，已經相當不錯了。然而由於缺乏媒體的從業經驗和傳播素養，也犯了一個資深發言人不該犯的低級錯誤，沒有體現發言人在媒體和公眾之間的橋樑作用。”清華大學新聞與傳播學院教授史安斌，算得上王勇平的老師，作為2003年國務院新聞辦主辦的“全國新聞發言人培訓班”的主講教授，對於新聞發言人在中國的困境，他心知肚明，王勇平絕不是個例，正是目前中國發言人現狀的集中體現。
從整體上看，我國的政府新聞發布制度基本建立起來了，去年我國僅中央和省級政府新聞會就達到1700多場，這在世界上也屬罕見。與過去相比，我們的新聞發言人整體水平不斷提高，但是從中國的媒體變局來看，要走的路顯然還很長。
