太龍快速路

太龍快速路，又名太龍公路擴容提速工程，連線浙江省台州市溫嶺城區與濱海鎮，是溫嶺“兩城兩湖”發展格局、“五縱五橫三環”市域快速交通圈的組成部分。

太龍快速路於2023年2月21日開工，預計於2026年6月交付通車。

太龍快速路由中交四航局承建，基於原有G228丹東—東興公路基礎上進行快速化改造，西起肖浦隧道東側洞口，終於太龍大道，串聯起沿海高速公路、路澤太高架快速路、S81支線和石松一級公路等多條高等級公路。全線長13.67公里，設計速度80千米/時，總投資約36.53億元。

基本介紹

• 中文名：太龍快速路
• 別名：太龍公路擴容提速工程
• 起點：肖浦隧道東側洞口
• 終點：太龍大道
• 等級：一級公路
• 長度：13.67 km
• 限速：80千米/時

歷史沿革

2022年6月訊息，溫嶺已提出五縱五橫三環的快速路網構想，太龍快速路位列其中；9月29日，溫嶺市交通運輸局組織召開太龍公路擴容提速工程（溫嶺市區至東部快速路）初步設計評審會議；

2023年2月30日，溫嶺市交通運輸局召開太龍快速路開工建設”新聞發布會；2月21日，太龍快速路開工建設；7月5日至9月30日，因施工需要，嚴家浦大橋與坦龍線交會處實行半封閉施工；12月底，項目首根橋樑墩柱正式落成；

太龍快速路開工儀式

2024年1月31日，在SJSG01標段箬橫鎮興盛村一節點內，首件大懸臂蓋梁成功澆築；2月6日溫嶺市公共資源交易中心發布太龍公路擴容提速工程信息化智慧型管理系統採購交易公告；6月5日，太龍快速路項目部舉行了總承包分公司2024年“六比六創 三型一流杯”奪標勞動競賽推進會；7月1日，太龍快速路項目興盛村區塊施工現場，該標段沿線首組預製梁板完成架設；8月11日訊息，隨著箬橫2號高架橋15-1#樁基灌注完成，項目SJSG02標段施工主線所有樁基施工完成；8月29日，項目箬橫1號高架橋第52聯鋼樑首件工程順利完成架設；10月8日訊息，項目已進入土建大規模施工階段。

慶祝鋼樑首件工程順利完成架設

線路設計

線路走向

項目起點位於肖浦隧道東側約800米處。主線建高架橋跨越浦岙村村道及規劃324省道，並設定324省道互通連線地面道路。主線高架沿228國道向東布設，跨越泥箬線後落地，並在橫濱大道與泥箬線之間，設定橫濱大道互通連線沿海高速溫嶺東互通。高架落地後，主線通過現狀地面道路抬升改造，下穿沿海高速並沿228國道繼續向東，利用現狀貫莊高架橋及地面道路。經貫莊高架落地後，主線再建高架橋，繼續往東先後跨越東方路等縣鄉道，終點於81省道支線與228 國道交叉處，與溫嶺經濟開發區太龍大道相接。

太龍快速路線路走向

線路參數

建設成果

• 技術難題

箬橫2號高架橋與箬橫鎮桃園村的主幹道交叉，且屬於抬升橋段，向西不僅要跨河，還要連線西側貫莊高架橋，是橋上橋下將來通車快捷便利的主控性區域，無法用預製梁方式施工。這一區域如果沒有及時完工的話，會影響到下一步周邊預製梁架設等作業。工程師在科學論證後，採用了‘一聯四跨’模式進行現澆，有效加快了施工速度，最終提前完成高架橋現澆箱梁主體澆築。

箬橫2號高架橋施工現場

價值意義

項目建成後，將使溫嶺主城區與東部新區之間增加一條快速通道，可以積極緩解現狀G228因平交口過多導致的通行能力不足和舒適性較差問題，實現松門、石塘區塊與溫嶺中心城區半小時可達的目標。同時，能夠大幅縮短外來遊客達到石塘半島旅遊度假區的時間，發揮重點旅遊區的集聚效應，促進多渠道吸引資金開發旅遊資源，把旅遊優勢轉化為經濟、產業的優勢，實現旅遊產業經營多元化。（溫嶺交通 評）

建成後，將完善國道公路網布局，提升國道的通行能力，大大改善區域交通條件，對於促進浙東地區的旅遊資源開發和地方經濟發展具有重要作用。（台州晚報 評）