太行號

太行號是由中國鐵建鐵五院和國家能源集團朔黃鐵路公司聯合研製的我國首台鐵路橋樑換運架一體機，於2023年6月20日正式投用。該設備可在運營鐵路4小時"天窗期"內完成"換、運、架"全流程作業，首次實現不斷線、不停運的整孔換梁施工，換梁效率較傳統工法提升近3倍。其首創的"收折式"設計和"兩車夾一機"編組運行方式，能適應高墩、複雜地形等特殊工況，為朔黃鐵路等國家能源運輸大通道的維養提供了關鍵技術支持。

基本介紹

• 研製單位：中國鐵建鐵五院、國家能源集團朔黃鐵路公司 
• 投用時間：2023年6月20日 
• 套用鐵路：朔黃鐵路  
• 作業效率：提升近3倍  
• 設計理念：收折式結構  
• 戰略地位：入選2023年度央企十大國之重器 

研發背景

為突破傳統換梁技術需長時間斷線改線的局限性，中國鐵建鐵五院與國家能源集團朔黃鐵路公司合作研發新型換梁裝備。朔黃鐵路作為年運量超44億噸的西煤東運第二大通道，亟需縮短換梁工期以保障運輸效率。太行號的研製填補了世界鐵路行業在運營線路快速換梁領域的技術空白。

技術特點

• 採用"兩車夾一機"編組運行方式，前導車、主機與運梁車協同作業，實現舊梁移出與新梁架設同步完成
• 首創"收折式"設計，設備摺疊後滿足鐵路運輸限界要求，無需施工征地及附屬設施遷改
• 集成換梁、運梁、架梁功能於一體，單次作業可完成整孔32米預應力混凝土T梁更換
• 配備自動行走系統和智慧型操控平台，施工人員較傳統工法減少50%

套用成效

2023年6月20日，太行號在朔黃鐵路首次成功完成換梁作業，具體表現為：

• 在4小時天窗期內完成舊梁拆除、新梁運輸與架設全流程
• 換梁後經大機搗固即可恢復通車，較傳統7天工期提升效率近3倍
• 在18米高墩段實施換梁作業，驗證了複雜地形適應能力
• 無需遷改接觸網等既有設施，節省施工成本約40%

戰略價值

該設備為全國超15.5萬公里鐵路中30年以上服役橋樑的維養提供技術支撐，其套用具有以下戰略意義：

• 保障國家能源運輸大動脈安全，朔黃鐵路累計運煤量超44億噸
• 形成鐵路橋樑快速更換成套技術標準，推動養護裝備國產化進程
• 減少鐵路施工對運輸組織的影響，單次作業可避免約30萬噸煤炭運輸延誤
• 入選國資委"2023年度央企十大國之重器"，標誌著我國鐵路工程裝備達到國際領先水平