大門隧道位於浙江省溫州市洞頭區大門鎮，全長1963.5米，採用單洞雙向兩車道設計，設計時速60公里/小時，於2017年1月24日試通車。該隧道連線大門鎮長沙村與仁前途村，是大門島對外聯通的主通道，通過小門大橋接入區域交通網路，縮短了島嶼南北村鎮間的通行時間。作為洞頭區最長隧道，其建設促進了臨港石化產業區配套設施完善和區域經濟發展。
基本介紹
- 建設單位：溫州市交投集團
- 設計時速：60公里/小時
- 車道布局：雙向兩車道
- 隧道長度：1963.5米
- 通車時間：2017年1月
- 所屬區域：溫州市洞頭區
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工程參數
隧道淨寬11米，淨高5米，隧道主體長1.964公里，按二級公路標準建設。項目總投資約1.5億元，採用BT模式實施。作為洞頭區首條單洞雙向長隧道，解決了斷層破碎帶和海底裂隙湧水等技術難題。
建設歷程
2016年5月實現主體貫通後，相繼完成二襯混凝土澆築和瀝青路面施工。2016年11月完成路基貫通，2017年1月完成機電照明等配套工程，最終實現試通車。2023年11月啟動岙底至隧道連線線工程初步設計，2024年該項目因農轉用審批問題暫緩施工。
交通功能
- 島內連線：起點位於大門鎮長沙村，終點接仁前途村，形成集鎮片區主通道
- 對外聯通：通過小門大橋與330國道銜接，聯動沙岙碼頭等交通節點
- 路網擴展：在建連線線工程將強化與岙底片區的銜接，完善石化產業區路網
配套設施
- 機電系統：包含照明、通風、消防等設施，按二級公路標準配置
- 連線線工程：規劃建設雙向兩車道連線線，提升與省道S325的銜接能力
- 應急管理：設定緊急停車帶和監控系統，滿足單洞隧道安全管理需求
社會影響
通車後使大門鎮至溫州市區車程縮短，促進海島旅遊業和漁業資源開發。作為'四好農村路'組成部分，支撐了洞頭區農村公路總里程突破191.1公里（截至2022年）。2024年納入綜合交通"十四五"規劃，為第二通道建設提供基礎支撐。
地理位置
大門隧道
