大連捷運(大連軌道交通)

大連捷運

大連軌道交通一般指本詞條

大連捷運(Dalian Metro)是指服務於中國遼寧省大連市的城市軌道交通,其第一條線路大連捷運3號線於2003年5月1日正式開通運營,使大連成為遼寧省首個開通捷運的城市。

截至2018年9月,大連捷運運營線路共有4條,其中,大連捷運1、2號線採用捷運系統,大連捷運3、12號線採用輕軌系統,運營里程總計153.66千米,共設車站68座。

截至2018年9月,大連捷運在建線路2條,分別為大連捷運5、13號線,總計43.29千米。

2017年,大連捷運年客運量達到1.57億人次,日均客流量52.58萬人次,日最大客流67.4萬人次。

基本介紹

  • 中文名:大連捷運
  • 外文名:Dalian Metro
  • 開通日期:2003年5月1日
  • 軌道類型:捷運系統、輕軌系統
  • 所屬地區:中國遼寧省大連市
  • 運營線路:4條(截至2018年9月)
  • 運營里程:153.66千米(截至2018年9月)
  • 車站數量:68座(截至2018年9月)
  • 年客運量:1.57億人次(2017年)
  • 日均客運量:52.58萬人次(2017年)
  • 日最高客運量:67.4萬人次(2017年8月5日)
  • 報站語言:國語、英語、日語、韓語、俄語 
  • 車票價格:2元-13元
  • 管理規章:《大連市軌道交通條例》
  • 運營機構大連捷運運營有限公司
歷史沿革,運營情況,運營線路,運營時間,客運流量,管理規章,設備設施,車輛設施,運行系統,服務設施,乘坐導引,票務指南,換乘站點,文化特色,捷運標識,主題列車,建設規劃,在建線路,擬建線路,總體規劃,價值意義,

歷史沿革

清宣統元年(1909年)9月25日,大連第一條有軌電車線路竣工運營,該線路成為大連捷運的前身,使得大連成為近代中國為數不多的開通軌道交通的城市之一。
大連早期有軌電車大連早期有軌電車
截至1950年,大連市內有軌電車線路達到11條,長度65.9公里,形成了市中心聯接東部港口,南部居民區、旅遊區,西北部工業區的軌道交通網路。
20世紀80年代,大連市結合快速軌道交通的規劃研究,將有軌電車系統作為城市特色交通方式進行保留和擴建,並提出了建設捷運的構想。
1987年,大連首次提出建設捷運,設計了地下、地面及高架線路相結合的城市軌道交通規劃方案,線路全長82.4千米,並寫入了《大連城市總體規劃》(1990-2010),但未獲批准。
20世紀90年代,大連再次嘗試修建捷運。
1998年,大連市政府將城市軌道交通的建設列入《實現21世紀大連發展戰略》的重要舉措,大連捷運項目成為大連市城市重大基礎設施項目中的重點工程。
1999年,《大連市軌道交通路網規劃方案》完成,並通過原中華人民共和國建設部評審,該方案共規劃了5條線路,全長共123千米。為加快大連城市軌道交通的建設,大連市政府做出“一次規劃,分期建設,分段開通”的決策,並依據此決策現行開始了大連城市軌道交通試驗線路,即大連現代有軌電車線路工程的建設。(大連城市軌道交通試驗線路(今大連有軌電車202路)全長12.6千米,由沙河口火車站至海事大學。該試驗線路於1999年10月15日開工;2000年10月竣工;於2002年開通運營。)
2000年9月,《大連市軌道交通路網規劃方案》中規劃的大連快軌3號線(今大連捷運3號線)開工建設。由於興建捷運需要中華人民共和國國家發展和改革委員會的審批,而大連並不符合修建捷運的條件,故大連市政府採用“快速軌道交通”的名義,依照捷運標準建設該線路。
2002年10月1日,大連快軌3號線(今大連捷運3號線)一期工程試運行;同年11月8日,大連快軌3號線一期工程(香爐礁站至金石灘站)開通試運營。
2003年5月1日,大連快軌3號線一期工程正式運營。
2004年9月29日,大連快軌3號線二期工程(香爐礁站至大連站)通車運營。
2005年,大連又一次提出修建捷運,依據《大連市城市總體規劃》和《大連城市發展規劃》,提出了包含以《大連市軌道交通路網規劃方案》規劃為基礎的的1號線、2號線,以及連線市區與旅順口區的4號線的規劃建設的大連捷運一期工程。
2006年12月18日,大連快軌3號線(今大連捷運3號線)二期工程小窯灣站開通運營。
2008年7月7日,大連快軌3號線(今大連捷運3號線)九里支線(開發區站至九里站)開通試運營;同年12月28日,大連快軌3號線九里支線正式運營。
2009年5月8日,大連202路軌道線路延伸工程(今大連捷運12號線)正式開工建設;同年7月,大連市城市軌道交通建設規劃(2009-2016年)方案通過審批。
2010年3月5日,大連捷運1、2號線全線正式開工建設。
2014年4月4日,大連捷運2號線一期工程全線貫通;同年5月1日,大連202路軌道線路延伸工程(蔡大嶺站至旅順新港站)開通試運營;同年8月11日,大連捷運2號線一期工程實現“軌通”;同年12月3日,大連捷運2號線一期工程全線一次性送電成功。
2015年1月3日,大連捷運2號線一期工程(機場站至會議中心站)試運行;同年5月22日,大連捷運2號線一期工程正式開通試運營;同年10月30日,大連捷運1號線一期工程(姚家站至富國街站)正式開通試運營。
2017年2月19日,大連捷運集團有限公司正式掛牌成立;同年6月7日,大連捷運1號線二期工程(星海廣場站至河口站)開通運營,大連捷運2號線二期工程東段(東港站至海之韻站)開通運營,大連202路軌道線路延伸工程(蔡大嶺站至河口站)開通運營,大連202路軌道延伸工程更名為大連12號線;同年10月,大連快軌3號線更名為大連捷運3號線,大連12號線更名為大連捷運12號線。
大連捷運(大連軌道交通)

運營情況

運營線路

路線
起止站
車站數量
里程(千米)
首段通車時間
姚家站,河口站
22
28.34
2015年10月30日
海之韻站,辛寨子站
21
23.4
2015年5月22日
(主線)大連火車站站,金石灘站
12
49.15
2002年11月8日
(九里支線)開發區站,九里站
7
14.3
河口站,旅順新港站
8
42.7
2014年5月1日
參考資料:

運營時間

截至2018年10月,大連捷運的運營時間為05:30至23:18,已開通運營的4條線路的首末班列車時刻表如圖所示。

客運流量

2017年清明小長假,大連捷運運送乘客118.2萬人次。其中,1號線28.6萬人次,同比增長21.19%;2號線32.8萬人次,同比增長12.44%;3號線55.68萬人次;12號線1.2萬人次。
2017年,大連捷運年客運量達1.57億人次。

管理規章

大連捷運的管理規章為《大連市軌道交通條例》和《大連市軌道交通乘客守則》。其中,《大連市軌道交通條例》自2015年8月1日起施行,《大連市軌道交通乘客守則》自2016年2月1日起施行。

設備設施

車輛設施

大連捷運1、2號線所使用的的列車由原中國北車大連機車公司生產,車輛採用B型耐腐蝕不鏽鋼車體,採用4動2拖6輛編組,最高運行速度80千米/小時,最小行車間隔可達2分鐘,最多可乘載1820人。
大連捷運列車大連捷運列車
大連捷運3號線所使用的的列車車型寬2.8米,高3.7米,長78米,軸重14噸。線路使用的每輛列車共有四節車廂,設計最高速度100千米/小時,平均運行速度不低於60千米/小時,列車內共設有176個座位。
大連捷運12號線所使用的的列車由原中國北車大連機車公司生產的B型車作為運營車輛,四輛編組、兩動兩拖,共配置10列車,每列車載員800人,最大設計速度100千米/小時,平均速度68千米/小時,全程運行時間為35分鐘。

運行系統

大連捷運1號線設有檜柏路車輛段和蔡大嶺停車場,大連捷運2號線設有虹錦路車輛段,大連捷運3號線設有海灣車輛段,大連捷運3號線九里支線設有九里車輛段,大連捷運12號線設有鐵山車輛段。
在運行系統方面,大連捷運1,2和12號線的採用的是基幹無線通信下的列車自動控制系統CBTC,通過車與車的車際追蹤來確定精準的防護距離;大連捷運3號線採用的是列車自動防護系統(點式ATP),追蹤前車留在地面的紅光帶,通過接收地面傳來的碼序控制車距。

服務設施

  • 無障礙設施
大連捷運在設計上考慮了殘疾人、老年人或拿大件物品的乘客乘車的方便性,設定了多項無障礙設施。其中,每個車站都建有殘疾人專用電梯;為方便乘坐輪椅的殘疾人或攜帶大件物品的乘客通行,設定了寬通道自動檢票機,通道寬900毫米;另外,捷運列車上還設有殘疾人專用區域等服務設施。

乘坐導引

票務指南

  • 車票價格
1.大連捷運1號線,2號線實行“實行里程計價、遞遠遞減”的計程票價:乘客乘坐捷運1次,在180分鐘內(逾時須按最高單程票價付費買票),按照乘坐里程計算票價;起步票價2元,最高票價10元,但實行最高票價7元封頂的優惠票價。
里程(千米)
0-6(含)
6-12(含)
12-18(含)
18-26(含)
26-34(含)
票價(元)
2
3
4
5
6
參考資料:
註:乘客本站進出時在付費區內停留時限為30分鐘,非本站進出採用分段計時(2元票價80分鐘、3元票價90分鐘、4元票價100分鐘、5元票價110分鐘、6元票價120分鐘)。逾時出站,按最高單程票票價補交逾時車費。超程出站,即乘客所用車票不足以支付所到達車站實際車費時,須補交超程車費。既逾時又超程,須補交逾時、超程車費。
2.大連捷運3號線採用區間計價制階梯式票價,相鄰兩站票價為1元。大連站到金石灘站全程票價為8元,開發區站到九里站全程票價為3元,大連站到九里站全程票價為7元。大連捷運3號線依據乘坐區間的不同有不同長度的時間限制,若超出時間限制則需補交與所乘坐區間票價相同的票款。
3.大連捷運12號線採用區間計價制階梯式票價,起步價每人次2元,全程票價8元。
  • 優惠政策
1.對離休幹部、傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人及70周歲以上老人按規定辦理有效證件實行免費乘車。
2.使用明珠卡乘車的中、小學生(含中專、技校),60至69周歲老人辦理有效證件實行5折優惠。
3.使用明珠卡(成人卡)乘車的,在每個自然月內,支出100元以內的乘客可享受9折優惠;超出100元後,超出部分給予8折優惠;超出150元後,超出部分給予7折優惠;支出累計達到300元後,恢復9折優惠政策。
  • 車票種類
1.單程票:單程票僅限一人使用,進站驗票,出站回收,進站後一律不退票,當日未使用的車票可以當日退票,逾期使用視為廢票予以回收。
2.明珠卡:乘客使用明珠卡乘坐捷運可享優惠折扣,明珠卡遺失或人為損壞即視為無票或持無效票乘車。
3.紀念票:根據節日或有紀念意義的活動發行的車票,其使用規則以當次發行票卡規定為準。紀念票售出後不退換,需在規定的有效期內使用,車票不回收、不可掛失。
2018年4月21日,大連捷運發售總計3萬張櫻花主題捷運紀念票,該紀念票為普通捷運單程票,紀念票價格以乘客實際乘坐里程區間計算,刷卡進出站,車票不回收,可留作紀念。

換乘站點

站點
線路A
線路B
換乘形式
開發區站
大連捷運3號線主線
大連捷運3號線九里支線
通道換乘
西安路站
大連捷運1號線
大連捷運2號線
同台換乘
河口站
大連捷運1號線
大連捷運12號線
通道換乘
參考資料:

文化特色

捷運標識

大連捷運標識大連捷運標識
大連捷運的標識為圓形,由圖形和文字兩部分組成,主題基調為藍色。其中,圓圈代表著捷運隧道洞體,字母D既是大連的大字拼音字頭,也形象地體現出捷運列車的形狀;字母D上Z形曲線,是連字拼音字頭的異形,同時又象徵著捷運的軌道。

主題列車

2018年4月,大連捷運推出大連(旅順)國際櫻花節主題專列,主題專列在大連地捷運1號線姚家站至河口站區間運行,車內圖案以櫻花為主要元素,使用粉色櫻花裝點車廂,讓乘客在走進車廂的同時,就能夠感受到春天的氣息。

建設規劃

在建線路

線路名稱
起止站
里程(千米)
車站(座)
開工時間
預計開通
大連北站、前革站
16.8
12
2010年3月5日
2020年
虎灘新區站、後關村站
23.8
18
2017年3月30日
2021年
大連捷運13號線
九里站、振興路站
42.7
11
2010年8月10日
2019年
參考資料:

擬建線路

線路名稱
起止站
里程(千米)
車站(座)
開工時間
預計開通
大連捷運1號線三期
姚家站、新機場站
13.2
3
預計2018年
待定
營城子站、龍頭石站
27.7
20
預計2018年
待定
參考資料:

總體規劃

根據中國國家發改委批覆的《大連市城市軌道交通近期建設規劃(2014~2020年)》,大連捷運將新建大連捷運1號線三期工程、大連捷運4號線、大連捷運5號線和大連捷運13線二期工程。到2020 年,大連捷運共形成包括8條運營線路、總長298.6公里的軌道交通網路。
大連市城市軌道交通近期建設規劃(2014~2020年)大連市城市軌道交通近期建設規劃(2014~2020年)

價值意義

大連捷運的建成運營,串聯起大連市內的商業圈,使得商業、商務、居住、娛樂設施通過捷運聚集,形成新城市中心,對於捷運沿線經濟會產生明顯的拉動作用,刺激區域發展。(人民網評)

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