大連捷運13號線

大連捷運13號線

大連捷運13號線,又稱金普城際鐵路,始自大連北站,終至普蘭店區振興路,貫穿甘井子區金州區、普蘭店區。

大連捷運13號線全線包括62公里正線工程,21座車站工程及占地29公頃車輛段工程和建築面積1萬平方米控制中心工程。分為南北兩部分進行施工,北段自九里站至振興路,一期主線全長43.9公里,其中,高架線24.7公里,地面線18公里,隧道1.2公里,設車站11座。

在大連市軌道交通三期規劃(2035年)中,13號線將由普蘭店區振興路站延伸至瓦房店市東山公園。

基本介紹

  • 中文名:大連捷運13號線
  • 外文名:Dalian Metro Line 13
  • 別名:金普城際鐵路
  • 起終點:大連北站——振興路
  • 線路長度:一期43.9公里
  • 站點個數:一期11座
站點設定,線路分段,線路動態,

站點設定

大連捷運13號線始發站是大連北站,終點至普蘭店區振興路,全線61公里,沿途車站設有21站,分別是大連北站、後鹽站、前關站、陶瓷城站、金州站、八一路站、十九局站、九里站、十三里站、二十里堡站、三十里堡站、普灣高鐵站、海洋大學站、北海站、長店堡站、掛符橋站、普蘭店公交總站、三十四中站、振興路站。另有5個預留車站。車站按照三動三拖6輛編組的標準建設,長度為120米。全線採用B型車20列,初期每列二動二拖4輛編組,遠期每列四動二拖6輛編組。設計時速120公里,比大連捷運3號線運行速度要快。
大連捷運13號線建成後,將通過大連北站站與大連捷運1號線,後鹽站與大連捷運3號線,十九局站與大連捷運3號線支線實現換乘。未來大連軌道交通藍圖將擴展至普蘭店區,實現以市內四區為主,旅順口區金州區和普蘭店區為輔的局面。
斜體的是預留車站
車站名
所屬區段
所屬區縣
換乘線路
通車時間
東山公園站
三期工程
瓦房店市
預計2035年
南環路站
磊子山站
小徐屯站
宮屯站
普蘭店區
快馬廠站
花兒山站
振興路站
一期工程
大連捷運17號線(遠期)
2020年12月
平安河站
三十四中站
大連捷運18號線(遠期)
公交總站站
大連捷運19號線(遠期)
掛符橋站
大連捷運20號線(遠期)
大連捷運14號線(遠期
長店堡站
大連捷運14號線(遠期)
五里台站
北海站
海洋大學站
普灣高鐵站站
大連捷運11號線(遠期)
大連捷運15號線(2035)
大連捷運16號線(遠期)
五十里站
金州區
四十里站
三十里堡站
大連捷運18號線(遠期)
西三十里站
二十里堡站
十三里站
大連捷運10號線(遠期)
九里站
大連捷運3號線支線(二期通車後不換乘)
2008年12月28日(現歸屬3號線支線,二期工程開通後歸屬13號線)
十九局站
二期工程
大連捷運3號線支線
八一路站
預計2025年
金州站
陶瓷城站
大連捷運9號線(2035)
前關站
甘井子區
後鹽站
大連捷運3號線
大連捷運5號線(2023)
大連北站
大連捷運1號線
大連捷運2號線(2020)

線路分段

大連捷運13號線分為兩段施工,先期施工部分為北段,自九里站向北延伸,沿瀋大鐵路向普蘭店區延伸,途徑金州區三十里堡街道、石河街道,普蘭店區城區,北段線路全長43公里(橋樑25.2公里、路基16.4公里、隧道1.2公里)已於2010年開工建設,預計2020年末實現北段通車,實現和捷運3號線九里支線的接軌。
南段起點為大連北站,沿華北路向東,在後鹽站與捷運3號線、5號線換乘。向北延伸至前關村、後關村,下鑽201國道,由瀋大高速公路南側至金州區北大河,沿北大河向東至三里屯村向北接入既有捷運3號線九里支線十九局站北段,利用既有線至九里站,站後與建設中的大連捷運13號線北段工程連線。南段工程正處於預可研階段,尚未開始建設。

線路動態

自開工建設以來,在沿線各級政府的大力支持下,克服征地動遷影響,加快推進工程建設,截至2018年主線車站主體工程基本完工。
按照市政府加快推進大連捷運13號線建設的要求,該項目已於2018年3月5日復工,但仍有部分動遷節點影響工程建設,特別是普蘭店區洪福集團土地阻工、全線20餘條高、低壓電力線路拆改未完成,嚴重影響正線施工,還導致下一步鋪軌、接觸網架設等工程無法全面展開,需沿線區政府和相關電力部門正在抓緊推進。
大連捷運13號線北段原計畫2018年底力爭試運行,由於征地動遷影響以及市政府2018年投資規模調整,結合實際情況,交通局適時調整了建設工期。2019年完成剩餘路基、橋樑工程建設,全力推進接觸網、鋪軌、車站裝修、外電網配套等工程建設,預計2020年下半年實現送電試運行目標。

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