大眾一汽發動機（大連）有限公司

大眾一汽發動機（大連）有限公司位於大連市經濟技術開發區黃海中路，是大眾公司與一汽集團的合資公司。大眾一汽發動機（大連）有限公司總投資額約為15億人民幣，是由大眾汽車集團和中國一汽共同興建的合資企業，其中大眾汽車占60%股份，一汽集團占40%的股份。

公司於2004年12月簽約，2005年5月奠基，2006年底即開始零批量生產。 作為目前國內最先進的發動機生產製造企業，該公司的發動機產品不僅將裝備國產車型，也將出口到國際市場。

基本介紹

• 公司名稱：大眾一汽發動機（大連）有限公司
• 總部地點：大連
• 成立時間：2006年
• 公司性質：大眾公司與一汽集團的合資公司
• 總投資：15億人民幣
• 主要產品：EA888系列發動機

公司介紹

在大眾一汽發動機（大連）有限公司投產的產品，是來自大眾汽車集團世界領先的TSI1.8L渦輪增壓直噴汽油發動機，該系列發動機的動力性、燃油經濟性和排放標準，均處於全球領先地位，是20世紀以來多項國際發動機評比大獎的得主。作為TSI發動機的一個新系列，在大連國產的發動機與大眾汽車集團在歐洲的發動機項目保持同步，它的下線，標誌著國產發動機製造水平的進一步提升，也是大眾汽車集團在中國實施國產化戰略所邁出的重要一步。

大眾一汽發動機（大連）有限公司是由大眾汽車（中國）投資有限公司和中國第一汽車集團公司共同投資組建的一家中德合資企業。投資比例為6:4，其中德方占60%，中方占40%。

主要產品

該工廠主要生產大眾集團先進的渦輪增壓直噴汽油發動機，即代號EA888系列發動機。目前共有1.8升和2.0升直列式4閥渦輪增壓汽油直噴（TSI）發動機，而該廠主要為一汽－大眾汽車有限公司和上海大眾汽車有限公司提供配套發動機，大家了解的一汽大眾邁騰、上海大眾斯柯達明銳也都採用該廠生產的發動機。

車間

生產線

車間生產線包括四大零部件生產線和總成裝配線，即缸體、缸蓋、曲軸和凸輪軸四大機加生產線；缸蓋分裝線、短髮裝配線和長發裝配線。

（1） 缸體生產

生產線的機械加工設備非常先進，同時穩定性也有所保證。在缸空精度方面，三級濕式絎磨確保高精度，絎磨採用粗絎、精絎加最終修光總共3道工序。同時在加工過程中，每一個缸體都被安裝一個數據載體這樣可以更好的監控部件質量。最終清洗工作交給全自動機器人，進行達到300 bar壓力的清洗。最後是水套及油道試漏設備後，缸體才算加工完成。

（2） 缸蓋生產

在同一台工具機加工不同升程的主軸頸及連桿頸，提高了生產效率而最佳化的島式加工，節省占地面積，便於擴大產能。深孔加工中採用微量潤滑冷卻技術可顯著提高切削加工生產效率和零部件加工質量，減少氧化皮、細鐵屑等對刀具的磨損冷卻液耗量少，工作環境清潔，有利於保護操作者的身體健康及降低對環境的影響。

（3）曲軸、凸輪軸生產

凸輪軸調節器採用360度雷射焊接，增強調節器的抗扭性能及強度。這種焊接方式的熱影響區小，工件收縮變形小，因而焊接位置更為精確。而軸頸及凸輪是在同一工具機上加工的

（4）質量控制環節

最後還要提到一個發動機裝配完畢之後就會進行功能檢測，採用冷試技術。這是大連廠所採用的與世界同步的先進的冷試技術，通過這種監測的方式有效保證和控制發動機質量。而熱試則是從每天生產的發動機中隨記抽取其中的30%進行負載測試，也就是最通常的試驗之一。

最後還有一個拆解發動機的專門部門，這個部門會把不間斷運轉10萬公里的發動機進行完全解體，從而把每一個配件進行拆解研究，檢查發動機磨損情況，從而更加確保質量。而在發動機工廠的另一側則是規劃中的變速器生產工廠，眾所周知的大眾引以自豪的DSG雙離合器自動變速器則會在該處生產，而等到該變速器國產恐怕要等到2010年，屆時會有更多的大眾車型裝備這個工廠生產的變速器。

（5）裝配線

工廠的工人最終在這一道環節把發動機成品組裝完畢。這裡也是需要人工化程度最高的地方，不過我們看到在搬運和組裝過程中均採用機器作業，自動化程度也是相當之高。

事件

昨日，繼3·15晚會之後，央視又曝光了大眾途觀、邁騰發動機漏油這一問題。多地車主投訴，大眾途觀、邁騰剛開幾個月發動機就“滲漏機油”，車主稱，漏出的油能用勺子舀出來。汽車發動機，一旦滲漏機油，可能引起燃燒。大眾生產商堅稱是正常現象，把車主推給4S店，而車主要簽“保密協定”4S店才維修。不少南京市民通過晨報維權熱線諮詢，自己也買了這款車，出現了相同的問題該怎么維權？