大瑤山鐵路隧道

大瑤山隧道從1978年初開始勘測設計，1981年開工，預計1987年建成。比較選擇方案時，考慮到樂昌峽的規划水庫和避免複線施工對既有線的干擾等因素，確定穿越瑤山山區。雖然工程投資稍多，但線路比既有線長度縮短了約15公里。隧道線路除進口處100餘米位於圓曲線和緩和曲線上外,其餘均為直線。為便於施工排水,線路縱向為人字坡。

瑤山海拔高度1000餘米。隧道大致與瑤山垂直，埋深為100～900米。主體部分穿過的地層為震旦、寒武系淺變質碎屑岩。由於隧道處於多雨地區，地下水豐富。斷層破碎地帶，地下水較集中，施工時難度較大。隧道進出口兩端 170米偏壓地段採用現澆整體模築混凝土襯砌，其餘採用複合式襯砌結構。隧道按新奧法進行施工。正洞大部分地段用全斷面或半斷面法開挖（見彩圖），配備大型施工機械，使隧道的鑽爆裝運、噴錨支護和混凝土襯砌形成了三條施工機械化作業線。為了增加工作面以縮短工期，並解決施工中的通風、排水和棄碴等問題，大瑤山隧道設有三座斜井，一座豎井。進出口段及豎井底部各設定有一段平行導坑。