“多邊形禁飛區策略”出自於大疆所頒布的大疆創新對於國內無人機安全飛行技術的若干思考》，明確了無人機使用規範以及禁飛區範圍。
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發布背景
2017年2月9日，大疆發布了一份《大疆創新對於國內無人機安全飛行技術的若干思考》，裡面從禁飛/限飛區域、載人飛機避讓技術和註冊登記監管三方面進行了闡述。
這次推出的多邊形禁飛區策略，是大疆對之前提出的禁飛/限飛區域舉措的正式落實。
發布信息
2017年3月2日，DJI大疆創新發布了多邊形禁飛區策略。據介紹，該策略將在中國大陸機場首先生效，之後逐步在全球範圍內推廣。這是大疆在保障航空安全上，對無人機飛行的第二次公開舉措。
主要內容
大疆為其無人機產品設定了機場禁飛區和限飛區。以機場每條跑道的兩端為圓心、半徑為4.5公里的圓形區域，由兩個圓和邊緣連線組成的平橢圓為禁飛區。
飛行器無法在禁飛區內起飛；從外部接近禁飛區邊界時，將自動減速並懸停。如果在無GPS信號狀態下進入禁飛區，無人機獲得GPS信號後將自動降落。
除禁飛區外，另有30米、60米、120米限飛區，具體如下：
30米限飛區是以跑道兩端的中點為圓心、半徑7公里作圓，兩個圓所組成的平橢圓區域且與禁飛區不相交的部分為限飛區，限制高度為30米。
60米限飛區是以跑道兩端延伸15公里、擴散斜率為15%的梯形範圍，與30米限飛區及禁飛區皆不相交的部分，限制高度為60米。
120米限飛區是以跑道正中點為圓心、半徑10公里作圓，該圓形範圍與禁飛區、30米限飛區及60米限飛區非相交的部分，限制高度為120米。
當飛行器從外部接近限飛區邊界時，應用程式將彈出警告，提示飛行風險。如當前高度大於限制高度，飛行器將自動減速、懸停，須下降到低於限飛高度方可進入；如低於限飛高度，飛入限飛區後高度將受到限制；如在無GPS信號狀態下進入限飛區，飛行器獲得GPS信號後將自動下降至限飛高度。
大疆稱，旗下各產品線將逐步適用於此次更新的多邊形禁飛區策略。
