多機牽引是指兩台或兩台以上的機車,牽引一列列車的作業-噸位較大的貨物列車或行駛區間的坡道較大時,常採用多機牽引。多機牽引時,機車可以有不同的配置方式,例如將兩台或兩台以上的機車置於列車頭部牽引,也可以是機車在頭部及中部共同牽引。
基本介紹
- 中文名:多機牽引
- 釋義:兩台或兩台以上的機車,牽引一列列車的作業
多機牽引是指兩台或兩台以上的機車,牽引一列列車的作業-噸位較大的貨物列車或行駛區間的坡道較大時,常採用多機牽引。多機牽引時,機車可以有不同的配置方式,例如將兩台或兩台以上的機車置於列車頭部牽引,也可以是機車在頭部及中部共同牽引。
多機牽引是指兩台或兩台以上的機車,牽引一列列車的作業-噸位較大的貨物列車或行駛區間的坡道較大時,常採用多機牽引。多機牽引時,機車可以有不同的配置方式,例如將兩台或兩台以上的機車置於列車頭部牽引,也可以是機車在頭部及中部共...
多機牽引無線電通信 多機牽引無線電通信(radio communication for multiple- operated locomotive units)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
一種是牽引電動機和動輪軸連線的懸掛方式,稱為抱軸式懸掛或半懸掛。採用這種懸掛方式時,動輪通過軌縫和道岔所產生的衝擊振動會直接傳給牽引電動機。抱軸式懸掛適用於結構速度低於120公里/小時的機車車輛。另一種是架承式懸掛(或稱全懸掛)。採用這種懸掛方式時牽引電動機固定懸掛在轉向架構架上,在牽引電動機軸端...
多機坡度是指由一台以上機車牽引按限制坡度確定的牽引質量列車在該坡道上以計算速度作等速運行的坡度。當通過地形特別陡峻地段時,為了保持限制坡度上單機牽引的列車重量不變,必須採用兩台及以上機車牽引以通過大於限制坡度的上坡道。如用兩台機車牽引,就是雙機坡度。採用這種坡度可以縮短線路長度,大量減少工程,但要...
法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。19 世紀30年代,已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛(即蒸汽拖拉機的前身)猶如一個小火車頭,它即使不陷在田裡,也會把土壓得很實,根本無法耕種。1851年,英國的...
牽引電動機是指產生機車或動車牽引動力的電動機。牽引電動機種類繁多,但它們都有一個對應機車和動車的牽引力和速度關係的特性,即基本牽引特性,它們既可以代表機車或動車的性能,也可以通過車輛的動輪輪徑和傳動比的關係轉換成牽引電動機的轉矩和轉速的關係。簡述 牽引電動機是驅動車輛動輪軸的主電動機,用於車輛的...
NJ2型柴油機車是中國鐵路的柴油機車車型之一,由美國通用電氣公司設計製造,專門用於擔當青藏鐵路格爾木至拉薩區段客、貨運列車牽引任務,全數78台機車均配屬青藏鐵路公司格爾木機務段。NJ2型機車採用電子控制燃油噴射柴油機、交流傳動技術,在空氣稀薄的高原鐵路沿線特殊的地理環境和氣候條件下仍可具有較高可靠性和牽引性能...
韶山3型4000系電力機車的牽引裝置改為採用平行拉桿牽引裝置結構,將牽引點高度由距軌面750毫米降至460毫米,減少轉向架的軸重轉移,有效提高機車最大粘著率的發揮。每台轉向架裝用三台帶有補償繞組、四極、高電壓的ZQ800-1型串勵脈流牽引電動機,最大功率為800千瓦,持續功率750千瓦,額定電壓為1550伏特。牽引電機...
兩種型號機車均採用交流電牽引電動機,交—直—交流電傳動以及雙節固定重聯,單節車軸式Bo-Bo,即兩個兩軸轉向架。和諧1型電力機車由兩節完全相同的單端司機室四軸車通過內重聯環節連掛成八軸機車,成為一完整系統。司機可在一個司機室對重在線上車進行控制;裝有遠程重聯控制系統,適合於多機分散式重載牽引;機車車體...
2005年12月13日凌晨,成都鐵路局貴陽機務段的韶山3B型0036號機車,牽引10727次貨物列車經由湘黔鐵路運行。凌晨3點54分,列車運行至冷水鋪站至波洲站間K494+750M處時,一輛行駛在320國道的解放牌油罐車突然失控翻過公路護墩、侵入鐵路,列車停車不及與油罐車相撞。事故發生後,機車和列車機後1~8位貨車全部脫軌顛覆...
HXD1型電力機車裝載了西門子公司開發的“SIBAS 32”32位微機控制系統和列車通信網路(TCN),並安裝了“Locotrol”多機牽引無線同步控制系統和克諾爾公司的“CCB II”微機控制電空制動系統。“SIBAS 32”系統採用集散控制模式,由中央控制單元(CCU)、牽引控制單元(TCU)、輔助控制單元(ACU)、液晶顯示屏(HMI)和...
機車由兩節完全相同四軸機車連掛而成,採用交—直—交流電傳動、“ONIX”IGBT水冷軸控牽引變流器、“Agate”微機網路控制系統,單軸功率為1250 kW,機車總功率為10000 kW,最高運行速度為120公里/小時,並設有“Locotrol”遠程重聯控制系統,適合於多機分散式重載單元列車牽引。機車軸重按25噸設計,可通過卸除車內配重...
恆功勵磁控制系統(Constant Horsepower Excitation Control)依靠電子控制快速、準確地實現牽引發電機的恆功率,從而達到柴油機的恆功率控制,並引入多種修正和反饋信號,使系統對複雜多變的工作情況快速反應,使機車能夠充分發揮功率和牽引力。ND5型機車電子控制系統的另一核心為“警哨”粘著控制系統,通過檢測牽引電動機...
電力機車的牽引力和爬坡能力比內燃機車和蒸汽機車要大得多,在載重過大或坡度較大的情況下無需採用多機牽引。電力機車最大的優點就是無限行程,只要車輛不駛離電氣化段,就不會“餓倒”(故障除外),無需像內燃機車和蒸汽機車那樣經常補充燃料。我國初期的電氣化鐵路不是很多(普通鐵路),所以會選擇把原本非電氣...
機上可以選裝多通道信息傳輸系統,也可以使用西方機載電子設備。機組工作環境舒適,駕駛艙使用了多功能彩色顯示器。安-70的電子導航和飛行控制設備能自動的在未經鋪設的機場起降,且不需地面的幫助。在空投和裝卸各種物品時,該機能通過電氣系統自行操作。機上裝卸設備是4台電動纜車,總牽引能力12噸。按客戶要求可以...
DJ型機車採用關鍵部件國外採購、機車整機國內生產的方式,交流傳動系統採用Adtranz公司的進口產品,包括大功率主變流器、異步交流牽引電動機、分散式“MITRAC”微機控制系統,每套交流傳動系統進口價格達到166萬瑞士法郎,約合100萬美元。試驗 兩台DJ型電力機車出廠後,赴北京環形鐵道試驗基地進行安全評估試驗,隨後又在西南...
每台機車設有兩組相同的整流裝置,向轉向架獨立供電方式,同一台轉向架上的三台牽引電動機並聯連線。為擴大機車恆功速度範圍,機車可採用晶閘管分路進行無級磁場削弱。改進型機車安裝由株洲南車時代電氣研製的TGZ29(0044~0111號機車)、TGZ29A(0112~0213號機車)型整流櫃。此外,機車並設有加饋電阻制動,使機車...
GKD3B型內燃機車,由資陽機車廠生產的新一代經濟環保型調車機車,機車採用採用微機及PLC機控制、無刷勵磁等新技術。機車採用三相交-直流電傳動,由柴油機驅動一台主發電機產生的三相交流電經整流後,輸送給六台並聯的牽引電動機,再由牽引電動機通過傳動齒輪驅動車輪轉動。主發電機採用無刷勵磁,取消了勵磁機及其整流...
機車冷卻系統主要包括主變壓器系統冷卻、主變流裝置系統冷卻、牽引電動機冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機的冷卻及包括衛生間通風及車內換氣等,機車採用車體獨立通風方式,從側牆上部進風百葉窗吸入冷風,通過獨立冷卻風道向發熱部件冷卻後從車底排出,並維持機械間呈微正壓,改善機車防塵效果及防寒性能。機車軸式為Co...
履帶吊的主要特點是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、接地面積大、對地面的平均壓力較小、穩定性好、可在鬆軟、泥濘地面作業;牽引係數高、爬坡度大、可在崎嶇不平的場地上行駛;但履帶吊行駛速度慢、而且行駛過程要損壞路面、因此轉場作業時需要通過平板拖車裝運、機動性差。6.特種起重機 為完成某種特定任務而...
手扶拖拉機進行播種作業時.多為2種配套情況:一是牽引式播種機。如ABQ一8型穀物播種機;二是同步傳動的ZBG一6A型稻麥條播機。播種作業中發生機組偏駛的主要原因是,在播幅方向上播種頭(或開溝器)安裝高度不一致或左右不對稱,旋切犁刀配置和安裝時發生錯誤或斷裂脫落,牽引架碰撞變形歪偏等。由於上述原因.播種...
1967年,通過借鑑6Y2型機車的技術,田心機廠試製了6Y1型0007號機車。針對牽引電動機故障率高,主要是環火和電樞匝間短路的問題,經研究發現蘇聯的NB410(НБ410)型牽引電機設計中存在的根本性缺陷,電壓高、極數多、換向片多而薄,因此株洲所、田心機廠共同研製了1500伏四極帶補償繞組的ZQ650-1型牽引電動機。...
2004年4月26日,經過一段時間的廠內調試後,SSJ3型0001號機車在大連機輛公司下線,隨即赴中國鐵道科學研究院北京環形鐵道試驗基地。2004年4月27日至7月4日,機車進行了歷時二個多月的型式試驗,包括制動試驗、接地回流、受電弓靜態特性、動力學調試、牽引性能試驗等項目;期間,機車於2004年5月下旬在北同蒲鐵路大西...
兩台樣車以韶山5型電力機車作為原型基礎,採用Bo-Bo軸式以及套用有補償繞組六極串勵直流(脈流)牽引電動機,電機功率為800千瓦,機車持續功率3200千瓦。1996年4月至5月,株機所及株機廠按照設計要求,設計新的900千瓦牽引電機和輪對空心軸轉向架,並對0001、0002號兩台機車進行重大技術改造,改為採用ZD115型900...
20世紀60年代以前沒有現代化高速鐵路,世界各地列車基本採用常規機輛模式運作,也是火車最原始的構造形態,即由一節機車(特殊情況下會在列車一端或另一端增加1至3機車數量)牽引若干車廂或車皮行駛。隨著列車載客量增大、運行速度加快,即使採用多機重聯方法,這種傳統牽引模式仍限制了機車速度提升空間。普及歷程 1964...
事故造成機車小破,北京機務段多位領導被撤職和處分。2012年10月15日晚上,北京鐵路局北京機務段的東風11G型0013、0014號機車,擔當牽引由合肥開往北京的Z74次直達特快旅客列車。當列車運行至京滬鐵路唐南集站時,由於0014號機車的天然氣機供油系統發生泄漏,導致機械間發生火災,被迫停車請求救援並將火撲滅。事故造成...
但由於這些措施增加了進氣阻力,故每個增壓器改從機車兩側同時進氣以加大進氣面積,增加空氣流量滿足柴油機對進氣量的要求。另外又修改了微機控制軟體的柴油機海拔功率校正參數,以保護柴油機和渦輪增壓器。由於蘭新線長大坡道多,故加大了齒輪傳動比,由76:29改至65:22,並加大了增壓器的功率,機車最大起動牽引力從...
不可缺少的部分,因而是起重機最主要、最基本的機構。(2)運行機構,是通過起重機或起重小車運行來實現水平搬運物料的機構,有無軌運行和有軌運行之分,按其驅動方式不同分為自行式和牽引式兩種。(3)變幅機構,是臂架起重機特有的工作機構。變幅機構通過改變臂架的長度和仰角來改變作業幅度。(4)旋轉機構,是...
據了解,大連機輛公司已首批向鐵路提供了40台和諧3D型客運電力機車,配屬瀋陽、西安、武漢、蘭州鐵路局,並將在春運期間全部上線,擔當旅客列車牽引任務,領跑春運。 運用 播報 編輯 據中國北車集團大連機車車輛有限公司和中國鐵路總公司相關檔案電報通知:由大連機車自主研發的HXD3D型準高速交流大功率電力客運機車,第一批次...
依輸送線路的長短,可設單驅動裝置或多驅動裝置。單驅動的輸送線路長度可達 500米左右。多驅動的輸送線路可更長,但各驅動裝置之間需保持同步。在架空軌道的傾斜區段內設有捕捉器,牽引鏈一旦斷裂捕捉器即擋住滑架,防止物品下滑。提式懸掛輸送機不能將物品由一條輸送線路轉送到另一線路。推式懸掛輸送機 可將物品...
