多彈頭飛彈

裝有兩個或兩個以上子彈頭的飛彈彈頭。一般由母彈頭艙、子彈頭、釋放機構和推進、制導等裝置組成。按彈頭有無制導裝置分，有集束式多彈頭、分導式多彈頭、全導式多彈頭和機動式多彈頭。多彈頭可提高彈頭的突防能力和摧毀目標的能力。

基本介紹

• 中文名：多彈頭飛彈
• 含義：兩個或兩個以上子彈頭的飛彈彈頭

由核子彈引發的思考

1945年8月6日，美國B-29轟炸機僅向日本廣島上空扔了一顆20000噸TNT當量的核子彈，就摧毀了81%的市區建築物，傷亡人數占全市人口的56.9%。1965年，前蘇聯研製的SS-9Ⅱ型洲際彈道飛彈，彈頭威力為2500萬噸TNT當量，比扔在廣島的那個“小男孩”核炸彈的當量大1250倍！如此大的摧毀威力如果用於摧毀城市等軍政目標是否必要呢？

發展的原因

計算表明：要想使一座人口集中的城市遭到中等規模，甚至更為嚴重的破壞，需要產生0.35公斤/平方厘米的超壓。怎樣才能達到這樣一個超壓呢？一個方案是造用一顆當量為100萬噸梯恩梯的核彈頭，它爆炸後能在156平方公里內產生這一超壓；另一個方案是選用3顆當量分別為20萬噸梯恩梯的核彈頭，它們爆炸後每顆彈頭能在53平方公里範圍內產生這一超壓，如果3顆核彈頭在該城市內均勻分布，那么，它所發揮的破壞效能和100萬噸梯恩梯當量單彈頭所發揮的破壞效能相伺。由此計算得出：如果1顆100萬噸梯恩梯當量的單彈頭對城市一類面狀目標摧毀能力為1的話，那么，3顆20萬噸梯恩梯當量多彈頭的摧毀能力就為1.03。也就是說，用3顆20萬噸當量的核彈頭，雖然比l顆100萬噸級的核彈頭少40萬噸梯恩梯當量，但摧毀效能反而更好一些。這就出現了一個問題：既然如此，為什麼不發展多彈頭飛彈呢？

現狀

鑒於上述考慮，加上60年代初期以來美蘇雙方都加強了反導戰略防範措施，使飛彈突防越來越難。於是，人們開始考慮發展作戰效能高、又能突防的多彈頭飛彈。20多年來，多彈頭飛彈的發展相當迅速，已發展了三代，新研製的戰略飛彈大都採用這類彈頭。20多年來，分導式多彈頭共發展了三代：

第一代集束式多彈頭

1964～1965年首次出現，主要型號為美國的“北極星”A-3潛射彈道飛彈和蘇聯的SS-9Ⅳ地地彈道飛彈。前者彈頭威力為3×20萬噸，射程4600公里；後者彈頭威力為3×500萬噸梯恩梯當量，射程12000公里；命中精度分別為1500米和1000米。所謂集束式多彈頭，實際上和我們熟悉的集束式手榴彈、子母炸彈等差不多，不管是子彈頭還是母彈頭，都沒有制導，也不能機動，唯一的作用就是將單彈化零為整，在不同時間、不同高度向同一目標區投擲一個個子彈頭，以期順利突防，免遭對方攔截或干擾，最後給敵城市等面狀目標造成最大損失和毀傷。

第二代分導式多彈頭

1970年首次裝備，主要型號為美國的“民兵”ⅢMK12型地地飛彈和“海神”C3型潛地飛彈。前者飛彈威力為3×17萬噸梯恩梯當量，射程為11000公里；後者飛彈威力為10×5萬噸，射程為4600公里；命中精度分別為185米和560米。到目前為止，分飛彈頭數量最多的是美國的“三叉戟”Ⅱ型D-5潛地飛彈和蘇聯的SS-N-20潛地飛彈，前者為14個，後者為12個，射程分別為11000公里和8300公里，命中精度分別為120～210米和500～600米。分導式多彈頭和集束式多彈頭的主要區別是：母彈頭有動力、有制導，可以在不同高度，以不同彈道向不同目標發射子彈頭，因而具有一定的機動發射能力；攜載子彈頭數量多，分布空域大，子彈頭之間可以60～90公里以上的間距對目標實施攻擊，因而突防能力較強。

第三代機動式多彈頭

如今還處於研製之中。分導式多彈頭雖然解決了母彈頭的機動和制導問題，子彈頭仍不能機動，也不能制導，只能按慣性彈道飛向目標，這樣命中精度和突傷能力就較差。機動式彈頭的重點就是解決子彈頭的機動和制導問題。子彈頭機動的方案有四個：一是通過改變飛行彈道來實施機動，如在彈頭裝有頂帽、彈尾裝有穩定裝置或翼面，來調整子彈頭的飛行彈道，實驗證明：可在20～30秒內使彈頭機動距離達556公里；二是通過加速滑翔彈頭來實施機動；三是通過在子彈頭上加裝小發動機來使之加速突防；四是通過增高再入彈道傾角來縮短大氣層中的飛行時間，以增強突防能力。解決子彈頭制導問題主要是在子彈頭上加裝末尋的裝置，自己能辨識和發現目標，進而控制彈頭進行機動攻擊。