基本介紹
- 中文名：多在線上中央空調
- 外文名：VRF
- 類型：戶用中央空調
- 俗稱：一拖多
- 特點：節約能源、運行費用低
概念介紹,特點,相關比較,
概念介紹
多在線上分歧管
多在線上分歧管也叫空調分歧器或分支管、分歧管等，是用於VRV多在線上空調系統，連線主機和多個末端設備（蒸發器）的連線管，分為氣管和液管。氣管一般口徑比液管要粗。製冷劑經過膨脹閥或者毛細管節流，然後從主機出口出來之後連線分支器的液管。製冷劑經過液管分流可以分出其他的分歧管和末端蒸發器。製冷劑在蒸發器中經吸熱變成氣體之後經過氣管流回主機的壓縮機。
奧之傑品牌分歧管
奧之傑品牌分歧管空調分歧管就相當於水管的分叉頭，用來分流冷媒多連機分歧管是用作串連幾個風口的配件。分歧管的選型是根據每個分歧管後所連線的室內機的容量來確定的。
空調分歧管可以橫裝或豎裝，橫裝時分管口與水平線的夾角須小於15度；豎裝時，面對兩分管口，任何一個分管口與垂直線夾角須小於15度；兩分管口以後的管路須保證60公分以上的直管段；小分歧管不可以代替大分歧管。
分支管的進口和出口均是經過變徑的多節銅管組成，更增加了選型的靈活性。
特點
與傳統的中央空調系統相比，多在線上中央空調具有以下特點：
節約能源、運行費用低。
控制先進，運行可靠。
機組適應性好，製冷制熱溫度範圍寬。
設計自由度高，安裝和計費方便。
多在線上空調與傳統空調相比，具有顯著的優點：運用全新理念，集一拖多技術、智慧型控制技術、多重健康技術、節能技術和網路控制技術等多種高新技術於一身，滿足了消費者對舒適性、方便性等方面的要求。
多在線上空調與多台家用空調相比投資較少，只用一個室外機，安裝方便美觀，控制靈活方便。它可實現各室內機的集中管理，採用網路控制。可單獨啟動一台室內機運行，也可多台室內機同時啟動，使得控制更加靈活和節能。
多在線上空調占用空間少。僅一台室外機可放置於樓頂，其結構緊湊、美觀、節省空間。
長配管、高落差。多在線上空調可實現超長配管125米安裝，室內機落差可達50米；兩個室內機之間的落差可達到30米，因此多在線上空調安裝隨意、方便。
多在線上空調採用的室內機可選擇各種規格，款式可自由搭配。它與一般中央空調相比，避免了一般中央空調一開俱開，且耗能大的問題，因此它更加節能。此外，自動化控制避免了一般中央空調需要專用的機房和專人看守的問題。
多在線上中央空調的另一個最大的特點是智慧型網路中央空調，它可以一台室外機帶動多台室內機，並且可以通過它的網路終端接口與計算機的網路相連，由計算機實行對空調運行的遠程控制，滿足了現代信息社會對網路家電的追求。
相關比較
與集中式中央空調比較
1.1 螺桿機組中央空調系統
螺桿機組的核心是採用螺桿式壓縮機。該壓縮機是一種迴轉式的容積式氣體壓縮機，能在低蒸發溫度或高壓縮比情況下可單級壓縮，通過滑閥裝置，使製冷量可在10%～100%範圍內進行調節。螺桿機組COP值較高，但通過水載體輸送到客戶末端，有一定的冷量損失，而且只能實現單冷，制熱還需另外配置鍋爐等加熱裝置。
1.2 風冷熱泵集中中央空調系統
風冷熱泵機組的輸送介質通常為水溶液。它通過室外主機產生空調冷/熱水，由管路系統輸送至室內的各末端裝置；在末端裝置處冷/熱水與室內空氣進行熱量交換，產生出冷/熱風，從而消除房間冷/熱負荷。它是一種集中產生冷/熱量，但分散處理各房間負荷的空調系統型式。
該系統的室內末端裝置通常為風機盤管。風機盤管一般均可以調節其風機轉速（或通過旁通閥調節經過盤管的水量），從而調節送入室內的冷/熱量，因此該系統可以對每個空調房間進行單獨調節，滿足各個房間不同的空調需求，同時其節能性也較好。但冷熱水輸配系統所占有一定安裝空間。
1.3 多聯式空調機組
其工作原理是：由控制系統採集室內舒適性參數、室外環境參數和表征製冷系統運行狀況的狀態參數，根據系統運行最佳化準則和人體舒適性準則，通過變頻等手段調節壓縮機輸氣量，並控制空調系統的風扇、膨脹閥等一切可控部件，保證室內環境的舒適性，並使空調系統穩定工作在最佳工作狀態。
多在線上空調系統是在空調系統中，通過控制壓縮機的製冷劑循環量和進入室內換熱器的製冷劑流量，適時地滿足室內冷熱負荷要求的高效率冷劑空調系統。多在線上空調系統需採用變頻壓縮機、多極壓縮機、卸載壓縮機或多台壓縮機組合來實現壓縮機容量控制；在製冷系統中需設定電子膨脹閥或其它輔助迴路，以調節進入室內機的製冷劑流量；通過控制室內外換熱器的風扇轉速積，調節換熱器的能力。
在變頻調速和電子膨脹閥技術逐漸成熟之後，變頻多在線上空調系統普遍採用變頻壓縮機和電子膨脹閥。空調系統在環境溫度、室內負荷不斷變化的條件下工作，而且系統各部件之間、系統環境與環境之間相互，因此多在線上空調系統的狀態不斷變化，需通過其控制系統適時地調節空調系統的容量，消除其影響是一種柔性調節系統。
結果：螺桿機組與風冷熱泵通過二次載體水進行傳送冷熱量，冷熱量會有一定的損失，而多在線上是直接通過冷媒進行冷熱交換，無二次載體，比較節能。
