塢坑大橋

塢坑大橋是寧安高速關鍵節點工程，位於K7+566~K7+848樁號區間，設計全長282米。該橋採用先簡支後連續預製箱梁技術，設定3聯11跨25米箱梁跨越溝塘及地方道路，上部結構為預應力砼（後張法），下部結構採用樁柱式墩台。2021年10月進入主體施工階段，2023年3月28日完成橋面鋪裝，為後續瀝青面層施工奠定基礎。

基本介紹

• 位置：寧安高速K7+566~K7+848
• 設計長度：282米
• 橋跨結構：3聯11跨25米箱梁
• 上部結構：預應力砼（後張法）
• 下部結構：樁柱式墩台
• 建成時間：2023年底 

工程定位

作為寧安高速關鍵控制性工程，該橋連線中溪鎮至安吉方向主線，直接影響全線通車目標。橋樑所處路段已完成土地徵收719戶、房屋征遷92戶。

結構設計

上部結構採用先簡支後連續預製箱梁，單跨跨度25米，通過三組連續梁體組合形成282米橋長。下部樁柱式墩台由直徑為1.5米的鑽孔灌注樁支撐，墩柱高度根據地形變化設計為12-18米。橋面橫坡設計為雙向2%，縱坡最大坡度0.8%。

施工進展

2021年10月啟動主體工程施工，完成樁基澆築和預製梁場建設。2023年3月28日採用新型自行桁架式攤鋪機完成橋面鋪裝，單次攤鋪寬度達12米，平整度誤差控制在3毫米以內。施工過程中通過技術交底會確定混凝土坍落度、振搗時間等17項關鍵參數。

技術套用

預製箱梁在專用場地採用定型鋼模板澆築，養護周期嚴格控制在28天。預應力鋼絞線張拉分兩階段實施：梁體混凝土強度達90%後進行初張拉，架設完成後實施終張拉，張拉控制應力為1395MPa。橋面鋪裝採用C50鋼纖維混凝土，抗折強度達6.5MPa。

工程影響

該橋建成後將連通寧安高速雙向四車道路基段，提升區域路網通行能力。作為安徽交控集團2023年重點工程，其施工進度直接影響寧安高速整體建設目標，項目計畫2023年底實現通車。橋位處設定的13米橋下淨空保障了地方道路正常通行需求。