基本介紹
- 中文名:濟南城際鐵路
- 詞性:名詞
- 地點:濟南
- 規劃里程:383公里
城際軌道線一般指本詞條
城際軌道交通是指以城際運輸為主的軌道交通客運系統。城際軌道交通包括各種類型的城際鐵路(軌道)線路及運營的城際列車,在幹線鐵路中增開的城際捷運列車也屬於城際軌道...
城際列車 京津城際鐵路大量採用國際領先的鐵路建設技術,開創了我國鐵路建設史上的多項“第一”。該線首次大面積採用無砟軌道技術,首次採用500米長鋼軌工地焊接施工...
城際輕軌是國內媒體大眾對城際鐵路的錯誤用語,如把武黃城際鐵路稱為武黃輕軌和把廣珠城際鐵路稱為廣珠輕軌等,實際上是對軌道交通類型的認識誤區和錯誤稱呼。事實上...
(今小欖站至新會站段)的城際軌道交通線; [7] 同年5月16日,廣珠城際鐵路交通工程新方案在原線路上做了大幅調整,南段支線(今小欖站至新會站段)經過南蓢,主線...
廣清城際軌道交通線,簡稱廣清城軌,線路基本沿廣清高速公路鋪設。始發站為廣州北站,終點站為清遠站,全長38.36公里,共設6座車站,設計時速為200km/h。廣清城軌...
城軌是城際軌道交通和城市軌道交通的簡稱兼統稱,屬於新興辭彙。城際軌道交通,屬於軌道交通的一個新興類別,介於傳統鐵路交通和城市軌道交通之間,主要用於實現相鄰城市或...
深珠城際軌道又稱珠深城際線,是《珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃》中的一條城際鐵路,根據規劃,該線的走向為珠海淇澳—伶仃洋大橋線路—深圳南山。...
廣義軌道交通的主體就是傳統鐵路,包括高速鐵路。[1] 狹義軌交 狹義上的軌道交通一般特指城軌、即城際軌道交通和城市軌道交通兩大類型,如珠三角城際快速軌道交通...
長株潭城際軌道交通西環線是服務於長株潭城市群的一條城市軌道交通線路,一期工程[湘潭北站-山塘站(不含)]計畫於2019年9月開工,2023年12月底試運營。長株潭城際...
莞惠城際軌道 即東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網路中的地位至關重要。該項目線路走向起於穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮的望洪站,在東莞境內經道滘...
深惠城際軌道是珠三角城際軌道交通中的深圳—惠州線,已經進入前期線路論證階段。按照初期規劃,前期構想或經龍崗、坪山、惠陽等地。...
紹興軌道交通城際線(Shaoxing Rail Transit Intercity Railway),又稱紹興風情旅遊新幹線,是連線中國浙江省柯橋區柯橋區和上虞區市域鐵路,由既有蕭甬鐵路改造而成,於...
城軌是城際軌道交通的簡稱,指專門服務相鄰城市或城市群間的軌道交通運輸系統。...也有一些城際鐵路與其它鐵路段共同組成了新的主幹線,屬於國乾鐵路,其城際性質已...
長株潭城際鐵路(Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway)是中國湖南省境內一條連線長沙市、株洲市和湘潭市的城際鐵路,呈南北走向,為長株潭城際軌道交通網的主幹...
佛肇城際線(原名廣佛肇城際線)全長84.52(不包含廣佛段)公里,首通段起始於廣州站,經佛山西站、肇慶東站,終止於肇慶站。其中高架線74.59公里,地下線2.03公里,...
滬嘉城際軌道交通走向位於既有滬杭鐵路、滬杭高鐵之間。起點為嘉興市,經嘉善、楓涇、新浜至終點松江南站。線路全長約57公里(嘉興境內約30公里),車站數量約10個,總...
珠三角城際快速軌道交通、全稱珠江三角洲城際快速軌道交通系統,是指針對珠三角城市群規劃設計、施工建設和經營運輸的捷運鐵路系統。珠江三角洲地區城際鐵路的建設目標是...
京津城際鐵路又稱京津城際高速鐵路、京津城際,是一條連線北京和天津兩大直轄市的城際客運專線,也是中國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成...
2012年7月,《浙江省鐵路網規劃(2011-2030)》發布,規劃建設杭州-台州-溫州(沿上三高速)或者杭州-溫州(沿諸永高速)城際線(同杭紹台城際軌道交通項目),構建杭州...
我省加快福州、廈門市軌道交通建設和泉州市軌道交通規劃。《方案》要求重點抓好廈漳泉城際軌道1號線等30個重大項目前期工作,促進儘快獲批和落地建設,力爭年內取得...
廈漳泉城際軌道R3線,廈漳海底隧道起於廈門大學附近,連線成功大道,南止於漳州開發區南炮台。廈漳海底隧道兩端分別連線廈門本島與漳州開發區,並與規劃中的廈漳城際...
廈漳泉城際軌道( XianZhangQuan ChengJi METRO),又稱廈漳泉城際捷運,是服務於廈漳泉的城際軌道系統。廈漳泉城際軌道由廈門市、漳州市、泉州市政府全資擁有的國...