城陵磯港是長江八大深水良港之一，是湖南省唯一的國家一類口岸。長江在岳陽境內有163公里岸線，其中最適宜建設港口碼頭的11.9公里就在城陵磯新港區範圍內。
自2010年開始運作以來，城陵磯新港區的各類平台不斷發展，建起了岳陽城陵磯綜合保稅區、城陵磯出口退稅啟運港、汽車整車進口口岸、進口肉類指定口岸、進口糧食指定口岸、進口固廢指定口岸，形成了“一區一港四口岸”聯動發展模式。
基本介紹
地理位置,發展歷程,相關參數,合作意向,發展意義,政策支持,發展前景,
地理位置
城陵磯港是長江八大深水良港之一，是湖南最大港口、長江中游水陸聯運、乾支聯繫的綜合樞紐港口。湖南省水路第一門戶，國家一類口岸。城陵磯港位於岳陽市東北15公里長江與洞庭湖交會的右岸，距市中心區7.5千米，隔長江與湖北省監利縣相望。《水經注》載：“江之右岸有城陵山，山有故城。”明設巡檢司。
岳陽港
岳陽港發展歷程
1951年置城陵磯鎮，屬岳陽縣。1982年劃入岳陽市。面積5.8平方千米。地多丘陵。城陵磯港為湘東北水運門戶。城陵磯南綰三湘、北控荊漢，扼洞庭湖貫通長江的咽喉，歷來為兵家必爭之地。地層為板溪群淺變質岩基底，處於湘江古斷裂帶上。第四紀以來，河湖繼續沉陷，邊側相對抬升，由於磯頭濱臨江岸，南北介於東風、芭蕉兩湖之間，面朝荊江，成為二面臨水的島磯。
1996年10月8日，經國務院批准對外籍船舶開放。
1997年5月31日，城陵磯港外輪首航。
2015年，城陵磯港與上港集團合作，將岳陽港、長沙港優質資源加以整合，組建運營城陵磯國際港務集團。
相關參數
- 地理位置：113°08'E, 29°26' N
- 水位差：最大水位差17.3米
- 航道吃水限制：枯水3米,其他季節5.0米
- 日落後能否進港航行：允許
- 拖輪：1X1320HP 1X540HP 1X240HP
- 浮吊：1X15T 1X5T 2X3T
- 供應服務：可提供少量的燃油、淡水供應。
- 甚高頻無線電話：頻道:6;
- 工作時間:24小時; 呼號:港口調度。
- 修船服務：可提供零星小修。
- 港口庫場情況：倉庫面積9166平方米,堆場面積52799平方米。
- 碼頭泊位情況： 泊位名稱 長度(米) 深度(米) 允許船舶吃水及全長(米) 裝卸貨種 岸吊
1號泊位 40 1.5 2.5/75 糧食
3號泊位 24 1.5 2.5/55
4號泊位 65 4.0 4.5/80 客運
5號泊位 31 4.0 4.5/75 散貨
6號泊位 35 4.5 5.5/75 重件 1X30T
7號泊位 40 4.5 5.5/75 雜貨 2X15T
8號泊位 40 5.5 6.0/75 雜貨 2X15T
10號泊位 6.0
11號泊位 60 6.5 7.0/80 煤炭
12號泊位 75 7.0 8.0/90 油
合作意向
2014年5月20日至21日，省委副書記、省長杜家毫在上海就岳陽城陵磯港開發、建設、運營等合作事宜，與上海國際港務（集團）股份有限公司負責人進行交流座談，達成初步合作意向。
上海國際港務（集團）股份有限公司是我國最大的港口股份制企業，於2006年10月在上海證券交易所正式掛牌上市，共有生產用泊位137個，其中萬噸以上泊位82個，貨櫃泊位26個，全年貨物通過能力為13660萬噸，貨櫃通過能力為850萬標箱。目前，該集團正溯江而上，在長江“黃金水道”沿線加緊布局。
與上港集團負責人的專題座談中，杜家毫說，當前湖南正深入貫徹落實習近平總書記關於發揮“一帶一部”區位優勢的要求，加快推進長江經濟帶建設。在這一過程中，湖南將把城陵磯港作為戰略重點，進一步加強整體規劃建設和產業布局，加快構建快捷高效的集疏運體系，大力推進航運物流業發展。希望上港集團積極參與城陵磯港的開發、建設和運營，引入標準化、規範化、信息化、精益化、系統化的管理理念和運營模式，不斷提升城陵磯港的綜合競爭力，助推湖南臨港產業和開放型經濟加快發展。他還誠摯邀請集團負責人來湘考察對接，加快合作步伐。
發展意義
湘東北門戶岳陽，2014年城陵磯港貨物吞吐量達到10331萬噸，居全省第一，列全國內河主要港口第8。
作為國家一類口岸和長江八大深水良港之一，岳陽港溝通了湖南省74個縣（市）。2004年，岳陽市委、市政府果斷決策，大力發展現代航運物流業，先後上馬了城陵磯新港區等工程，新建成千噸級泊位17個，總投資超過10億元。目前，岳陽港有規模以上泊位116個，其輻射、吸納能力遠及中部和沿江多個省（市）。
政策支持
圍繞最佳化水路經濟發展環境、招商引船這箇中心，岳陽出台了10多個檔案，建立了“統一標準、公開優惠、陽光收費”的徵收模式，實行規費徵收“三權分離”：決策權與執收權分離、執收權與稽查權分離。同時，大力推行規費優惠政策，對困難船戶、重點企業給予20%-60%不等的規費優惠，每年優惠或減免規費1500萬元以上。
優越的水運環境，促進了運力的增長和安全係數的提高。近3年來岳參運的外省船舶年均增速達20%；目前，全市登記總運力達31.4萬總噸，是2005年的2.2倍；千噸級以上船舶達210艘25.5萬總噸，居全省首位。
發展前景
國家交通部日前公布了全國53個主要港口名錄，包括城陵磯外貿碼頭和岳陽港務公司碼頭在內的岳陽港被列為國家內河主要港口。 按照《湖南省內河航運發展規劃》，湖南省將投資230億元，花20年時間建成以洞庭湖為中心的通江達海的現代化內河航道體系，實現該省內河水運資源豐富地區間300噸級以上船舶或船隊的直達運輸。到2020年，湖南省將形成以岳陽港、長沙港和常德港等3個樞紐港為中心的合理港口布局。而岳陽城陵磯港是該省唯一對外開放港口，具有良好的區位優勢。
2015年，城陵磯港與上港集團合作，將岳陽港、長沙港優質資源加以整合，組建運營城陵磯國際港務集團。通過與上海洋山港合作，城陵磯港打通了到東協、澳大利亞的接力航線，以及到歐美的遠洋航線，實現了“江海聯運”。“物流通道打通以後，實現了資源整合、聯動發展，對地方經濟的增長拉動非常大，提升了城陵磯港的綜合競爭力。岳陽正在建設新港二期，2019年上半年建成後，城陵磯港貨櫃吞吐能力將突破100萬標箱，城陵磯港將成為長江中游及中部地區區域性航運物流中心。
