城市交通中存在的問題及其對策

《城市交通中存在的問題及其對策》內容簡介：為適應不斷加大的交通流量而無限拓寬城市道路、設定停車場？高度依賴汽車的城市合理嗎？要改善交通，怎樣處理許多令人始料不及的複雜情況？你不嚮往能自由漫步、隨意選購商品步行式的購物環境？為了保護環境，也應減少汽車的使用吧？

基本介紹

• 書名：城市交通中存在的問題及其對策
• 頁數：172頁
• 出版社：中國建築工業出版社 
• 出版時間：第1版 (2009年9月1日)
• 裝幀：平裝 
• 開本：16

基本信息

正文語種: 簡體中文

ISBN: 9787112108466

條形碼: 9787112108466

產品尺寸及重量: 25.6 x 17.8 x 1.2 cm ; 399 g

ASIN: B002TT4UL0

內容簡介

對於這些顯而易見的問題，儘管採取過相應措施，但交通問題還是沒有得到解決。

《城市交通中存在的問題及其對策》封面

如果不提高機動車運營方對如何利用城市道路空間的認識，不喚醒市民對環境的關注以及對共同目標達成一致的共識，那么，什麼樣的措施也無濟於事。就是說：要想解決城市交通問題，必須有一個與城市建設緊密聯繫的“戰略”；而且，必須明確地告訴大家，要實現理想的城市生活環境，必須改變每個市民的觀念和行動。

目錄

前言1　城市交通戰略的視點與對策研究

（1）改變城市交通

（2）勢不可擋的汽車普及化

（3）城市交通問題

（4）交通問題能否得到解決?

（5）城市交通戰略目標

（6）實現城市交通戰略的戰術

（7）對策研究

（8）市民對城市交通戰略的參與2　構建城市交通戰略的方法

2.1　城市設計對策——構建減少交通負荷的城市

（1）治理交通負荷的環節

（2）減少交通負荷

（3）城市圈內的綜合治理

2.2　交通行為實施對策

（1）交通問題上的自覺與行動

（2）從自覺的角度創建可持續發展社會

（3）促進行為變化與行為方式

（4）歐洲最近的態勢

（5）改變出行方式運動

（6）日本豐中市的地方議題

（7）社會實驗

2.3　機動車交通對策

（1）控制機動車交通的策略

（2）控制機動車的擁有量

（3）控制機動車的使用

（4）控制停車

（5）提高市民對控制機動車交通的認識

2.4　公共運輸對策

（1）形成統一的公共運輸網

（2）減少市民對換乘的牴觸

（3）票價制度

（4）用於交通建設、運營的財政

（5）公交優先政策

（6）信息顯示、導向系統

（7）重新認識地面公共運輸工具

2.5　行人和腳踏車對策

（1）開發安全快捷的步行環境和腳踏車利用環境

（2）改善步行空間

（3）改善腳踏車的利用環境

（4）實行靜態交通

（5）地方策略

2.6　交通空間對策

（1）探討建設城市必要的交通空間和利用方法

（2）幹線路網的形成

（3）道路空問再分配與沿街環境對策

（4）確保停車、貨物裝卸空間

（5）地區路網的構成

2.7　老年人、殘疾人等交通弱勢群體對策

（1）急速發展的人口老齡化

（2）為數眾多的交通弱勢群體與改善公共運輸的必要性

（3）創建方便大眾的交通系統

（4）城市建設的研究戰略

2.8　引用先進技術對策

（1）有效利用環境保護技術和信息通信技術

（2）引進低排放、低油耗汽車，治理尾氣排放

（3）信息通信技術的套用

（4）信息通信對交通的影響3　城市交通戰略與對策研究的實例

3.1　促進城市中心區環境再生的交通對策　法國　斯特拉斯堡

（1）斯特拉斯堡的歷史

（2）解決交通問題的緣起

（3）斯特拉斯堡市的城市交通政策

（4）徵得市民同意的過程

（5）成功的關鍵

3.2　以捷運為中心的公交一體化　英國　泰茵·安多維爾郡

（1）引進捷運與交通一體化

（2）放寬對地方公交行業的限制

（3）放寬限制帶來的影響

（4）堅持交通系統的統一化

3.3　城市輕軌與公車軌道對策　英國　威斯特敏特郡.伯明罕

（1）威斯特敏特郡的交通戰略

（2）城市輕軌（LRT）倫敦捷運建設

（3）基礎公交對策

（4）控制機動車交通

3.4　對進入市中心車輛的徵稅與城市交通基礎建設　挪威　卑爾根、奧斯陸、特隆赫姆

（1）卑爾根

（2）奧斯陸

（3）特隆赫姆

（4）作為一攬子計畫的“區域通行稅”政策

3.5　以道路收費制度為中心的交通需求控制　新加坡

（1）道路收費的定位

（2）1998年以前的道路收費系統

（3）電子道路收費系統（ERP）的實驗

（4）收費系統的要點

（5）ERP的政策內容

（6）實施ERP政策後，機動車交通量的變化與收費改革

（7）以道路收費為中心的綜合實施對策

3.6　從城市中心的交通管理過渡到市民參加的城市交通計畫　荷蘭　格羅寧根

（1）簡約型城市

（2）城市中心交通管理計畫

（3）向城市規劃方面的延伸

（4）期待有市民參與的城市環保規劃

3.7　環保型首都的交通政策　德國　弗賴堡

（1）環保型交通政策的制定過程

（2）推進綜合交通對策

（3）地區環保月票

（4）從交通手段的分擔率看對策的實施效果

3.8　創建以腳踏車為中心的城市荷蘭豪登

（1）荷蘭的腳踏車交通政策

（2）新城鎮“豪登”的嘗試

（3）向創建腳踏車交通的城市發展

3.9　城市中心區步行空間建設與交通對策　英國　霍舍姆

（1）英國復興商業中心措施

（2）霍舍姆的城市中心對策

3.10　居住區的靜態交通　德國　柏林的莫爾彼特地區、布克斯特胡德

（1）柏林莫爾彼特地區

（2）布克斯特胡德市

3.11　在交通幹道實行的靜態交通　丹麥、德國、英國、荷蘭等國的城市

（1）在交通幹道系統實行靜態交通與套用中的課題

（2）在市內幹道套用的實例

（3）在商業街套用的實例

（4）在居住區內幹道套用的實例

（5）在局部幹道的套用實例

3.12　繁華商業街的道路對策　英國　伯格海姆斯泰德、錫廷伯恩、東哈姆、伯海姆維德

（1）繁華商業街的魅力

（2）伯格海姆斯泰德：建設繞行路與提升商業街魅力的對策

（3）錫廷伯恩：安全通道與靜態交通

（4）伯海姆維德：在不設繞行路的道路上實行靜態交通

3.13　通過社會實驗來改善城市交通　日本的金澤市、奈良市、大津市

（1）金澤和奈良的交通換乘

（2）大津市的公交換乘交通實驗

（3）在奈良市三條主幹道的交通實驗4　實現城市交通戰略

（1）建設資金的來源和費用負擔

（2）建立實施城市交通戰略的機制附錄1　城市交通戰略的制定方法

（1）制定城市交通戰略的程式

（2）確認目標與限制

（3）認識現狀

（4）未來規劃與構想課題

（5）解決對策、構想、理念

（6）預測、評估、選擇

（7）階段設定、實施與監督

（8）交通戰略評估的推進方法附錄2　城市交通戰略的模型分析

（1）使用交通模型的目的

（2）交通模型概要

（3）交通規劃四階段法

（4）交通模型的發展