安裝在坦克及其他裝甲車輛上的專用無線電通信設備。由收發信機、電源、天線、天線調諧器和坦克工作帽等組成。具有操作簡便、抗震和抗噪聲、適於運動通信等特點,是乘車戰鬥指揮員和車長實施戰鬥指揮、對外聯絡的主要通信工具。現代坦克多...
坦克無線電台由收發信機、電源、天線裝置等組成,通常與車內通話器連線使用,主要用於收發無線電話,有的也可收發電報,配上保密和電子對抗裝置後,可進行保密、抗干擾通信。由於採用固定波道,不需要尋找和微調。有的還可以預置波道、自動調諧、自動檢測告警以及實施遙控和轉信。電台的發射功率50瓦左右,通信距離一般為25...
坦克電台無線電網 坦克電台無線電網是以坦克電台為主組成的無線電通信網。坦克電台無線電網,以坦克電台為主組成的無線電通信網。組網方法視首長決心、指揮要求、部隊裝備、地形條件等決定。主要有統一組網和分級組網兩種。
車載式電台 車載式電台指的是安裝在各種機動車輛內的各類電台的統稱。車載式電台,安裝在各種機動車輛內的各類電台的統稱。包括安裝在指揮車、通信車、坦克、自行火炮、裝甲車等各種車輛上的電台。是陸軍各級指揮所、各種戰鬥車輛的主要通信設備,可在行進中或短停時進行通信聯絡。適於野戰條件下使用。
VRC-8000型坦克電台,是一種跳頻、可加密多信道坦克戰術通信電台,是當時具有世界先進水平的坦克戰術通信電台。它具有通過跳頻擺脫敵方電子干擾、對通信內容自動進行加密、並具有兩千多個波道供選擇和變換的性能優良的電台。它採用了頻率合成技術,電台內裝有微處理機,可預置10個波道,可便利地轉換功率,通信距離達到35...
因為坦克電台經常由於各種故障而無法使用,所以他的實際下作仍然是協助其他的車組乘員,但由於戰鬥室布局的原因,他無法有效地幫助裝填手裝彈,也無法幫助車長傳遞47毫米炮彈。坦克車長是唯一位於炮塔中的乘員,在實際作戰中,他的工作也是很繁重的:他除了要負責整車的指揮之外,還需要操作SA35 L/32 47毫米炮塔火炮進行...
第六,改用性能先進的CWT一167B型坦克電台和CYY一168型車內通話器。從上述變化中不難看出,88主戰坦克的火控系統、“三防”系統和通信系統已是“煥然一新”,當然其他改進也是可圈可點的。創新之處 青出於藍勝於藍後來居上勇趕超 經過本刊國產兵器欄目連篇累牘的介紹,廣大軍事發燒友們對國產坦克的特點都能如數...
第四是考慮到橋樑及其他輔助設備的重量已達十噸左右,為使整車的全重基本與79式中型坦克的戰鬥全重(37.3噸)持平,對底盤的前上和前下裝甲板,以及側裝甲板等部位的裝甲板厚度進行了減薄處理,以降低底盤的重量。第五是坦克電台也由原來安裝在炮塔內改為安裝在乘員室內。最後乘員位置也相應發生變化,乘員數由4...
通信系統主要包括無線電台、車內通話器、信號槍和信號彈。電氣設備由發電機、蓄電池和各種照明器材、線路等組成。特種設備和裝置包括潛渡裝置、導航裝置、掃雷裝置及推土裝置等。坦克按主要部件的安裝位置,通常劃分為操縱、戰鬥、動力-傳動和行動四個部分,操縱部分(駕駛室)位於前部,戰鬥部分位於中部,動力-傳動部分...
普遍安裝了晝用光學觀察瞄準儀器和坦克電台、坦克車內通話器,有的坦克採用了火炮高低向穩定器;發動機多為257~515千瓦的汽油機,蘇聯採用了柴油機;開始採用雙功率流傳動裝置和扭桿式獨立懸掛裝置;為提高車體和炮塔的抗彈能力,改進了外形,增大了裝甲傾角(裝甲板與垂直面夾角),炮塔和車體分別採取裝甲鋼整體鑄造...
所以,59-2A中型坦克可以稱得上是“價廉物美”的“鐵騎”。發展 在59-2A中型坦克基礎上,還研製了59-2A式掃雷坦克和59-2A式指揮坦克。59-2A式掃雷坦克與59-2A式中型坦克的主要區別是,將車首安裝的推土鏟,換為機械掃雷器;59-2A式指揮坦克則增裝1部CWT-176型坦克電台,並相應減少3發炮彈。
該坦克不僅可在行進間用於聯絡指揮作戰,還可在隱蔽情況下利用汽油發電機組和延伸電纜在地面進行作戰指揮。由於增裝1部電台,炮塔內的炮彈減少2發,炮塔後部可增裝桅桿天線1根。其餘技術裝備和作戰性能與69-Ⅱ主戰坦克相同。汽油發電機組由2.2kW(3馬力)的單缸汽油機和1kW單相自激交流發電機組成。換能器由變壓器和...
後期生產的69-Ⅱ主戰坦克還有一些新的改進,包括雷射測距與瞄準鏡二合一的新型瞄準鏡,在炮塔兩側前部安裝了拋射式煙幕發射器,在炮塔的外部周圍有柵欄式禁止。69-ⅡB 該坦克是在69-Ⅱ主戰坦克基礎上研製而成的,1982年設計,當年投產,用於外貿。該坦克裝有2部電台(889型電台和892型電台各1部),炮塔外設有雙...
為防止坦克在中彈後引起大火或彈藥殉爆,戰車還安裝了華沙PCO公司研製的第二代自我保護/雷射報警系統。德國韋格曼公司的76毫米煙霧彈/高爆榴彈發射器(位於炮塔兩邊各排列12個)也為PT-91M戰場生存能力的提高增加了一份籌碼。在戰場通訊和目標觀瞄方面,PT-91M配置的是RRC-9500電台(PR4G家族),除了SAVAN 15火控系統...
高爆反坦克彈一旦命中,就能徹底消滅彈著點附近所有的敵人,其威力只波及1~2間房屋,而12.7毫米坦克機槍所發射的穿甲燃燒彈儘管對建築結構的破壞不如120毫米高爆反坦克彈,但穿透力太強,很可能穿過多層牆體後傷及無辜。所有的坦克都需要2部電台 我們坦克每年行駛的平均里程均在4000千米以上。在伊拉克作戰期間,坦克行駛...
T-10重型坦克炮塔為龜殼式,頂部裝有抽氣風扇,周圍焊有方便乘員上下車和供搭載步兵攀扶用的扶手。車長和炮長在炮塔的左側,裝填手在右側。車長門向前打開,指揮塔上裝有7具潛望鏡。裝填手門向後打開,其前部裝有一具TPS-1潛望鏡。T-10坦克裝備1部10-RT-26Z電台和1部PU-47-2電台。防護系統 T-10重型坦克...
從1960年開始,IS-3重型坦克再次接受了現代化改進,並重新命名為IS-3М重型坦克。IS-3М重型坦克的戰鬥全重增加到了49噸,輔助武器有所更新;換裝了新的В-54К-ИС柴油機;無線電裝置換為更新的Р-113坦克電台;加裝了車內加溫系統和駕駛員用ТВН-2主動紅外夜視儀。後期的IS-3М甚至還安裝了三防系統和...
IS-2重型坦克的通信裝置為調幅式lOR式無線電台,比較原始,通信距離不到20千米。二戰後的蘇聯坦克上,才用上了改進的IORC式無線電台。IS-2坦克的內部通信裝置是TPU-4電話/對講裝置,坦克兵的防撞頭盔內安裝了堅固耐用的耳機和麥克風。早期型號配備了10-R式單面(單向)燈外差短波電台,它從開戰初期就裝備在T-34/...
T-90坦克安裝有R-163-SOU超短波無線電台和R-163-UP超短波無線電接收機,保證其可靠的指揮控制能力。坦克在中等起伏地形行駛時,無線電台用2米桿狀天線並接通噪聲抑制器,與相同型號電台通信時的通信距離不小於20千米。預置頻道10個,無需附加調諧,頻道之間能自動轉換。帶調頻的超短波無線電接收機的收信距離不小於20...
裝彈道計算機;裝430~450馬力多種燃料發動機;坦克的最大速度65千米/小時,越野平均機動速度42~47千米/小時;安裝可調式液氣懸掛裝置;動力系統以空氣起動為主,液壓助力操縱;具有兩棲能力,可進行浮渡;裝發動機排氣裝置消音器;具有集體“三防”能力;通信系統裝最先進的cwT一176型單邊帶或更先進的寬頻坦克電台(...
與M1坦克相比,該坦克外形尺寸較小,總體積減少約1/4,車重輕7.25t,適合於丘陵地帶作戰。該坦克採用AN/VRC-12型電台和AN/VIC-1(V)型車內通信系統。二、武器系統 1.主要武器 該坦克的主要武器是1門M68A1式105mm坦克炮,該炮由美國活特弗里特(Watervliet)兵工廠製造。炮管壽命是200~300發。彈種無具體規定...
該電台由 AN/PRC-77 背負式電台和 AN/VRC-64 電台的車載部分組成 , 主要用於車載通信。美海軍陸戰隊一個陸戰師共裝備 520 部 , 其中每個炮兵團裝備 67 部、全般支援炮兵營裝備 10 部、每個步兵團 79 部、坦克營裝備 163 部、輕裝甲偵察營 23 部、戰鬥工兵營裝備 7 部、師部與師部勤務營裝備 17 部。
KV-2重型坦克上裝有9R型無線電台,利用4米長的天線,通話距離達24千米。車上還有固定式滅火瓶、空氣起動系統、冬季用的防滑履帶板等。性能數據 衍生型號 KV-2-107 KV-2重型坦克在試製期間,1941年5月至6月,研製方曾經在坦克上試裝過過107毫米ZIS-6型火炮。該型坦克在工廠測試和軍方試射後,由於彈藥裝彈機...
首先是該車的電台種類由81指的“三類七部”增加至“五類七部”,增強了指揮車的多網通信能力。81-1指安裝了五種類型的電台,即3部VRC一8000坦克電台(固定式跳頻超短波坦克電台)、1部A一220A坦克電台(固定式短波調頻坦克電台)、1部339收信機(固定式調幅短波收信機,主要用於收聽天氣預報、核生化警報及友鄰的...
第二次世界大戰期間,各國坦克已普遍裝備坦克電台和車內通話器,並組建地面通信分隊。至20世紀80年代,裝甲兵部隊的通信裝備,已由電子管式、電晶體式發展到集成化、微電子化,美、英等國坦克裝備了高度自動化、高度保密、抗電子干擾的坦克專用通信設備。通信聯絡組織由單一組網形式發展到可以組織多層次、多網、多路...
80年代以來,主戰坦克研製技術趨於成熟,設計製造了大口徑、高膛壓的坦克炮,高精度綜合火控系統,大功率增壓柴油機,多種複合裝甲和其他特種防護裝置,新型坦克電台和先進的光電設備。國內裝甲技術趨於完善 隨著裝甲兵武器裝備的不斷發展,論證、試驗、訓練、使用和維修技術也日趨完善。80年代,論證工作已採用計算機模擬...
這3輛坦克分別是“十字軍6G”以及從“十字軍”紅色排調過來的“紅色1號”和“紅色4號”。後續3輛坦克沿著與藍色排相同的路線抵達地區諮詢委員會與“藍色排”會合,使參與營救行動的坦克達到7輛。由於我所在的“十字軍6G”坦克上的2部電台都無法工作,所以我換乘“藍色1號”坦克指揮作戰行動——該坦克配備有2部...
加裝R-123M電台設備 加裝駕駛員用TBN-4PA和車長用TPN-165A兩套夜視儀。原有的NSVT12.7毫米防空機槍被移到車長指揮塔上,讓車長可以在不把身體暴露在車外也能通過電傳系統以及PZU-5瞄準鏡在車內操縱機槍,備彈300發。具備安裝KMT-6反地雷系統的能力。1973年,T-64A的指揮型T-64AK也投入現役。這款坦克搭載了...
