在坡上， 踩腳剎車，在坡上停住後，踩下離合器，由空檔掛入一擋，丟離合到半聯動，車抖動的程度很大的時候，慢放腳剎車，這個時候如果你離合器放的位置夠準確的話，車不會走也不會後溜而是停在坡上，隨後你加油，慢放離合器，車前進。
基本介紹
- 中文名：坡路起車
- 剎車：踩腳剎車
- 空檔：掛入一擋
- 基本功：練好坡路起車的基本功
簡介,特點,練好坡路起車的基本功,
簡介
學車時教練教的方法是“在坡上，踩腳剎車，在坡上停住後，再拉手剎，踩下離合器，由空檔掛入一擋，丟離合到半聯動，車抖動後鬆手剎同時加油，慢放離合，車前進” 而事實在現實生活中，這樣的效率太低，而且萬一在長坡上遇到堵車時走時停呢？那自己不是要瘋掉，後面的車也導致狂按喇叭？？
特點
程兆哲的經驗是實際開車中，如果不是很大的坡路，腳剎車和離合的配合是完全可以控制車的，有一點需要注意，在坡路松離合的時候，如果對所開的車不是很了解，其實就算熟悉這個車也應該給油配合松離合，這樣才能保證不熄火，畢竟在坡路一旦熄火還是很危險的。
但這樣做的前提是坡路不大的情況，如果這個坡很大，拉上手剎車，是完全必要的，坡路太大，腳剎車已經不足以把車停下來。
因此，大家要在小坡起的時候輕抬離合，稍微給油，大坡起的時候，手剎和油門結合！給油是坡起的一個關鍵問題！
坡路行車要用低速檔，用1檔或2檔前進，汽車的檔位是為了調整速度和扭力之間的關係，是為了保護汽車的發動機。汽車啟動時以及爬坡時就要用一檔，這是為發動汽車或者爬坡，此時發動機的馬力最大，耗油最多，此時速度也最慢。但不能總是使用發動機最大的功率來工作，否則會損傷汽車發動機。所以等汽車正常啟動平穩後或者爬坡結束進入正常路面時就應該及時換檔。一般路況越好，越可以使用高的檔速行駛（比如：高速公路），此時速度快，發動機也最省力省油，這對發動機的保護是有好處的。
練好坡路起車的基本功
在城市擁堵的道路上，特別是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時真是寸步難行了。一起步就熄火溜車，後面的車使勁按喇叭，這時你難道能下來推著車走嗎？你不想讓這種尷尬的情景出現在自己的身上吧，那么只有多做練習，練好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之後，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。
