《地面飛行》是2020年3月中國華僑出版社出版的圖書，作者是吳磊。
《地面飛行》是2020年3月中國華僑出版社出版的圖書，作者是吳磊。內容簡介內容簡介五歲，毛遂自薦拿下人生第一個角色。年齡不大，決心不小。哭哭笑笑，加減乘除，得出一顆演員初心。十八歲，給自己按了個“歸零”。開學典禮的講台，...
進行艦載飛機在艦上起飛、著艦的地面飛行模擬試驗,無論是對艦載飛機的工程設計或是對飛行員的訓練都具有非常重要的意義。在現有飛行模擬器的基礎上,為了進行艦載飛機在航空母艦上的起飛、著艦地面飛行模擬試驗,需要進行的硬體設備改造工作量並不太大,主要的改造工作量是數學模型和實時模擬軟體以及建立資料庫的工作量。...
地面模擬飛行（ground-based flight） 利用建在地面的飛行模擬器訓練飛行員的飛行方式。為保證訓練效果，使用的飛行模擬器宜滿足人體的相應要求，最重要的是其模擬的真實性，即給飛行員造成似乎是在飛機中飛行一樣的逼真印象，從而誘導出飛行員在實際飛行中的各種生理、心理狀態和飛行中要做的各種動作，使飛行員在...
地面模擬飛行試驗是依託計算機硬體和軟體技術，套用網際網路、區域網路環境，進行近似於真實飛機的仿真飛行實驗，目的是為飛行員的安全性、飛行員健康深層次防護的必要性、高訓練強度的擬定提供重要理論參考依據。介紹 模擬飛行也可以稱做飛行模擬，是指通過計算機軟體及外部硬體設備來對真實世界飛行中所遇到的各種元素，例如...
地面效應是指飛行器在貼近地面或水面進行低空飛行時，由於地面或水面的干擾，使地面或水面與飛行器升力面之間的氣流受到壓縮，從而增大了機翼升力並同時減少阻力的一種空氣動力特性。現有確定直升機懸停地面效應的方法是以模型旋翼試驗和直升機飛行試驗為基礎的經驗曲線與公式,但對具體的直升機而言,這些經驗曲線與公式會...
直升機地效飛行 直升機地效飛行，是直升機利用地面效應進行的飛行。直升機利用地面效應進行的飛行。地面效應是指直升機臨近地面懸停或低速度飛行時,旋翼向下撥動的空氣受地面阻擋折回,增加旋翼拉力的效應。亦稱旋翼地面效應。利用地效飛行可提高直升機的載重量,但不均衡的地面效應也會給直升機的安全穩定造成一定影響。
低空飛行通常是指距地面或水面100m到1000m的飛行。軍事上可以降低雷達對目標的發現率；縮短敵機的雷達探測距離；降低某些高射武器對我機的抗擊效果。民用領域低空飛行在農林作業、旅遊、搜尋、救援傘降空投等方面也起著重要作用。領航特點 用地標定位的特點：低空飛行時難以看到較遠的目標，需要使用航線附近的地標確定...
地面模擬飛行錯覺訓練是指在地面模擬飛行條件下進行模擬錯覺體驗的訓練。目的是讓學員知道引起各類飛行錯覺的條件，掌握克服方法。訓練方法主要有以下幾種：（1）布棚法。在飛行模擬器外面罩一個方形或圓形布棚，棚 的內壁畫一個“天地線”，在“飛行”中抬動布棚，以製造出俯仰、傾斜錯覺。（2）黑白暗艙罩法。...
地效飛行器，也稱作翼地效應機，是一種利用翼地效應飛行的飛行器。地效飛行器主要在地效區飛行，也就是貼近地面、水面飛行。地效飛行器除了機翼、機身產生的升力外，在機翼與地面或水面之間還能產生一股向上的托力。這股托力能輕而易舉地托舉飛機離開地面或水面。地效飛行器在飛行過程中受到的阻力比船在水中航行受到...
這便是KM地效飛行器。地效飛行器是利用地面效應和動力增升原理實現高速掠海飛行，很像貼著地面跑的飛機，和常規艦艇相比，地效飛行器無需考慮海情、水中障礙和雷區。其機動能力非常優越，不僅可以在水面上行駛，而且可以在空中飛行，甚至可以在沙灘、沼澤地、冰地斜坡和低矮橋樑上隨意起降。地效飛行器既有別于飛機，又...
無人機利用氣壓感測器測得的飛行高度，通過主控晶片處理，並經由多級 PID 反饋控制器傳遞，最終實現無人機的高度保持。但是單純依賴氣壓計的定高策略不能夠測得無人機與地面間的相對距離，以至無法實現地形的跟隨保持。另一方面，為了彌補氣壓計在距離測量上的缺陷，一些研究機構和公司在無人機氣壓定高的基礎上安裝了...
地面效應（Ground effect）亦稱為翼地效應 （Wing-In-Ground effect，WIG）或翼面效應（Wing-In-Surface-Effect，WISE），運動物體貼近地面運行時，地面對物體產生的空氣動力干擾。當飛行器接近地面飛行或運行時，地面影響到空氣繞飛行器的流動特性。地面效應可產生於低空飛行的飛機或直升機，汽車和汽艇也存在這種效應...
貼地飛行 貼地飛行（napoftheearth flight）是直升機貼近地面、依地勢起伏的一種機動飛行狀態。定義：直升機貼近地面、依地勢起伏的一種機動飛行狀態。套用學科：航空科技(一級學科)，飛行原理(二級學科)。
模擬飛行也可以稱做飛行模擬，是指通過計算機軟體對真實世界飛行中所遇到的各種元素，例如空氣動力，氣象，地理環境，飛行操控系統，飛行電子系統，戰鬥飛行武器系統，地面飛行引導等，綜合地在計算機中進行仿真模擬，並通過外部硬體設備進行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一項運動。它最早運用於民用或軍用飛行員的地面飛行訓練...
對於駕駛員來說，熟練掌握起飛技術是飛行訓練的重要科目之一。基本含義 噴氣飛機的起飛過程包括三個階段：地面滑跑、離地和加速爬升。飛機先滑行到起飛線上，剎住機輪，襟翼放到起飛位置，並使發動機轉速增加到最大值，然後鬆開剎車，飛機在推力作用下開始加速滑跑。當滑跑速度達到一定數值時，駕駛員向後拉駕駛桿，...
L-325地面效應飛行器 L-325地面效應飛行器長9.45米，翼展7.92米，由碳纖維和凱芙拉製成，雷達反射和紅外特徵都很小。載重量６００千克，航程４００千米，巡航速度１２０千米／小時，能從海平面以外的兩棲艦艇向岸上運送５名全副武裝的特種部隊人員，單價約２５萬美元。
天鵝號是中國的第二型地效飛行器，結合了氣墊技術和地面效應技術，由中國船舶工業集團公司於1998年驗收，708研究所研製，求新造船廠建造，在天翼一號試飛後2個月研製成功。現停泊在澱山湖邊，之前亦曾在該湖試驗航行。它長19米、寬13米、高5.2米。最大的起飛重量為7.5噸，可以載客15至20人。未飛離水面的...
但是像飛碟那樣的飛行器是有的，並且已經問世，這就是地毯飛行器。地毯飛行器和以往任何飛行器不同，它利用的是“地毯原理”，即在飛行器下面底盤上裝上一個大的風扇，向下面吹風，將空氣壓縮，形成高壓空氣區，像氣墊一樣。由於飛行器上部氣壓小，這樣就自然而然形成了一種垂直於地面的升力。飛行器升起來後，再...
為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱,包括:跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標誌、燈光助航設施及排水系統。定義 飛行區各項構築物的技術要求和飛機的特性有關。國際民用航空組織和中國民用航空局用飛行區等級指標Ⅰ和Ⅱ將有關飛行區機場特性的許多規定和飛機特性聯繫起來，從而對...
機場飛行空域通常包括駕駛術（特技、編隊、儀表）飛行空域、科研試飛飛行空域、射擊飛行空域、低空飛行空域、超低空飛行空域、海上飛行空域、夜間飛行空域和等待空域等。等待空域通常劃設在導航台上空；飛行活動頻繁的機場，可以在機場附近上空劃設。等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得小於600米。8400...
地效飛機是利用地面效應提供支承力而飛行的運載工具。它的外形同水上飛機有些相似，機翼面積很大，由於貼近地面（或水面）飛行，機翼下表面形成氣流的“堵塞”，使機翼升力增加，誘導阻力減小，因而大大提高機翼的升阻比，這一現象稱為地面效應。與普通飛機（包括水上飛機）相比，地效飛機具有升力大，有效載荷多，節省...
著陸，意思為飛機等降落到地面上，由中國軍事百科全書編審室發布介紹。主要有水平著陸和垂直著陸兩種。水平著陸是飛機、直升機從一定高度（通常為25米或15米）下滑並降落於地面直至停止滑跑的運動過程。垂直著陸是減小發動機功率使飛機垂直下降到地面的過程。著陸是一個不斷降低高度和減小速度的過程，是起落航線飛行的...
他具體地闡明了用火箭進行航天飛行的條件、火箭由地面起飛的條件、人造地球衛星及實現飛向其他行星必須設定中間站的構想。他還提出過許多的技術建議，如建議用燃氣舵控制火箭，用泵來強制輸送推進劑，以及用儀器自動控制火箭等，都對現代火箭和航天飛行的發展起了巨大的作用。戈達德博士在1910年開始進行近代火箭的研究工作...
下滑和著陸是指飛機連續降低飛行高度，自空中回到地面的飛行過程。下滑 飛機連續降低飛行高度，自空中回到地面的飛行過程。下滑飛機航跡略微向下傾斜，有動力或無動力的準定常直線飛行（見飛機飛行性能）。下滑性能包括：下滑角（航跡與水平面的夾角）、下降率（單位時間下降的高度）和下滑水平距離等。滑翔機的下滑是無...
3、地速：實際對地速度,即飛機相對地球表面飛行的速度，無風時等於真空速。4、馬赫數：就是音速的倍數。溫度越高，音速越快。通過上述內容我們可以發現：當真空速和風速已知時，我們可以求出地速，所以在導航系統中常使用真空速。套用 地速使飛機相對於地面的速度，在飛機導航系統中起很大的作用。一般飛機上有導航...
由於控制技術的不斷提高，智慧型控制理論的不斷完善，在戰機中出現了一類不用駕駛員 的駕駛就能夠執行任務的戰機，這就是無人駕駛戰機。無人戰機以其在執行某方面任務時的優越性能，在高技術戰爭中發揮著獨特的作用。性能 無人駕駛戰機就是不用駕駛員駕駛，依靠內在的自動飛機駕駛儀器自動飛行，或通過地面遙控飛行的...
按飛機的飛行速度劃分：有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低於400公里/小時）和高亞音速飛機（馬赫數為0.8～0.9）。多數噴氣式飛機為高亞音速飛機。超音速飛機是指飛機速度超過音速的飛機。民用超音速飛機的代表是法國研製的“協和”超音速飛機。它可爬升到距地面15000-18000米的高空，...
正常飛機的起飛過程就是飛機在發動機的推動下，在跑道上克服阻力向前滑跑，機翼在空氣中直線平移運動，利用特定翼型和飛行狀態產生的空氣壓差獲取升力。隨著速度的加快，升力也越來越大，當滑跑速度足夠大到使機翼產生的升力大于飛機的重量時，飛機就可以離開地面升空飛行了。由於在一定的條件下飛行的阻力遠小于飛機的...
