回壓鼓

回壓鼓是排氣系統的尾段，包括小回壓鼓,S鼓,G鼓C鼓等等。

基本介紹

• 中文名：回壓鼓
• 尾段：是排氣系統的尾段，
• 包括：小回壓鼓,S鼓,G鼓C鼓等等
• 由於：有一個回壓過程

概述

回壓鼓是排氣系統的尾段，包括小回壓鼓,S鼓,G鼓C鼓等等，由於排氣有一個回壓過程，所以統稱回壓鼓。回壓鼓在中低轉速時可以提高扭力，起步更加迅速，動力反應更明顯一些，更省油，在市區內比較適用。但跑高轉速時排氣就不夠順暢了，會影響馬力，所以提高高速馬力可採用直出式較大口徑排氣管！

種類

S鼓

提升中低車速扭力。起步快，爬坡有力，聲音低沉，（90分貝左右）不會犧牲高轉速的馬力，主要延長廢氣的行程來達成動力提升的作用。缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力沒多大的提升，用於2.0以下排量的發動機。

M鼓

可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小。當發動機在低轉速下氣體流動的速度慢。通過調節閥的速度就能產生較小的真空度和抽吸力。單位時間裡儲存的廢氣回壓就大。當發動機在高轉速下時，產生真空大。

排出廢氣多，高轉速排氣順暢。提升扭力的同時也提升馬力（全轉速動力）怠速無聲，2500轉開始發出聲音，4000轉時又靜下了（聲音在85分貝左右）是目前國內按國外設計理念展現且較明顯和有動力提升的排氣管（最靜的，可調）

技術

Repose引用德國的排氣管改裝理念與技術，對自己的品牌精益求精，嚴格把控改裝排氣管時的每個環節，並且對車主所提出的疑問會作全方面的專業講解，全面系統的向每位車主介紹相關的技術，這也是Repose品牌自創立以來一直引用德國技術的原因之一。